[發(fā)明專利]車輛制動系統(tǒng)的液壓設(shè)備的節(jié)流盤片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410557282.5
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104512398B
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·許斯勒;O·格特勒
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T8/40
• 分類號: B60T8/40;F04B53/10;F04B53/16
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所11256
• 代理人: 蘇娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛制動系統(tǒng)的液壓設(shè)備的動態(tài)節(jié)流閥的節(jié)流盤片，所述節(jié)流盤片具有至少一個盤片面，所述節(jié)流盤片用剛性材料構(gòu)成。此外本發(fā)明涉及這種節(jié)流盤片在車輛制動系統(tǒng)的液壓設(shè)備中的應(yīng)用。

背景技術(shù)

現(xiàn)代的機動車特別是轎車的車輛制動系統(tǒng)在對應(yīng)的車輪制動器上裝備有外部控制的制動壓力調(diào)節(jié)。為此車輛制動系統(tǒng)具有液壓設(shè)備，在該液壓設(shè)備中借助泵元件能夠在壓力下向車輪制動器供給或者從中吸出制動流體。泵元件構(gòu)造為活塞泵，其泵作用通過對應(yīng)的泵活塞的運動而脈動。為減輕由此產(chǎn)生的制動流體流的脈動，已知在車輛制動系統(tǒng)的流體管線內(nèi)設(shè)置節(jié)流盤片。制動流體流可以使該節(jié)流盤片變形，由此可以實現(xiàn)流體流中的壓力變化的平滑。為此，該節(jié)流盤片用較為剛性的材料、通常用鋼制造。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明提供一種車輛制動系統(tǒng)的液壓設(shè)備的動態(tài)節(jié)流閥的節(jié)流盤片，所述節(jié)流盤片具有至少一個盤片面，所述節(jié)流盤片用剛性材料構(gòu)成，并且在所述節(jié)流盤片上至少局部地構(gòu)造有由彈性材料構(gòu)成的層。

作為剛性材料在此特別使用具有在180000和220000N/mm²之間的、特別優(yōu)選為200000N/mm²的彈性模量的鋼。

在本發(fā)明的節(jié)流盤片中，在其上構(gòu)造一個表面區(qū)段，提供節(jié)流作用的剛性材料不位于該表面區(qū)段上，而是與其相比明顯更軟的彈性材料位于該表面區(qū)段上。于是，本發(fā)明的節(jié)流盤片通過該材料特別地貼靠在相鄰的結(jié)構(gòu)元件上。通過本發(fā)明的節(jié)流盤片的變形和隨后的回復(fù)變形產(chǎn)生一種情況，即節(jié)流盤片不用硬的剛性材料而用軟的彈性材料撞擊相鄰的結(jié)構(gòu)元件。由此在本發(fā)明的節(jié)流盤片的變形和回復(fù)變形的情況下在對應(yīng)的液壓設(shè)備的運行期間產(chǎn)生比常規(guī)節(jié)流盤片的情況較小的噪音。因此使用本發(fā)明的節(jié)流盤片能夠?qū)崿F(xiàn)更好的噪音特征值。此外本發(fā)明的節(jié)流盤片在相應(yīng)的設(shè)計方案和布置的情況下具有提高的密封作用，由此也可以減小隨其產(chǎn)生的關(guān)閉脈沖。本發(fā)明的節(jié)流盤片的該功能也有利地在其節(jié)流功能上起作用并且也在其噪音特性上起作用。同時本發(fā)明的節(jié)流盤片可以非常低的成本制造，并且可以通常的已被證實的方式構(gòu)造。

優(yōu)選在本發(fā)明的節(jié)流盤片中其盤片面形成為具有第一盤片側(cè)面和相對的第二盤片側(cè)面的環(huán)形，并且用彈性材料構(gòu)成的層僅構(gòu)造在第一盤片側(cè)面的徑向外部的邊緣上。即這種節(jié)流盤片僅部分地用彈性材料覆蓋，更確切說僅在節(jié)流盤片的外邊緣上。在該外邊緣上節(jié)流盤片能夠如上述在其靜止位置靠在相鄰的結(jié)構(gòu)元件上。從該靜止位置節(jié)流盤片由于流體壓力以其較為剛性的材料彈性地偏轉(zhuǎn)并且隨后再次運動回其靜止位置，然后彈性材料撞在相鄰的結(jié)構(gòu)元件上并且在那里密封。

此外可以有利地將由彈性的材料構(gòu)成的層也構(gòu)造在第二盤片側(cè)面的徑向外部的邊緣上。這種在本發(fā)明的節(jié)流盤片上僅在部分區(qū)域構(gòu)造的彈性材料層可以特別低成本地制造，并且特別是在該節(jié)流盤片為了執(zhí)行其節(jié)流功能僅在其外部的邊緣處靠在另一結(jié)構(gòu)元件上時提供本發(fā)明的在很大程度上相同的效果。

另外可選的方案是，本發(fā)明的節(jié)流盤片在其盤片面上形成為具有第一盤片側(cè)面和相對的第二盤片側(cè)面的環(huán)形，并且由彈性材料構(gòu)成的層構(gòu)造在第一盤片側(cè)面的整個面上。優(yōu)選地，由彈性材料構(gòu)成的層還構(gòu)造在第二盤片側(cè)面的整個面上。

由本發(fā)明的彈性材料構(gòu)成的層優(yōu)選用三元乙丙橡膠(EPDM，Ethylen-Propylen-Dien-Monomer)形成。該材料具有非常好的加熱和冷卻特性，具有高的耐臭氧性，另外耐水性化學(xué)品。

另外根據(jù)本發(fā)明特別優(yōu)選地，使用具有15至20N/mm²的、特別是為17.5N/mm²的彈性模量的彈性材料。使用這種材料既能夠最優(yōu)地實現(xiàn)希望的節(jié)流作用也能夠最優(yōu)地實現(xiàn)力爭達到的噪音減小。

相應(yīng)地，本發(fā)明也特別地涉及本發(fā)明的這種節(jié)流盤片在車輛制動系統(tǒng)的液壓設(shè)備中的應(yīng)用。

在這種應(yīng)用中節(jié)流盤片優(yōu)選地設(shè)置在液壓設(shè)備的泵元件的排出閥的下游。由此節(jié)流盤片直接在流動方向上位于排出閥的后面并且在那里在流動路徑中直接在泵元件的后面實現(xiàn)力爭達到的壓力脈動減小。

在此，節(jié)流盤片有利地設(shè)置在液壓設(shè)備的流動通道內(nèi)，使得在節(jié)流盤片的其中一個盤片側(cè)面處入流到節(jié)流盤片，并且如果該入流使節(jié)流盤片橫向于盤片側(cè)面偏轉(zhuǎn)。也就是說橫向于節(jié)流盤片的板形延伸部分入流到該節(jié)流盤片。由此其具有大的入流面，入流的、含有脈動的流體相應(yīng)地可作用于該入流面。同時根據(jù)本發(fā)明在盤片側(cè)面上所施加的彈性材料自身作為脈動阻尼器起作用，此外節(jié)流盤片在其變形和在撞擊相鄰的結(jié)構(gòu)元件時的噪音特性被減小。