[發明專利]空氣壓縮裝置及發電設備

在審

• 申請號: 201410552878.6
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN105569978A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 余志雄
• 申請（專利權）人: 余志雄
• 主分類號: F04B35/02
• 分類號: F04B35/02;F03B13/22;F03D9/00
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本發明涉及能量轉化設備，特別是涉及一種空氣壓縮裝置及發電設備。

背景技術

隨著經濟的快速發展，不可再生能源的過度開采，人們越來越關注可再生 能源的開采利用，也因此很多可再生能源被不斷的開發出來，比如太陽能、風 能、潮汐能等可再生能源。海浪晝夜不息地沖刷著海岸，波浪能是一種取之不 盡用之不竭的清潔能源，現有的波浪能發電機是通過連桿曲臂帶動發電機旋轉 實現發電的，但是由于發電機長期浸泡在海水中，就要對發電機的材料和防腐 蝕性能提出很高的要求，投資成本大，維護費用高。

另外，申請號為：201010205434.7的專利申請文件中，公開了一種海浪發 電裝置，它是將單向進氣門、單向排氣門、缸體、活塞、活塞桿裝配成完整的 空氣壓縮機，將滾動軸承、定位立柱、導軌、固定環、浮力牽引裝置組成固定 與導向系統，即，滾動軸承安裝在擋水板的四個側面上，導軌中除與滾動軸承 相接觸的面制造為實體外，其余制造出里外相同的通道，將導軌的一端與空氣 壓縮機的缸體固定，定位立柱以兩排對稱的排列方式固定在海岸的定位位置， 兩排立柱之間的距離稍大于導軌的截面寬度，將固定環的一端與導軌側面固定， 導軌通過固定環固定在立柱之間，將浮力牽引裝置與導軌相固定，并保證浮力 牽引裝置所產生的浮力應大于導軌以及空氣壓縮機的重量總和。

但該裝置存在以下缺陷：1、該裝置中單向進氣閥門的要求是進氣空氣的壓 力一定要大于里面空氣的壓力。但其擋水板受導軌的限制，從海浪中獲得的動 量有限；2、該裝置是漂浮的，當漲潮時，海浪高于管頂，里面的空氣排不出來， 必須壓縮空氣，浪費很多壓力。3、裝置的活塞與缸體是相對運動的，不密封， 當水面高于活塞桿時，水能進入缸體而不能排出造成裝置效率低下甚至不能工 作。4、浮動托臺在海面難于保持高于水面，而且海面空氣濕度大。水容易進入 缸體，造成裝置效率低下甚至不能工作。

發明內容

基于此，有必要提供一種成本低、維護簡單的空氣壓縮裝置。

一種空氣壓縮裝置，包括擋水板、缸體、活塞以及高壓網管，所述擋水板 用于通過導軌組件設置于淺海區域，以接收海浪的推力，所述擋水板通過傳動 機構與所述活塞活動連接；所述活塞滑動設置于所述缸體內，所述高壓網管的 輸入口與所述缸體密封連接，輸出口輸出高壓氣體，所述缸體和/或所述活塞上 設有進氣組件，所述進氣組件在所述活塞壓縮氣體時關閉，需進氣時打開以進 氣。

進一步地，還包括排水腔，其具有進氣口、排氣口以及排水口，該排水腔 的進氣口接所述缸體，該排水腔的排氣口接所述高壓網管的輸入口，該排水腔 的排水口上設有浮力閥門。

進一步地，還包括防水擋板，防水擋板沿所述缸體的直徑方向設置于所述 缸體靠近所述高壓網管的輸入口，所述防水擋板上設置有一可向所述高壓網管 方向打開的單向壓力閥門。

進一步地，所述進氣組件包括進氣管道及用于打開或關閉該進氣管道的單 向進氣閥門，所述進氣管道與所述缸體的缸壁上的開口連接，該開口開設于所 述活塞于所述缸體的行程內的缸壁上。

進一步地，所述進氣組件包括開設于所述活塞的空腔以及收容于所述空腔 的連接頭，所述空腔與所述缸體深度方向上空氣連通，所述連接頭的一部分穿 出所述空腔與所述傳動機構連接，所述連接頭的體積小于所述空腔的容積。

進一步地，所述連接頭為“T”型，所述活塞于所述缸體深度方向上分別開 設使得所述缸體與所述空腔空氣連通的進氣孔和出氣孔，其中：

在所述缸體直徑方向上，所述連接頭收容于所述空腔的部分的橫截面比所 述空腔的橫截面小，在所述缸體深度方向上，所述連接頭收容于所述空腔的部 分的橫截面比所述進氣孔和出氣孔的橫截面大，所述進氣孔的橫截面比所述連 接頭穿過所述進氣孔的部分的橫截面大；

在所述缸體深度方向上，所述連接頭收容于所述空腔的部分的橫截面比空 腔的橫截面小。

進一步地，所述缸體遠離所述高壓網管的一端為開口；或所述缸體遠離所 述高壓網管的一端的缸壁上設有進氣口。

進一步地，所述導軌組件包括鋼軌、軌道軸和彈簧，所述擋水板底部安裝 有用于在所述鋼軌上移動的滾輪，所述軌道軸穿過所述擋水板，所述彈簧套設 于所述軌道軸上與所述擋水板相抵。