[發(fā)明專利]新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410550403.3
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104444728B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝廣智;楊艦;潘明堅;鄧文斌;陳超雄;林文生
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東日創(chuàng)電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B7/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所11569
• 代理人: 王加貴

1.新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)，其特征在于：包括轎廂側(cè)撐架、多楔形復(fù)合鋼帶、轎廂、多楔形復(fù)合鋼帶曳引機(jī)和對重平衡系統(tǒng)，多楔形復(fù)合鋼帶包括多楔形復(fù)合鋼帶首端和多楔形復(fù)合鋼帶末端；多楔形復(fù)合鋼帶首端連接轎廂側(cè)撐架，多楔形復(fù)合鋼帶末端穿過轎廂底部、多楔形復(fù)合鋼帶曳引機(jī)和對重平衡系統(tǒng)；多楔形復(fù)合鋼帶由若干條鋼絲繩和聚氨酯橡膠制成的包覆層構(gòu)成，包覆層包于鋼絲繩的外壁且將若干條鋼絲繩連接為一體，包覆層外壁為凹凸面，多楔形復(fù)合鋼帶曳引機(jī)的曳引輪形狀和包覆層外壁形狀相互配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)，其特征在于：所述包覆層的截面呈由若干個相同的多邊形依次連接構(gòu)成的截面結(jié)構(gòu)，所述凹凸面為由該若干個多邊形構(gòu)成的齒形面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)，其特征在于：所述多楔形復(fù)合鋼帶首端通過曳引帶扣連接所述轎廂側(cè)撐架；轎廂兩側(cè)的底部位置處分別設(shè)有轎底輪，轎底輪位于和多楔形復(fù)合鋼帶相配合的位置處；轎廂側(cè)撐架設(shè)于轎廂左側(cè)，所述多楔形復(fù)合鋼帶曳引機(jī)通過擱機(jī)梁設(shè)于轎廂右側(cè)；擱機(jī)梁上設(shè)有用于固定多楔形復(fù)合鋼帶末端的繩頭板；楔形復(fù)合鋼帶首端通過曳引帶扣固定于轎廂側(cè)撐架上，多楔形復(fù)合鋼帶向下順延經(jīng)過轎底輪；然后多楔形復(fù)合鋼帶往上順延經(jīng)過多楔形復(fù)合鋼帶曳引機(jī)的曳引輪；之后多楔形復(fù)合鋼帶再往下順延經(jīng)過所述對重平衡系統(tǒng)中的導(dǎo)向輪；最后多楔形復(fù)合鋼帶再往上順延并通過曳引帶扣把多楔形復(fù)合鋼帶的末端固定于繩頭板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)，其特征在于：所述多楔形復(fù)合鋼帶曳引機(jī)和所述擱機(jī)梁之間設(shè)有防震橡膠。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)，其特征在于：所述曳引輪表面設(shè)有依次連接的若干個環(huán)形軌，環(huán)形軌的截面呈V形，該若干個環(huán)形軌的構(gòu)成與包覆層外壁配合的齒形結(jié)構(gòu)，環(huán)形軌和曳引輪的軸心L軸同軸配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)，其特征在于：所述曳引輪的外壁設(shè)有同軸配合的至少2個曳引輪的輪槽，所述環(huán)形軌設(shè)于該曳引輪的輪槽中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)，其特征在于：所述多楔形復(fù)合鋼帶曳引機(jī)還包括永磁同步電機(jī)、曳引機(jī)座、保護(hù)曳引輪的防護(hù)板、松閘組件、制動器、接線盒和防跳裝置；永磁同步電機(jī)連接曳引輪一端且驅(qū)動曳引輪旋轉(zhuǎn)，曳引輪另一端連接曳引機(jī)座；防護(hù)板位于曳引輪兩側(cè)且連接曳引機(jī)座；制動器連接曳引輪，實現(xiàn)緊急制動，保障安全；接線盒設(shè)于曳引機(jī)座頂部且便于接線，整體線路清晰；防跳裝置用于防止曳引輪跳動的，保證曳引輪和多楔形復(fù)合鋼帶平穩(wěn)配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)，其特征在于：還包括多楔形復(fù)合鋼帶斷股檢測系統(tǒng)，多楔形復(fù)合鋼帶斷股檢測系統(tǒng)包括電源、繼電器和連接該繼電器的電梯控制主板；所述多楔形復(fù)合鋼帶中所述鋼絲繩的數(shù)量為N條，N為偶數(shù)，第一條鋼絲繩的首端連接電源，第N條鋼絲繩的首端連接繼電器，且該N條鋼絲繩依次首尾連接實現(xiàn)串聯(lián)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述新型多楔形復(fù)合鋼帶曳引電梯系統(tǒng)，其特征在于：從第2條所述鋼絲繩起每相鄰兩條鋼絲繩的首端之間通過U叉接頭串聯(lián)；從第1條鋼絲繩起每相鄰兩條鋼絲繩的末端之間通過U叉接頭串聯(lián)；實現(xiàn)所述N條鋼絲繩串聯(lián)。