[發(fā)明專(zhuān)利]海上移動(dòng)變電站

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410555086.4
• 申請(qǐng)日: 2014-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104253389A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛玉華;張守國(guó);翟建軍;倪同榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鹽城華盛變壓器制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02B7/06
• 分類(lèi)號(hào): H02B7/06;H02B1/56;H02B1/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種給海洋平臺(tái)供電的海上移動(dòng)變電站。

背景技術(shù)

目前，我國(guó)的海上鉆井平臺(tái)供電采用兩種方式：一種是采用柴油機(jī)發(fā)電，其缺點(diǎn)是空氣污染嚴(yán)重、噪音大，費(fèi)用較高、發(fā)電機(jī)組占用的空間大。另一種采用放置在變壓器房的變壓器和放置在配電房的高、低壓開(kāi)關(guān)柜、控制柜進(jìn)行供電，其缺點(diǎn)是：占地多、造價(jià)成本高，移機(jī)不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種能夠適應(yīng)潮濕、鹽霧、霉菌、多可燃?xì)怏w的海洋平臺(tái)環(huán)境的海上移動(dòng)變電站。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：海上移動(dòng)變電站，包括：集裝箱式殼體，設(shè)置在集裝箱式殼體內(nèi)的干式變壓器、高壓開(kāi)關(guān)柜、低壓開(kāi)關(guān)柜、控制柜和空調(diào)內(nèi)機(jī)；在所述集裝箱式殼體的后端設(shè)置有空調(diào)外機(jī)安裝箱體，在所述空調(diào)外機(jī)安裝箱體內(nèi)設(shè)置有空調(diào)外機(jī)和空調(diào)外機(jī)防護(hù)網(wǎng)，在所述集裝箱式殼體的前端設(shè)置有集裝箱前門(mén)，在所述集裝箱式殼體的左右兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)門(mén)，在所述集裝箱式殼體的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)管，在所述集裝箱式殼體的上端設(shè)置有出風(fēng)管，在所述進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)口處設(shè)置有可燃?xì)怏w探測(cè)器，在所述進(jìn)風(fēng)管和出風(fēng)管內(nèi)都分別設(shè)置有風(fēng)機(jī)和防火風(fēng)閘。

為了更好地解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的進(jìn)一步技術(shù)方案是：在所述出風(fēng)管上設(shè)置有防雨風(fēng)帽，所述的干式變壓器設(shè)置在干式變壓器外殼內(nèi)。

為了更好地解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的進(jìn)一步技術(shù)方案是：在所述集裝箱式殼體內(nèi)設(shè)置有防火保溫隔層。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述海上移動(dòng)變電站，將變壓器、高壓開(kāi)關(guān)柜、低壓開(kāi)關(guān)和控制柜整合在同一個(gè)集裝箱式殼體內(nèi)，能夠適應(yīng)潮濕、鹽霧、霉菌、多可燃?xì)怏w的海洋平臺(tái)環(huán)境，節(jié)省空間，造價(jià)成本低，移機(jī)靈活方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明海上移動(dòng)變電站的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A向側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、集裝箱式殼體，2、干式變壓器，3、高壓開(kāi)關(guān)柜，4、低壓開(kāi)關(guān)柜，5、控制柜，6、空調(diào)內(nèi)機(jī)，7、空調(diào)外機(jī)安裝箱體，8、空調(diào)外機(jī)，9、空調(diào)外機(jī)防護(hù)網(wǎng)，10、集裝箱前門(mén)，11、側(cè)門(mén)，12、進(jìn)風(fēng)管，13、出風(fēng)管，14、可燃?xì)怏w探測(cè)器，15、風(fēng)機(jī)，16、防火風(fēng)閘，17、防雨風(fēng)帽，18、干式變壓器外殼，19、防火保溫隔層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，海上移動(dòng)變電站，包括：集裝箱式殼體1，設(shè)置在集裝箱式殼體1內(nèi)的干式變壓器2、高壓開(kāi)關(guān)柜3、低壓開(kāi)關(guān)柜4、控制柜5和空調(diào)內(nèi)機(jī)6；在所述集裝箱式殼體1的后端設(shè)置有空調(diào)外機(jī)安裝箱體7，在所述空調(diào)外機(jī)安裝箱體7內(nèi)設(shè)置有空調(diào)外機(jī)8和空調(diào)外機(jī)防護(hù)網(wǎng)9，在所述集裝箱式殼體1的前端設(shè)置有集裝箱前門(mén)10，在所述集裝箱式殼體1的左右兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)門(mén)11，在所述集裝箱式殼體1的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)管12，在所述集裝箱式殼體1的上端設(shè)置有出風(fēng)管13，在所述進(jìn)風(fēng)管12的進(jìn)口處設(shè)置有可燃?xì)怏w探測(cè)器14，在所述進(jìn)風(fēng)管12和出風(fēng)管13內(nèi)都分別設(shè)置有風(fēng)機(jī)15和防火風(fēng)閘16。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，在所述出風(fēng)管13上設(shè)置有防雨風(fēng)帽17，如圖4所示，所述的干式變壓器2設(shè)置在干式變壓器外殼18內(nèi)。如圖3所示，在所述集裝箱式殼體1內(nèi)設(shè)置有防火保溫隔層19。

上述海上移動(dòng)變電站，將變干式變壓器2、高壓開(kāi)關(guān)柜3、低壓開(kāi)關(guān)柜4和控制柜5整合在同一個(gè)集裝箱式殼體1內(nèi)，能夠適應(yīng)潮濕、鹽霧、霉菌、多可燃?xì)怏w的海洋平臺(tái)環(huán)境，節(jié)省空間，造價(jià)成本低，移機(jī)靈活方便。配有空調(diào)內(nèi)機(jī)6和空調(diào)外機(jī)8，保證工作人員進(jìn)入電氣柜室內(nèi)有舒適的環(huán)境溫度，空調(diào)內(nèi)機(jī)6和空調(diào)外機(jī)8也可以在干式變壓器2溫度過(guò)高的情況下給干式變壓器2降溫。在進(jìn)風(fēng)管12處裝有可燃?xì)怏w探測(cè)器14，在環(huán)境可燃?xì)怏w達(dá)到一定濃度時(shí)，關(guān)閉防火風(fēng)閘16，阻隔可燃?xì)怏w進(jìn)入個(gè)集裝箱式殼體1內(nèi)，避免發(fā)生安全事故。進(jìn)風(fēng)管12開(kāi)口朝下，出風(fēng)管13上設(shè)置有防雨風(fēng)帽17，出風(fēng)口配有防雨風(fēng)帽8，防止雨水淋入。所述的干式變壓器2設(shè)置在干式變壓器外殼18內(nèi)，防止從通風(fēng)口進(jìn)入的水濺入干式變壓器2。集裝箱式殼體1內(nèi)鋪設(shè)防火保溫隔層19，避免了集裝箱式殼體1內(nèi)外熱量交換，提升的空調(diào)的效率，節(jié)省能源。