[發明專利]一種汽車尾氣凈化劑及其制備方法

在審

• 申請號: 201410555315.2
• 申請日: 2014-09-27
• 公開（公告）號: CN104275148A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 趙東奇
• 申請（專利權）人: 趙東奇
• 主分類號: B01J20/18
• 分類號: B01J20/18;B01J20/30;B01D53/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車尾氣處理領域，特別是涉及一種汽車尾氣凈化劑及其制備方法。

背景技術

工業排放的氣態污染物是大氣污染的重要來源之一，其中汽車尾氣是一種排放量大、污染面廣且對人體和環境都具有嚴重危害作用的氣態污染物，由于其對人體和自然環境的巨大破壞作用，已經逐漸得到了政府、企業和民眾的關注。

汽車尾氣凈化技術目前常用的處理方法有燃燒法、化學氧化法、化學吸收法、吸附法等。其中吸附法是一種常用的汽車尾氣凈化有效方法，是利用各種固體吸附劑(如活性炭、活性炭纖維、分子篩等)對排放廢氣中的污染物進行吸附凈化的方法。吸附法設備簡單、適用范圍廣、凈化效率高，是一種傳統的廢氣治理技術，也是目前應用最廣的治理技術。吸附凈化性能的優劣主要決定于吸附劑的性能，國內目前吸附劑通常為顆粒活性炭和活性炭纖維。

吸附法研究中發現，吸附劑在吸附過程中的氧化作用，會因放熱而導致吸附劑升溫，使得以活性碳為載體的吸附劑在高溫下有自燃的危險。沸石是一種具有高比表面積、高孔隙率的硅鋁化合物，且其熱穩定性較高，近年來用在揮發性有機物的去除上有逐漸取代活性碳的趨勢。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種新型廢氣吸附凈化劑，以提高吸附凈化劑應用的安全性和吸附凈化效率。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

一種汽車尾氣凈化劑，其包括按照質量份數計的如下原料：

沸石80-90份，氧化銅5-10份，氧基氯化鐵5-10份，丁酸二辛酯35～60份，正己醇10～20份，三聚氰酸5～15份，氫氧化鈉1～5份，硫酸銅1～5份。

進一步地，所述沸石為Y型沸石。

一種汽車尾氣凈化劑的制備方法，包括以下步驟：

(1)將Cu(NO3)2·3H2O溶解到去離子水中，配置成硝酸銅水溶液；

(2)將沸石、丁酸二辛酯、正己醇、三聚氰酸、氫氧化鈉、硫酸銅加到配置好的硝酸銅水溶液中，在常溫下以磁力攪拌器攪拌10～12小時，抽濾收集固體物，再用去離子水清洗，置入110～120℃干燥箱中干燥10～12小時；

(3)取FeCl3和步驟(2)已浸漬過硝酸銅溶液并干燥的沸石一起研磨成粉末；

(4)將步驟(3)已研磨好的粉末放入350℃馬弗爐中鍛燒5～7小時，鍛燒后待吸附劑冷卻至室溫，再用無水丙酮充分淋洗，去除未反應的FeCl3，然后在80～100℃干燥箱內保存待用。

優選地，本發明一種汽車尾氣凈化劑的制備方法，包括以下步驟：

(1)將Cu(NO3)2·3H2O溶解到去離子水中，配置成硝酸銅水溶液；

(2)將沸石、丁酸二辛酯、正己醇、三聚氰酸、氫氧化鈉、硫酸銅加到配置好的硝酸銅水溶液中，在常溫下以磁力攪拌器攪拌10小時，抽濾收集固體物，再用去離子水清洗，置入120℃干燥箱中干燥10～12小時；

(3)取FeCl3和步驟(2)已浸漬過硝酸銅溶液并干燥的沸石一起研磨成粉末；

(4)將步驟(3)已研磨好的粉末放入350℃馬弗爐中鍛燒6小時，鍛燒后待吸附劑冷卻至室溫，再用無水丙酮充分淋洗，去除未反應的FeCl3，然后在100℃干燥箱內保存待用。

其中，其中沸石為Y型，比表面積大，孔徑小；氧化銅是通過硝酸銅水溶液浸漬煅燒而得到；氧基氯化鐵通過氯化鐵熱分解反應得到的。

本發明所達到的有益效果是：

本發明提供的一種汽車尾氣凈化劑，載體沸石熱穩定性好、吸附能力強，氧化銅和氧基氯化鐵分解催化活性高、壽命長，本發明提供的一種汽車尾氣凈化劑的制備方法，工藝簡單、成本低。

具體實施方式

以下對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1