[發明專利]內脹式車身焊接裝夾夾具

無效

• 申請號: 201410552859.3
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN104289847A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 林小雄
• 申請（專利權）人: 昆山韋德機械設備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 彭益波

技術領域

本發明涉及一種焊接裝夾夾具，具體涉及一種內脹式車身焊接裝夾夾具。?

背景技術

現有技術中，汽車白車身生產時，有的工件固定孔比較大，一般采用定位銷作為焊接夾具，因工件焊接后會產生變形，定位銷就無法順利從工件固定孔中退出，如果硬退出會嚴重影響工件的精度。?

因此，亟需一種不影響工件精度的車身焊接裝夾夾具。?

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種內脹式車身焊接夾具。?

為了達到上述目的，本發明的技術方案如下：?

內脹式車身焊接裝夾夾具，包括：?

支座；?

連接軸，其水平移動地設置于支座上；?

連接套，其套設于連接軸表面并固定設置于支座外側；?

移動軸，移動軸與連接軸一端連接，移動軸靠近連接軸一端的外徑尺寸小于移動軸遠離連接軸一端的外徑尺寸；?

脹銷機構，脹銷機構為中空圓柱結構，中空圓柱表面平行于其軸向設置有多個開口凹槽，脹銷機構與連接套同軸連接且套設于移動軸表面；?

導向套，導向套一端固定設置于連接套上，另一端與脹銷機構連接；?

動力裝置，其與連接軸連接。?

本發明中移動軸靠近連接軸的方向移動時，移動軸在周向給脹銷機構提供張緊力使得脹銷機構直徑變大從而定位工件的固定孔，移動軸遠離連接軸的方向移動時，移動軸與脹銷機構脫離使得脹銷直徑變小便于退出工件的固定孔，相較于現有技術，退出工件時定位位置的直徑尺寸變小，避免工件焊接變形后無法順利退出，保證工件精度。?

在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進：?

作為優選的方案，上述的連接套周向設置有固定凸臺，固定凸臺固定設置于支座外側。?

采用上述優選的方案，連接套周向設置固定凸臺便于連接套與支座、導向套的連接。?

作為優選的方案，上述的導向套與脹銷機構的連接端設置有限位凸臺。?

采用上述優選的方案，移動軸遠離連接軸方向移動時，限位凸臺限定脹銷機構的行程，避免脹銷機構隨著移動軸的移動而移動，便于移動軸與脹銷機構脫離。?

作為優選的方案，上述的連接套上還設置有防旋轉裝置，連接軸表面水平方向設置有設定長度的凹槽，防旋轉裝置與凹槽連接。?

采用上述優選的方案，動力裝置帶動連接軸左右移動時，防旋轉裝置可避免連接軸轉動。?

作為優選的方案，還設置有連接頭，連接頭設置于動力裝置與連接軸之間。?

采用上述優選的方案，增加連接頭，避免動力裝置與脹銷機構的軸心不在同一直線時損壞動力裝置。?

作為優選的方案，上述的開口凹槽的開口交錯設置于中空圓柱軸向的兩端。?

采用上述優選的方案，開口凹槽的開口交錯設置，脹銷機構的變形量大，可適用于固定孔內徑尺寸范圍較廣的工件。?

作為優選的方案，上述的開口凹槽中設置有卡塊。?

采用上述優選的方案，開口凹槽中設置卡塊，進一步增加脹銷機構的變形量，適用于更多的工件。?

作為優選的方案，上述的移動軸為錐形軸或階梯軸。?

采用上述優選的方案，移動軸為錐形軸或階梯軸，均可實現脹銷機構直徑尺寸的變化。?

附圖說明

圖1為本發明一種實施方式的結構剖視圖。?

圖2為本發明一種實施方式的爆炸結構示意圖。?

圖3為本發明另一種實施方式的結構剖視圖。?

圖4為本發明另一種實施方式的爆炸結構示意圖。?

圖5為本發明另一種實施方式的結構剖視圖。?

圖6為本發明另一種實施方式的爆炸結構示意圖。?

其中，10.工件，20.移動軸，30.脹銷機構，40.導向套，50.連接套，60.連接軸，61.防旋轉裝置，70.連接頭，80.支座，90.動力裝置。?

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。?

為了達到本發明的目的，如圖1-2所示，在本發明的其中一種實施方式中，內脹式車身焊接裝夾夾具，包括：?

支座80；?

連接軸60，其水平移動地設置于支座80上；?

連接套50，其套設于連接軸60表面并固定設置于支座80外側；?

移動軸20，移動軸20為錐形軸，移動軸20與連接軸60一端連接，移動軸20靠近連接軸60一端的外徑尺寸小于移動軸20遠離連接軸60一端的外徑尺寸；?