[發明專利]正時閥轉子容積機構

在審

• 申請號: 201410549763.1
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104454017A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 摩爾動力(北京)技術股份有限公司
• 主分類號: F01C1/00
• 分類號: F01C1/00;F01C1/16;F01C1/18;F01C1/344;F01C1/356;F01C7/00;F01C9/00
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技術領域

本發明涉及熱能與動力領域，尤其是一種正時閥轉子容積機構。

背景技術

轉子容積機構，例如螺桿馬達、羅茨馬達和齒輪馬達適用于以有壓液體為動力源輸出動力，但是如果以有壓氣體為動力源時，氣體在推動轉子容積機構做功時，由于轉子容積機構一直處于高壓狀態，而往往不做膨脹或膨脹嚴重不足，從而相當于液體的作用，而對有壓氣體自身可以膨脹的那一部分能量沒有利用或沒有得到高效利用，因此以有壓氣體為動力源的轉子容積機構效率均較低，如果能夠發明一種可以使氣體在轉子容積機構中形成膨脹作用的新型轉子容積機構將大幅度提高系統的效率。不僅如此，轉子容積機構作為壓縮機構使用時，其出口均設有非受控單向閥，這樣會嚴重影響這類機構的轉速(因為非受控閥反應速度慢)，進而影響效率和升功率。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1，一種正時閥轉子容積機構，包括正時控制閥和轉子容積機構，所述轉子容積機構的工質入口與所述正時控制閥的工質出口連通，所述正時控制閥受正時控制機構控制，所述正時控制閥按正時關系開啟或關閉。

方案2，一種正時閥轉子容積機構，包括正時控制閥和轉子容積機構，所述轉子容積機構的工質出口與所述正時控制閥的工質入口連通，所述正時控制閥受正時控制機構控制，所述正時控制閥按正時關系開啟或關閉。

方案3，在方案1的基礎上，所述轉子容積機構包括兩個以上氣體流道，每個所述氣體流道的工質入口和與此所述氣體流道對應的所述正時控制閥的工質出口連通。

方案4，在方案2的基礎上，所述轉子容積機構包括兩個以上氣體流道，每個所述氣體流道的工質出口和與此所述氣體流道對應的所述正時控制閥的工質入口連通。

方案5，在方案1或2的基礎上，所述正時控制閥的開啟提前角小于45度。

方案6，在方案1或2的基礎上，所述正時控制閥的開啟滯后角小于45度。

方案7，在方案1或2的基礎上，所述正時控制閥的關閉提前角小于45度。

方案8，在方案1或2的基礎上，所述正時控制閥的關閉滯后角小于45度。

方案9，在方案1或2的基礎上，所述正時控制閥的開啟時長小于180度。

方案10，在方案1或2的基礎上，所述正時控制閥設為旋轉正時控制閥、電磁控制閥或設為液壓控制閥。

方案11，在方案1或2的基礎上，所述正時控制機構設為齒輪傳動機構、正時皮帶傳動機構、鏈輪傳動機構、液壓控制機構、電磁控制機構或設為凸輪控制機構。

方案12，應用方案1或3所述正時閥轉子容積機構的發動機，所述正時控制閥的工質入口與工質源連通。

方案13，在方案12的基礎上，所述工質源的承壓能力大于3MPa。

方案14，在方案12的基礎上，所述工質源內的工質溫度高于900K。

本發明中，所述正時控制閥的開啟提前角小于45度、小于43度、小于41度、小于39度、小于37度、小于35度、小于33度、小于31度、小于29度、小于27度、小于25度、小于23度、小于21度、小于19度、小于17度、小于15度、小于13度、小于11度、小于9度、小于7度、小于5度、小于3度、小于1度或等于0度。

本發明中，所述正時控制閥的開啟滯后角小于45度、小于43度、小于41度、小于39度、小于37度、小于35度、小于33度、小于31度、小于29度、小于27度、小于25度、小于23度、小于21度、小于19度、小于17度、小于15度、小于13度、小于11度、小于9度、小于7度、小于5度、小于3度、小于1度或等于0度。

本發明中，所述正時控制閥的關閉提前角小于45度、小于43度、小于41度、小于39度、小于37度、小于35度、小于33度、小于31度、小于29度、小于27度、小于25度、小于23度、小于21度、小于19度、小于17度、小于15度、小于13度、小于11度、小于9度、小于7度、小于5度、小于3度、小于1度或等于0度。

本發明中，所述正時控制閥的關閉滯后角小于45度、小于43度、小于41度、小于39度、小于37度、小于35度、小于33度、小于31度、小于29度、小于27度、小于25度、小于23度、小于21度、小于19度、小于17度、小于15度、小于13度、小于11度、小于9度、小于7度、小于5度、小于3度、小于1度或等于0度。