[發明專利]一種全方位汽車主動式防撞保護裝置

有效

• 申請號: 201410552630.X
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN105584443B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 寧永健
• 申請（專利權）人: 重慶寧來科貿有限公司
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013;B60R21/01;B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種全方位汽車主動式防撞保護裝置，其特征是：由電源系統、傳感車速控制系統、前主動防撞控制執行系統、后主動防撞控制執行系統組成；

電源系統由汽車電池電源電路、汽車油門火線控制電路、投入電路單元組成；

汽車電池電源電路正極輸出端與汽車油門火線控制電路輸入端相連接，汽車油門火線控制電路輸出端與投入電路單元輸入端相連接；

投入電路單元由自動開啟電路、手動關閉電路、開啟輸出電路組成；

手動關閉電路由手動按鈕開關、關閉電路組成，手動按鈕開關一端與關閉電路輸入端相連接，另一輸入端與汽車油門火線控制電路輸出端相連接；關閉電路輸出端與開啟輸出電路一輸入端相連接；關閉電路火線端與汽車油門火線控制電路輸出端相連接；

自動開啟電路火線端、控制端與汽車油門火線控制電路輸出端相連接；

自動開啟電路輸出端、手動關閉電路輸出端分別與開啟輸出電路一輸入端相連接，開啟輸出電路輸出端分別與傳感車速控制系統、前主動防撞控制執行系統、后主動防撞控制執行系統的火線端相連接；

傳感車速控制系統由汽車車速儀表電路、傳感車速控制電路單元組成；

傳感車速控制電路單元由幾個車速傳控單元電路組成，即：

啟壓車速傳控單元電路、E米車速傳控單元電路、M米車速傳控單元電路、F米車速傳控單元電路、G米車速傳控單元電路；

每一個車速傳控單元電路由汽車車速測定電路、車速轉換控制電路、車速傳感控制電路組成；即啟壓汽車車速測定電路、啟壓車速轉換控制電路、啟壓車速傳感控制電路；E米汽車車速測定電路、E米車速轉換控制電路、E米車速傳感控制電路，M米汽車車速測定電路、M米車速轉換控制電路、M米車速傳感控制電路；F米汽車車速測定電路、F米車速轉換控制電路、F米車速傳感控制電路；G米汽車車速測定電路、G米車速轉換控制電路、G米車速傳感控制電路；

汽車車速儀表輸出端與各車速傳控單元電路中汽車車速測定電路輸入端相連接；

各車速傳控單元電路中汽車車速測定電路輸出端與車速傳控單元電路中車速轉換控制電路輸入端相連接；

各車速傳控單元電路中車速轉換控制電路輸出端與各車速傳控單元電路中車速傳感控制電路輸入端相連接；

各車速傳控單元電路中車速傳感控制電路啟動輸出端分別與其對應的前主動防撞控制執行系統，后主動防撞控制執行系統各前、后綜合分段警戒傳感電路啟動輸入端相連接；

各車速傳控單元電路中車速傳感控制電路執行輸出端分別與其對應的前主動防撞控制執行系統，后主動防撞控制執行系統各前、后綜合分段警戒傳感電路執行輸入端相連接；

傳感車速控制電路單元其火線端與電源系統輸出端相連接，其地線端與汽車電池電源電路地線端相連接；

前主動防撞控制執行系統由前綜合分段警戒傳感電路、前防撞控制執行電路單元組成；

前綜合分段警戒傳感電路由前各警戒傳感電路、前近距提示或門電路、前防撞執行或門電路、前輸出電路組成；

前各警戒傳感電路由前車速啟動壓力警戒傳感電路即前啟壓警戒傳感電路、前車速每小時W公里E米警戒傳感電路即前E米警戒傳感電路、前車速每小時X公里M米警戒傳感電路即前M米警戒傳感電路、前車速每小時Y公里F米警戒傳感電路即前F米警戒傳感電路、前車速每小時Z公里G米警戒傳感電路即前G米警戒傳感電路組成；

前各警戒傳感電路分別安裝在汽車前端杠幾個不同地方；其火線端與投入電路單元輸出端相連接，其地線端與汽車電池電源電路地線端相連接；

前各警戒傳感電路啟動信號輸入端的連接：前啟壓警戒傳感電路啟動信號輸入端與投入電路單元開啟輸出電路輸出端相連接；前E米警戒傳感電路啟動信號輸入端與啟壓車速傳控單元電路啟動信號輸出端相連接；前M米警戒傳感電路啟動信號輸入端與E米車速傳控單元電路啟動信號輸出端相連接；前F米警戒傳感電路啟動信號輸入端與M米車速傳控單元電路啟動信號輸出端相連接；前G米警戒傳感電路啟動信號輸入端與F米車速傳控單元電路啟動信號輸出端相連接；

