[發明專利]一種道路交通信號控制機、控制系統及其控制方法

無效

• 申請號: 201410550529.0
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN104240524A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 冉學均
• 申請（專利權）人: 天津通翔智能交通系統有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于交通信號控制技術領域，尤其涉及一種道路交通信號控制機、控制系統及其控制方法。

背景技術

隨著科技的進步、現代化城市的快速發展，城市的交通堵塞問題日趨嚴重，尤其在早晚上下班的高峰時期，道路交叉路口通行的各種機動車和非機動車容易相互搶道而發生交通事故，所以除了提高駕駛員和行人的交通意識外，還需要迫切提高道路交叉路口信號燈的控制能力。現有技術的道路交通信號控制機，通常采用單片機為微處理器，RS232串口通信的方式，按照設定的固定參數控制運行，缺少上位機對路口信號機進行遠程控制，如需臨時調整交通信號，通常需要交警現場對路口信號機進行臨時調控以控制道路信號燈的燈色及時間，現場調控無法對多個路口進行統一調配，只能進行單一信號機的調控。隨著目前道路交通控制復雜性的提高和交通流量的增大，這種道路交通信號控制機在實際使用時存在如下問題：

1、車道放行車輛時，十字路口的不同相位上車輛放行時間相同，車輛多的一方容易出現車輛堆積，造成下一路口的交通堵塞；當某相位上無車時，恰好是該相位上的車輛通行時間，則在這段時間內，就出現了交通指揮盲點，信號機對道路信號燈的實時控制效率較差。

2、路口控制方法簡單，道路信號燈的紅燈和綠燈時間按照預先設定好的時間執行，不能隨著路口車輛排隊信息來實現感應控制，經常出現擁堵現象，靠交警現場指揮來疏散堵塞車輛，所以這種控制方法的可靠性較低。

發明內容

本發明的主要目的在于解決現有技術中存在的問題，提供一種實時控制效率高和可靠性高的道路交通信號控制機、控制系統及其控制方法。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種道路交通信號控制機，包括主控模塊、通訊模塊、觸屏顯示輸入模塊、電源模塊、儲存模塊和燈控輸出模塊，所述通訊模塊、觸屏顯示輸入模塊、電源模塊、儲存模塊和燈控輸出模塊均與主控模塊電連接，所述通訊模塊接收外部車輛的狀態信息并將信息傳遞給主控模塊處理，所述主控模塊將處理后的信號數據存于儲存模塊中并通過觸屏顯示輸入模塊給予顯示，當信號數據符合儲存模塊中的預設條件時，由主控模塊發出指令給燈控輸出模塊來控制外部道路信號燈開啟與關閉。

所主控模塊包括微處理器、串口擴展電路、I/O口擴展電路、存儲器擴展電路、網絡接口電路和虛擬鍵盤顯示電路，所述串口擴展電路、I/O口擴展電路、存儲器擴展電路、網絡接口電路和虛擬鍵盤顯示電路均與微處理器電連接，所述微處理器還連接燈控輸出模塊和電源模塊，所述串口擴展電路和I/O口擴展電路均連接通訊模塊，所述存儲器擴展電路連接非易失性儲存模塊，所述虛擬鍵盤顯示電路連接觸屏顯示輸入模塊。

所述主控模塊和燈控輸出模塊還設置有故障檢測模塊，所述故障檢測模塊實時檢測主控模塊和燈控輸出模塊運行故障。

所述電源模塊為加入避雷器的防雷電源模塊。

本發明還提供了一種道路交通信號控制系統，包括如上的道路交通信號控制機，還包括戰術車輛檢測器、車輛檢測模塊和道路信號燈，所述戰術車輛檢測器和車輛檢測模塊均與通訊模塊相連接，所述道路信號燈與燈控輸出模塊相連接，所述戰術車輛檢測器和車輛檢測模塊將檢測的車輛狀態信息通過通訊模塊傳遞給主控模塊處理，所述主控模塊將處理后的信號數據存于儲存模塊并與儲存模塊中的預設條件相比對，當信號數據符合儲存模塊中的預設條件時，由主控模塊發出指令給燈控輸出模塊來控制外部道路信號燈開啟與關閉。

如上的道路交通信號控制系統還包括上位控制機，所述上位控制機通過網絡接口電路與微處理器相連接，所述上位控制機發送控制信號給微處理器，微處理器接收控制信號并處理后，儲存在儲存模塊中或者發送指令給燈控輸出模塊來控制道路信號燈動作。

如上的道路交通信號控制系統還包括手提測試機和手動開關，所述手提測試機通過通訊模塊連接微處理器，用于對微處理器數據的檢測和和提取；所述手動開關直接連接微處理器，通過微處理器向道路信號燈輸入手動指令。

所述戰術車輛檢測器采用線圈式檢測設備、射頻檢測設備、紅外線檢測設備和GPS檢測設備中的一種或幾種。

本發明還提供了一種道路交通信號控制方法，應用在如上道路交通信號控制系統中，包括如下步驟：

A、道路交通信號控制系統初始化，戰術車輛檢測器和車輛檢測模塊開始工作；

B、道路交通信號控制系統進入自動控制模式；