[發明專利]盲人智能道路交通引導系統在審
| 申請號: | 201410552884.1 | 申請日: | 2014-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN104346924A | 公開(公告)日: | 2015-02-11 |
| 發明(設計)人: | 王海鵬;熊婉嫕;趙如楷;王紫婷;朱旭峰 | 申請(專利權)人: | 王海鵬 |
| 主分類號: | G08G1/005 | 分類號: | G08G1/005;A61H3/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200442 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 盲人 智能 道路交通 引導 系統 | ||
1.一種盲人智能道路交通引導系統,其特征在于,分為道路系統和盲杖系統,
所述道路系統包括盲道指引系統和路口引導系統兩個子系統,該子系統都是由指引導線以及導引控制器組成,所述指引導線分別采用在盲道或者斑馬線的地表下埋的單芯指引導線;
所述盲道指引系統:盲道引導線采用從盲道的一點開始,按順時針或逆時針方向,沿人行道上盲道的位置連續鋪設在盲道磚下,直至回到起點,由此形成一電氣回路;
所述路口引導系統:采用在每個路口斑馬線下,沿斑馬線的中心埋設相隔一定距離的導線形成電氣回路,回路一直延伸至盲道,與盲道引導系統部分重疊,形成從盲道到斑馬線的連續行走線路,并劃定斑馬線的范圍;
導引控制器,設置在各回路端部,是由電源、控制器、通信接口、輸出接口及狀態指示燈組成,控制器控制輸出接口中的振蕩器在指引導線中產生500~1000Hz左右的高頻,在盲道和路口斑馬線上的回路采用不同的載波頻率來區;對于路口引導系統,采用無線通信技術從紅綠燈控制器中獲取路口的紅綠燈信息,并對回路的載波進行幅值鍵控,將紅綠燈信息調制于載波中;所述電源采用太陽能鋰電池,將電源和引導控制器封裝在一起固定于路邊或路牌上;
所述盲杖系統包括盲杖杖體、引導系統盲杖控制器和電源模塊,所述電源模塊為引導系統盲杖控制器供電,所述引導系統盲杖控制器包括傳感器、信號放大器、帶通濾波器、A/D轉換模塊、引導信號處理器和聲音指示裝置,所述引導信號處理器采用單片機實現,所述傳感器設置在盲杖杖體的頭部;盲道位置、盲杖距離導線的遠近、斑馬線位置、當前紅綠燈狀態及剩余時間這些信息是由盲杖頭部上的高靈敏度微型電磁場傳感器檢測信號強度,并經帶通濾波、放大、A/D轉換后進入引導信號處理器(單片機),經單片機處理后通過聲音強弱及節奏快慢的變化,將引導信息提供給盲人。
2.如權利要求1所述的盲人智能道路交通引導系統,其特征在于,所述盲杖的電源模塊采用可充電鋰電池,在盲杖的手柄上設置有感應式電源開關,當手握住盲杖手柄后,開關接通電源,手松開延時5分鐘后電源斷開。
3.如權利要求1所述的盲人智能道路交通引導系統,其特征在于,所述指引導線為交流引導線。
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