前綜合分段警戒傳感電路執行信號輸入端連接：前啟壓警戒傳感電路執行信號輸入端與啟壓車速傳控單元電路執行信號輸出端相連接；前E米警戒傳感電路執行信號輸入端與E米車速傳控單元電路執行信號輸出端相連接；前M米警戒傳感電路執行信號輸入端與M米車速傳控單元電路執行信號輸出端相連接；前F米警戒傳感電路執行信號輸入端與F米車速傳控單元電路執行信號輸出端相連接；前G米警戒傳感電路執行信號輸入端與G米車速傳控單元電路執行信號輸出端相連接；

前綜合分段警戒傳感電路聲光提示執行信號輸出端的連接；

前啟壓警戒傳感電路聲光提示輸出端、前E米警戒傳感電路聲光提示輸出端、前M米警戒傳感電路聲光提示輸出端、前F米警戒傳感電路聲光提示輸出端、前G米警戒傳感電路聲光提示輸出端分別與前近距提示或門電路一輸入端相連接；前近距提示或門電路輸出端與前輸出電路一輸入端相連接；

前綜合分段警戒傳感電路防撞執行信號輸出端的連接；

前啟壓警戒傳感電路執行信號輸出端、前E米警戒傳感電路執行信號輸出端、前M米警戒傳感電路執行信號輸出端、前F米警戒傳感電路執行信號輸出端、前G米警戒傳感電路執行信號輸出端分別與前防撞執行或門電路一輸入端相連接，前防撞執行或門電路輸出端與前輸出電路一輸入端相連接；

前防撞控制執行電路單元由前控制中心單元電路、前清零恢復單元、油路自動關閉單元電路、剎車自動啟動單元電路、前聲光提示電路單元組成；

前綜合分段警戒傳感電路中前輸出電路前聲光提示輸出端與前聲光提示電路單元輸入端相連接；

前綜合分段警戒傳感電路中前輸出電路防撞信號輸出端與前控制中心單元電路執行信號輸入端相連接，前控制中心單元電路清零恢復輸入端與前清零恢復輸出電路單元輸出端相連接；

前控制中心單元電路執行輸出端分別與油路自動關閉單元電路工作輸入端、剎車自動啟動單元電路工作輸入端相連接；

前清零恢復單元由前手動清零電路、前自動清零電路、前清零恢復輸出電路組成；

前手動清零電路由前清零恢復按鈕、前手動清零恢復電路組成；

前清零恢復按鈕一端與控制系統火線端相連接，另一端與前手動清零恢復電路信號輸入端相連接，前手動清零恢復電路輸出端與前清零恢復輸出電路單元一輸入端相連接；

前輸出電路消除清零輸出端與前清零恢復單元前自動清零電路輸入端相連接，前自動清零電路輸出端與前清零恢復輸出電路另一輸入端相連接，前清零恢復輸出電路輸出端頭分別與前控制中心單元電路清零恢復輸入端、油路自動關閉單元電路清零輸入端、剎車自動啟動單元電路清零恢復輸入端相連接；

后主動防撞控制執行系統由后綜合分段警戒控制電路單元、后防撞控制電路單元、后防撞執行單元組成；

后綜合分段警戒控制電路單元由后綜合分段警戒傳感電路與后傳感輸出電路單元組成；

后綜合分段警戒傳感電路由幾個后警戒傳感電路組成；

后綜合分段警戒傳感電路的幾個后警戒傳感電路由車速每小時L公里A米警戒傳感電路即A米警戒傳感電路、車速每小時N公里B米警戒傳感電路即B米警戒傳感電路、車速每小時O公里C米警戒傳感電路即C米警戒傳感電路、車速每小時P公里D米警戒傳感電路即D米警戒傳感電路組成；

后綜合分段警戒傳感電路分別安裝在后防撞杠部分后防撞杠幾個不同地方；

其火線端與投入電路單元輸出端相連接，其地線端與汽車電池電源電路地線端相連接；

后綜合分段警戒傳感電路啟動信號輸入端的連接：

A米警戒傳感電路啟動信號輸入端與啟壓車速傳控單元電路啟動信號輸出端相連接；

B米警戒傳感電路啟動信號輸入端與E米車速傳控單元電路啟動信號輸出端相連接；

C米警戒傳感電路啟動信號輸入端與M米車速傳控單元電路啟動信號輸出端相連接；

D米警戒傳感電路啟動信號輸入端與F米車速傳控單元電路啟動信號輸出端相連接；

后綜合分段警戒傳感電路防撞信號輸入端的連接：

A米警戒傳感電路防撞信號輸入端與0.5米車速傳感控制電路單元執行信號輸出端相連接；

B米警戒傳感電路防撞信號輸入端與5米車速傳感控制電路單元執行信號輸出端相連接；

C米警戒傳感電路防撞信號輸入端與15米車速傳感控制電路單元執行信號輸出端相連接；

D米警戒傳感電路防撞信號輸入端與25米車速傳感控制電路單元執行信號輸出端相連接；

后傳感輸出電路單元由后近距提示或門電路、后防撞執行或門電路、后控制輸出電路組成；

后綜合警戒分段傳感電路聲光提示信號輸出端的連接：

A米警戒傳感電路聲光提示輸出端、B米警戒傳感電路聲光提示輸出端、C米警戒傳感電路聲光提示輸出端、D米警戒傳感電路聲光提示輸出端分別與后傳感輸出電路單元中后近距提示或門電路一輸入端相連接；

