[發明專利]一種用于制冷壓縮機的輸出功率可調式電機

有效

• 申請號: 201410556253.7
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN104269952A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 楊百昌;王軍;謝良和;羅斌;石建輝;何超
• 申請（專利權）人: 黃石艾博科技發展有限公司
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02P25/18
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 饒建華

技術領域

本發明涉及一種電機，尤其是一種用于制冷壓縮機的輸出功率可調式電機。

背景技術

隨著節能減排步伐的不斷推進，對制冷設備的能耗要求也在的不斷提升。電冰箱作為一種日常生活中廣泛使用的制冷設備，其運行能耗的降低對節能的作用尤為重要。在制冷設備（電冰箱）中，小型全封閉制冷壓縮機作為整個系統制冷工作的心臟，制冷壓縮機的工作性能直接影響制冷能耗?，F有的制冷壓縮機具有封閉式殼體，殼體中裝有機芯總成，機芯總成中包括有電機，電機具有定子、轉子和接線座，接線座安裝在制冷壓縮機的全封閉式外殼上，接線座上設有三個接線端子，定子由定子鐵芯和定子繞組組成，定子繞組由主繞組和副繞組組成，其中主繞組的末端和副繞組的首端直接連接在一起，并在連接點通過中性線與接線座上的接線端子相連接，而主繞組的首端和副繞組的末端分別通過引出線與接線座上的另外兩個接線端子相連接。

由此可見，由于現有的制冷壓縮機內部的電機定子繞組的繞線方式單一，從而使得電機具有以下缺點：電機只有一個最佳工作效率點，而實際工作運行時，電機的輸出功率是隨著外部的負荷而不斷變化的，外部負荷與箱體內部的溫度呈正相關。從制冷設備（電冰箱）開機拉低溫到運行穩定維持低溫，電機負載是一個從高到低的過程，即電機的工作負荷也是一個從高到底變化的過程，而電機無法在高負荷和低負荷時，均達到最高效率，從而導致電機的耗電量大，工作效率低下。

發明內容

本發明的目的就是要解決當前制冷設備（電冰箱）中用于制冷壓縮的電機的外部負荷變化時，由于電機定子繞組結構單一，電機只有一個最佳工作效率點，致使電機在制冷工作時，耗電量大，工作效率低下的問題，為此提供一種用于制冷壓縮機的輸出功率可調式電機。

本發明的具體方案是：一種用于制冷壓縮機的輸出功率可調式電機，具有定子、轉子和接線座，定子由定子鐵芯和定子繞組構成，定子繞組由主繞組和副繞組組成，接線座上具有Ⅰ號、Ⅵ號和Ⅶ號接線端子，其特征是：接線座上還設有Ⅱ號、Ⅲ號、Ⅳ號和Ⅴ號接線端子，主繞組具有線圈A、B、C、D，其中線圈C和線圈D組成并繞線圈；線圈A的首端和末端分別與Ⅰ號和Ⅱ號接線端子相連接；線圈B的首端與Ⅲ號接線端子相連接，線圈B的中部通過引出線與Ⅴ號接線端子相連接，線圈B的末端與并繞線圈的首端相連接，并在連接點通過引出線與Ⅳ號接線端子相連接；并繞線圈的末端與副繞組的首端相連接，并在連接點設有與Ⅶ號接線端子相連接的中性線，副繞組的末端通過引出線與Ⅵ號接線端子相連接；所述Ⅰ號和Ⅵ號接線端子與AC220V電源的火線相連接，Ⅶ號接線端子與AC220V電源的零線相連接，所述Ⅰ號和Ⅲ號接線端子之間、Ⅱ號和Ⅲ號接線端子之間、Ⅱ號和Ⅳ號接線端子之間，以及Ⅱ號和Ⅴ號接線端子之間均設有轉換開關，轉換開關與低壓控制電路構成驅動連接,低壓控制電路與單片機邏輯控制器構成驅動連接。

本發明中所述低壓控制電路包括電流檢測回路和低壓控制回路，電流檢測回路具有電流互感器，電流互感器安裝在AC220V電源的火線上,電流互感器內部線圈的兩端通過導線與單片機邏輯控制器構成電氣連接；低壓控制回路與AC220V電源相連接，由三路串聯回路相互并聯組成，其中第一路串聯回路由繼電器K1的線圈和繼電器K2的常閉觸點K2-1、繼電器K3的常閉觸點K3-1以及外控繼電器KS1的常開觸點KS1-1依次串聯組成；第二路串聯回路由繼電器K2的線圈和繼電器K1的常閉觸點K1-1、繼電器K3的常閉觸點K3-2以及外控繼電器KS2的常開觸點KS2-1依次串聯組成；第三路串聯回路由繼電器K3的線圈和繼電器K1的常閉觸點K1-2、繼電器K2的常閉觸點K2-2以及外控繼電器KS3的常開觸點KS3-1依次串聯組成；所述轉換開關為繼電器K1的常開觸點K1-3和K1-4與繼電器K2的常開觸點K2-3以及繼電器K3的常開觸點K3-3,其中常開觸點K1-3串聯在Ⅰ號和Ⅲ號接線端子之間，常開觸點K1-4串聯在Ⅱ號和Ⅳ號接線端子之間，常開觸點K2-3串聯在Ⅱ號和Ⅲ號接線端子之間，常開觸點K3-3串聯在Ⅱ號和Ⅴ號接線端子之間。

本發明中所述單片機邏輯控制器分別與外控繼電器KS1、KS2和KS3構成驅動連接。

本發明結構簡單、設計巧妙，通過單片機邏輯控制器和低壓控制電路組成的控制系統實現了定子繞組三種接線方式的智能轉換，使得電機在不同的外部負荷條件下，處于不同的工作狀態，并且在同一工作狀態均取得較高的工作效率，從而大大降低了電機的能耗，提高了電機整體運行的工作效率。

附圖說明

圖1是本發明的主視示意圖;