[發明專利]一種高精度喇叭口管件成型工裝

在審

• 申請號: 201410557402.1
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104492987A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 經懷忠
• 申請（專利權）人: 鎮江利奧排氣技術有限公司
• 主分類號: B21D41/02
• 分類號: B21D41/02;B21D41/04
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

技術領域

??????本發明涉及汽車排氣系統排氣管工藝領域，是一種喇叭口管件成型工裝。

背景技術

??????涉及汽車排氣系統排氣管領域的一種喇叭口管件成型工裝，市場上流通的此類喇叭口管件成型工裝，在制作時，使用的通常是數控縮口和單邊擴口，而數控縮口普遍存在著精度差、管件長短無法控制的問題，同時分別進行數控縮口和單邊擴口，操作復雜、繁復，加工速度慢。

發明內容

??????本發明為解決上述喇叭口管件成型工裝存在的精度差、管件長短無法控制以及加工程序復雜、繁復，加工速度慢的問題，提出了一種高精度喇叭口管件成型工裝。

為解決以上技術問題，本發明提供的技術方案是:

一種高精度喇叭口管件成型工裝，其特征在于，包括管體，管體分管體上端、管體中端和管體下端，管體上端為縮口端，管體中端為過渡段，管體下端為擴口端，所述縮口端包括空心圓柱形的縮口和空心圓錐形的縮口圓弧，所述擴口端包括空心圓柱形的擴口和空心圓錐形的擴口圓弧；管體上端的長度為D1，管體中端的長度為D2，管體下端的長度為D3，管體上端的長度、管體中端的長度和管體下端的長度的比例為1:1.97:1.82，所述管體上端的外徑為R1，管體中端的外徑為R2，管體下端的外徑為R3，管體上端的外徑、管體中端的外徑和管體下端的外徑的比例為1:1.07:1.28，所述管體上端與管體中心軸線所呈夾角為α，所述α=18°-25°，所述管體下端與管體中心軸線所呈夾角為β，所述β=19°-25°。

一種高精度喇叭口管件成型工裝，其加工流程包括縮口操作和擴口操作，較通常使用的數控縮口方式相比，本發明的縮口方式為沖壓縮口，結合了沖壓縮口的技術特點，不僅管件的精度也大大提高，產品質量得到提升，同時加工時間大幅減少，減少了配置多臺縮口機的成本，提高了流程的工作效率，管體上端、中端和下端的外徑所呈的比例，能有效的保證管件安裝后的排氣性能，同時管體上端、中端和下端的長度所呈的比例，能有效的保證管件安裝后的穩固，達到更好的減震降噪的效果。

??????一種高精度喇叭口管件成型工裝，其有益效果為：

??????本發明加工時，采用的沖壓縮口方式，不僅大大減少了管件的加工時間，而且結合沖壓縮口的技術特點，有效的提高了縮口的精度，提升了產品質量，同時加工時間的減少，不僅管件的加工速度和效率得到了提升，而且也節約了購置多件縮口裝置而產生的成本，也降低了人工成本，同時也降低了能源的損耗，管體上端、中端和下端的外徑所呈的比例，能有效的保證管件安裝后的排氣性能，同時管體上端、中端和下端的長度所呈的比例，能有效的保證管件安裝后的穩固，達到更好的減震降噪的效果。

附圖說明

圖1??本發明結構圖。

圖2??本發明截面圖1。

圖3??本發明截面圖2。

具體實施方式

一種高精度喇叭口管件成型工裝，其特征在于，包括管體1，管體1分管體上端11、管體中端12和管體下端13，管體上端11為縮口端2，管體中端12為過渡段3，管體下端13為擴口端4，所述縮口端2包括空心圓柱形的縮口21和空心圓錐形的縮口圓弧22，所述擴口端4包括空心圓柱形的擴口41和空心圓錐形的擴口圓弧42；管體上端11的長度為D1，管體中端12的長度為D2，管體下端13的長度為D3，管體上端11的長度、管體中端12的長度和管體下端13的長度的比例為1:1.97:1.82，所述管體上端11的外徑為R1，管體中端12的外徑為R2，管體下端13的外徑為R3，管體上端11的外徑、管體中端12的外徑和管體下端13的外徑的比例為1:1.07:1.28，所述管體上端11與管體1中心軸線所呈夾角為α，所述α=18°-25°，所述管體下端13與管體1中心軸線所呈夾角為β，所述β=19°-25°。

一種高精度喇叭口管件成型工裝，其加工流程包括縮口操作和擴口操作，較通常使用的數控縮口方式相比，本發明的縮口方式為沖壓縮口，沖壓縮口的技術特點為，能有效的控制加工精度，同時加工時間短，一次成型。