[發明專利]一種列車舒適度檢測系統

在審

• 申請號: 201410550260.6
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN105571882A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 華源興
• 申請（專利權）人: 江蘇凱旋涂裝自動化工程有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01D21/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 徐鵬飛

技術領域

本發明涉及交通工具領域，尤其涉及一種列車舒適度檢測系統。

背景技術

隨著國家基礎建設的發展和人民生活水平的不斷提高，人們在長途旅行交 通工具的選擇上越來越多。在交通工具提出更方便、更快捷的要求的同時，旅 客對乘坐環境及舒適度也提出了更高的要求。舒適度的概念有非常豐富的內涵， 主要是保證身體無痛苦感、無煩惱等。列車的舒適度與車內的振動、噪聲、濕 度、照明等有關，如何考量列車的舒適度對乘客的健康、舒適車至關重要。

發明內容

本發明的目的在于通過一種列車舒適度檢測系統，來解決以上背景技術部 分提到的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種列車舒適度檢測系統，其包括加速度傳感器、噪聲傳感器、溫度傳感 器、濕度傳感器、二氧化碳濃度傳感器，與所述加速度傳感器、噪聲傳感器、 溫度傳感器、濕度傳感器、二氧化碳濃度傳感器各自對應的信號調理電路，數 據采集卡，以及手持終端；所述加速度傳感器、噪聲傳感器、溫度傳感器、濕 度傳感器、二氧化碳濃度傳感器與各自對應的信號調理電路電性連接，所述信 號調理電路與數據采集卡電性連接，所述數據采集卡與手持終端電性連接。

特別地，所述列車舒適度檢測系統包括第一數據采集卡和第二數據采集卡， 所述第一數據采集卡通過信號調理電路與加速度傳感器、噪聲傳感器連接，所 述第二數據采集卡通過信號調理電路與溫度傳感器、濕度傳感器、二氧化碳濃 度傳感器連接。

本發明提出的列車舒適度檢測系統能夠對列車的加速度、噪聲、溫度、濕 度、二氧化碳濃度進行實時檢測，并通過手持終端對所述數據進行分析處理， 根據列車舒適度評價標準獲得舒適度的等級。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的列車舒適度檢測系統結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。可以理解的是，此處所描 述的具體實施例僅僅用于解釋本發明，而非對本發明的限定。另外還需要說明 的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部內容。

請參照圖1所示，圖1為本發明實施例提供的列車舒適度檢測系統結構圖。

本實施例中列車舒適度檢測系統包括加速度傳感器、噪聲傳感器、溫度傳 感器、濕度傳感器、二氧化碳濃度傳感器，與所述加速度傳感器、噪聲傳感器、 溫度傳感器、濕度傳感器、二氧化碳濃度傳感器各自對應的信號調理電路，數 據采集卡，以及手持終端；所述加速度傳感器、噪聲傳感器、溫度傳感器、濕 度傳感器、二氧化碳濃度傳感器與各自對應的信號調理電路電性連接，所述信 號調理電路與數據采集卡電性連接，所述數據采集卡與手持終端電性連接。

于本實施例中所述列車舒適度檢測系統包括第一數據采集卡和第二數據采 集卡，所述第一數據采集卡通過信號調理電路與加速度傳感器、噪聲傳感器連 接，所述第二數據采集卡通過信號調理電路與溫度傳感器、濕度傳感器、二氧 化碳濃度傳感器連接。

所述手持終端在獲得加速度、噪聲、溫度、濕度、二氧化碳濃度數據后， 進行的數據處理具體包括：噪聲數據分析，振動數據分析，溫度數據分析，濕 度數據分析，二氧化碳濃度數據分析，并綜合分析結果，獲得被檢測列車的整 體舒適度數據，根據列車舒適度評價標準獲得舒適度的等級。

本發明的技術方案能夠對列車的加速度、噪聲、溫度、濕度、二氧化碳濃 度進行實時檢測，并通過手持終端對所述數據進行分析處理，根據列車舒適度 評價標準獲得舒適度的等級。

注意，上述僅為本發明的較佳實施例及所運用技術原理。本領域技術人員 會理解，本發明不限于這里所述的特定實施例，對本領域技術人員來說能夠進 行各種明顯的變化、重新調整和替代而不會脫離本發明的保護范圍。因此，雖 然通過以上實施例對本發明進行了較為詳細的說明，但是本發明不僅僅限于以 上實施例，在不脫離本發明構思的情況下，還可以包括更多其他等效實施例， 而本發明的范圍由所附的權利要求范圍決定。