[發明專利]一種車載點火線圈檢測儀

有效

• 申請號: 201410549600.3
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN104265541A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 任增春;王躍興;徐鵬松
• 申請（專利權）人: 天津市新陽汽車電子有限公司
• 主分類號: F02P17/00
• 分類號: F02P17/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 王蘊華

技術領域

本發明涉及一種汽車行業點火線圈檢測裝置，尤其涉及一種車載點火線圈檢測儀。

背景技術

隨著社會技術經濟的發展，汽車作為載人、運輸工具已經成為人類經濟生活中的重要交通設施，保證汽車的無故障正常運行成為人們的迫切需要。點火線圈的檢測是在排除汽車故障時的關鍵檢測項目。目前，點火線圈的檢測都是在汽車服務站完成。但運行中的汽車出故障時可能在野外，或是遠離汽車服務站的地方，面對這種情況無法及時檢測排除故障，給人們帶來極大的不便，以致延誤時間造成損失。但目前汽車服務站使用的點火線圈檢測儀結構復雜、價格昂貴，尤其采用220V電源，無法隨車使用。因此，開發一種能利用汽車上點煙器的24V電源且體小量輕、結構簡單、低成本的便于攜帶的車載點火線圈檢測儀成為業界關注問題。

發明內容

本發明的主要目的在于針對上述問題，提供一種利用汽車上點煙器的24V電源且體小量輕、結構簡單、成本低、便于攜帶的車載點火線圈檢測儀。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種車載點火線圈檢測儀，其特征在于其檢測電路包括由50Hz脈沖信號發生器與占空比調節器構成的產生頻率50Hz、幅度大于5V的脈沖信號的控制信號單元，點火模塊及放電針，所述50Hz脈沖信號發生器及占空比調節器分別連接24V直流電源，50Hz脈沖發生器的脈沖信號輸出端連接所述占空比調節器的脈沖信號輸入端，所述占空比調節器的控制信號輸出端連接所述點火模塊的控制信號輸入端，所述24V直流電源的電壓輸出端與點火模塊的點火信號輸出端分別連接被測點火線圈初級線圈的低壓輸入正極端與低壓輸入負極端；所述放電針的一端連接被測點火線圈的次級線圈高壓輸出端、放電針的另一端接地；50Hz脈沖發生器、占空比調節器及點火模塊均設置接地端。

所述24V電源為汽車上的點煙器電源。

本發明的有益效果是：由于采用汽車上點煙器的24V電源直接供電，從根本上解決了測試場地的地域限制問題，可以隨時從車上的點煙器上直接連接電源，從而使汽車行駛中的故障及時、迅速排除，為出行者帶來方便也避免因汽車故障延誤時間造成的損失。整個儀器裝置結構簡單，成本低，便于實現，且體小量輕，容易攜帶使用方便；尤其控制信號單元采用了通用成熟的555集成電路，該芯片性能穩定，工作可靠，為提高檢測效率提供了保證。

附圖說明

圖1是本發明的結構框圖；

圖2是圖1中控制信號單元的電路結構圖。

圖中：1控制信號單元，2點火模塊，3放電針，4被測點火線圈。

以下結合附圖和實施例對本發明詳細說明。

具體實施方式

圖1示出一種車載點火線圈檢測儀，其特征在于其檢測電路包括由50Hz脈沖信號發生器與占空比調節器構成的產生頻率50Hz、幅度大于5V的脈沖信號的控制信號單元1，點火模塊2及放電針3，所述50Hz脈沖信號發生器及占空比調節器分別連接24V直流電源，50Hz脈沖發生器的脈沖信號輸出端連接所述占空比調節器的脈沖信號輸入端，所述占空比調節器的控制信號輸出端11連接所述點火模塊2的控制信號輸入端21，所述24V直流電源的電壓輸出端與點火模塊的點火信號輸出端22分別連接被測點火線圈初級線圈的低壓輸入正極端41與低壓輸入負極端42；所述放電針3的一端連接被測點火線圈的次級線圈高壓輸出端43、放電針的另一端接地；50Hz脈沖發生器、占空比調節器及點火模塊均設置接地端，如圖1中所示，占空比調節器的接地端12、點火模塊的接地端23，50Hz脈沖發生器連接24V直流電源的OV端即接地端。上述24V電源為汽車上的點煙器電源。

上述點火模塊是深圳市健科公司生產的M010型點火模塊。