[發(fā)明專利]駐車鎖片齒輪閉式浮動(dòng)冷擠壓模

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410551752.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104368741A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶立平;王亞超;王曉飛;申加圣;劉志群;衛(wèi)飛;張貴華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司;江蘇太平洋齒輪傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): B21J13/02
• 分類號(hào): B21J13/02;B21K1/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種金屬鍛造模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體地講，本發(fā)明涉及一種駐車鎖片齒輪閉式浮動(dòng)冷擠壓模。

背景技術(shù)

汽車駐車機(jī)構(gòu)中的駐車鎖片齒輪屬于直齒圓柱齒輪一類，本行業(yè)通常采用溫、熱鍛加精整成形工藝實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。駐車鎖片齒輪的齒形為近矩形，其結(jié)構(gòu)特征是齒部相對(duì)較長(zhǎng)，再加上齒面質(zhì)量要求相對(duì)較高，故配套的鍛模拔模斜度不能過(guò)大。由于這些條件的限制，使得配套的鍛模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度加大。目前，本行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中普遍使用常規(guī)結(jié)構(gòu)的熱鍛模，能夠達(dá)到預(yù)期質(zhì)量。但是，生產(chǎn)過(guò)程中易發(fā)生鍛模早期塑性變形、齒部拉毛和鍛件齒部充填不足等問(wèn)題，這些顯而易見(jiàn)的缺陷直接影響后續(xù)冷精整工序的加工質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種駐車鎖片齒輪閉式浮動(dòng)冷擠壓模，該模采用了浮動(dòng)和分流鍛造成形結(jié)構(gòu)，顯著降低模具的內(nèi)應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)一次鍛造成形，鍛件齒部無(wú)需作冷精整就能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

駐車鎖片齒輪閉式浮動(dòng)冷擠壓模，它由處在同一軸線上的下模和上模組成。所述下模包括彈簧、齒芯模、下頂桿、鑲套、齒模、下模墊板和工作臺(tái)。所述上模包括模頭、上頂桿、氣彈簧、模座和上模墊板。其改進(jìn)之處在于：所述下模的工作臺(tái)上端面中部安裝下模墊板，豎置的齒芯模插在下模墊板朝上的孔中，齒芯模外套同軸配合的齒模和鑲套，下模墊板位于鑲套之下，在兩者相對(duì)端面之間用均布的彈簧組成下模浮動(dòng)支承結(jié)構(gòu)。所述下頂桿安裝在齒芯模內(nèi)腔中，從齒芯模底部露出的桿端貫穿下模墊板和工作臺(tái)。所述上模的模座為板塊，居上的模座底端面通過(guò)上模墊板定位安裝模頭，模座居中的軸向內(nèi)孔中安裝氣彈簧。所述上頂桿為細(xì)長(zhǎng)桿，模頭和上模墊板內(nèi)置的同軸通孔配裝上頂桿，上頂桿頂端接觸氣彈簧底端，模壓成形時(shí)氣彈簧推動(dòng)上頂桿位移構(gòu)成上模背壓成形結(jié)構(gòu)。

上述結(jié)構(gòu)中的彈簧為壓力彈簧。氣彈簧為氮?dú)鈴椈伞Ｋ鳊X模為內(nèi)齒模結(jié)構(gòu)，齒芯模為外齒模結(jié)構(gòu)，齒模和齒芯模的工作帶齒部參數(shù)相同。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、上下模中設(shè)有浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，合模時(shí)顯著降低模具內(nèi)應(yīng)力，有效提高模具使用壽命；

2、在閉式模腔中由氮?dú)鈴椈商峁﹦?dòng)力驅(qū)動(dòng)上頂桿，上頂桿產(chǎn)生的背壓增加金屬流動(dòng)，有利于齒部充填；

3、冷擠壓階段，在彈簧的作用下確保上下模不開(kāi)模，閉式模腔有利于提高鍛件成形質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖2是實(shí)施例鍛件平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1所示的駐車鎖片齒輪閉式浮動(dòng)冷擠壓模，它由處在同一軸線上的下模和上模組成。所述下模以工作臺(tái)1.7為基礎(chǔ)安裝彈簧1.1、齒芯模1.2、下頂桿1.3、鑲套1.4、齒模1.5和下模墊板。所述上模位于下模之上，上模隨配套的壓力機(jī)上下滑動(dòng)。上模包括模頭2.1、上頂桿2.2、氣彈簧2.3、模座2.4和上模墊板2.5。所述下模的工作臺(tái)1.7處于靜止?fàn)睿诠ぷ髋_(tái)1.7上端面中部安裝下模墊板1.6，豎置的齒芯模1.2插在下模墊板1.6朝上的孔中，齒芯模1.2上段外套同軸配合的齒模1.5和鑲套1.4。齒芯模1.2為外齒模結(jié)構(gòu)，齒模1.5為內(nèi)齒模結(jié)構(gòu)，齒模1.5和齒芯模1.2工作帶齒部參數(shù)相同，兩者間隙配合。本實(shí)施例中的齒模1.5和齒芯模1.2齒部形狀如圖2所示，該齒形為近矩形，兩個(gè)齒面夾角α和β不等。所述下模墊板1.6位于鑲套1.4之下，在兩者相對(duì)端面之間均布彈簧1.1，本實(shí)施例中彈簧1.1為壓力彈簧，介于兩者之間的彈簧1.1組成下模浮動(dòng)支承結(jié)構(gòu)。所述下頂桿1.3安裝在齒芯模1.2內(nèi)腔中，從齒芯模1.2底部露出的桿端貫穿下模墊板1.6和工作臺(tái)1.7。所述上模的模座2.4為板塊，居上的模座2.4底端面通過(guò)上模墊板2.5定位安裝模頭2.1。冷擠壓成形時(shí)，模頭2.1隨模座2.4下行施壓，模頭2.1與下模的齒模1.5上端面配合形成閉式模腔。為了提供上模成形背壓，本發(fā)明在模座2.4居中的軸向內(nèi)孔中安裝氣彈簧2.3，由氣彈簧2.3推動(dòng)上頂桿2.2位移。上頂桿2.2為細(xì)長(zhǎng)桿，與模座2.1和上模墊板2.5內(nèi)置的同軸通孔間隙配合，上頂桿2.2頂端接觸氣彈簧2.3底端構(gòu)成隨動(dòng)的上模背壓成形結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中所用氣彈簧2.3為氮?dú)鈴椈伞?/p>