后近距提示或門電路輸出端與后控制輸出電路提示輸入端相連接；

后綜合分段警戒傳感電路防撞信號輸出端的連接；

后防撞執行或門電路各輸入端分別與A米警戒傳感電路執行信號輸出端、B米警戒傳感電路執行信號輸出端、C米警戒傳感電路執行信號輸出端、D米警戒傳感電路執行信號輸出端相連接；

后防撞執行或門電路輸出端與后控制輸出電路防撞輸入端相連接；

后控制輸出電路防撞輸出端與后控制中心單元輸入端相連接；

后控制輸出電路消除清零輸出端與后清零恢復單元后自動清零電路輸入端相連接；

后控制輸出電路聲光提示輸出端與后聲光提示電路單元輸入端相連接；

后防撞控制電路單元由后控制中心單元、后清零恢復單元、后聲光提示電路單元組成；

后清零恢復單元由后手動清零電路、后自動清零電路、后清零恢復輸出電路組成；

后手動清零電路由后清零恢復按鈕、后手動清零恢復電路組成；

后清零恢復按鈕一端與控制系統火線端相連接，另一端與后手動清零恢復電路信號輸入端相連接，后手動清零恢復電路輸出端與后清零恢復輸出電路一輸入端相連接；

后控制輸出電路消除清零輸出端與后清零恢復單元后自動清零電路輸入端相連接，后自動清零電路輸出端與后清零恢復輸出電路另一輸入端相連接；

后清零恢復輸出電路輸出端與后控制中心單元清零恢復輸入端相連接；

后控制中心單元防撞信號輸入端與后控制輸出電路防撞輸出端相連接；

后控制中心單元執行輸出端與后防撞執行單元動力部分伸出信號輸入端相連接，后控制中心單元清零恢復輸出端與后防撞執行單元動力部分縮回信號輸入端相連接；

后聲光提示電路單元輸入端與后控制輸出電路聲光提示輸出端相連接；

后防撞執行單元由動力部分、減撞部分、運行軌道部分、伸縮部分、后防撞杠部分組成；

動力部分由動力控制電路、動力輸出電路組成；動力控制電路的伸出、縮回兩個信號輸入端分別與后控制中心單元執行伸出輸出端、縮回輸出端相連接；動力控制電路的伸出、縮回兩個信號輸出端分別與動力輸出電路電機正轉與反轉兩輸入端相連接；動力輸出電路電機動力軸與伸縮部分伸縮傳動機構動力輸入軸相連接；

減撞部分由左減撞部、右減撞部組成，左減撞部、右減撞部或為彈簧減撞器，或為密閉壓縮空氣減撞器，或為彈簧與壓縮空氣減撞器；左減撞部、右減撞部外連接減撞軸分別與伸縮部分左伸縮部伸縮后軸、右伸縮部的伸縮后軸相連接；

運行軌道部分左運行軌道、右運行軌道組成，左運行軌道、右運行軌道分別安裝在車體內左右側，伸縮部分左伸縮部、右伸縮部的伸縮軸分別安裝在左運行軌道、右運行軌道內；

伸縮部分由左伸縮部、右伸縮部組成，左右伸縮部由連桿機構、凸輪機構、行程開關、連桿機構從動件組成；

左伸縮部凸輪機構動力輸入軸與動力輸出電路電機動力軸相連接，左伸縮部連桿機構伸縮前軸與后防撞杠部左連接軸相連接，其后軸與左減撞部減撞伸縮軸相連接；右伸縮部凸輪機構動力輸入軸與動力輸出電路電機動力軸相連接，右伸縮部連桿機構伸縮前軸與后防撞杠部右連接軸相連接，后軸與右減撞部減撞伸縮軸相連接；左伸縮部、右伸縮部的凸輪機構與左伸縮部、右伸縮部的連桿機構從動件緊密靠攏；行程開關分別安裝在左伸縮部、右伸縮部的連桿機構收縮成三角形的頂部，及連桿機構伸出成一條直線的部位；行程開關的連接端頭串聯在執行系統動力部分的電路中；

后防撞杠部分由后防撞杠連接軸與后防撞杠組成，后防撞杠內側左右處分別有一突出后防撞杠左、右連接軸，后防撞杠左右連接軸分別與伸縮部分左右伸縮部前伸縮軸相連接，后防撞杠分別安裝了后綜合分段警戒傳感電路的各警戒傳感電路。