[發(fā)明專利]一體傳動裝置及應用該裝置的攪拌樁機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410549393.1
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104264665A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 高伯明;陳彧
• 申請（專利權）人: 高伯明
• 主分類號: E02D5/46
• 分類號: E02D5/46
• 代理公司: 北京商專永信知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術領域

本發(fā)明涉及軟土地基處理機械設備領域，特別涉及一體傳動裝置及應用該一體傳動裝置的雙向攪拌樁機。

背景技術

目前，雙向水泥土攪拌樁機已經(jīng)被廣泛應用于軟土地基加固處理。傳統(tǒng)的攪拌樁機均采用驅(qū)動裝置連接減速機、減速機通過聯(lián)軸器與泥漿接頭連接、泥漿接頭再與內(nèi)鉆桿連接(例如專利號為201220581754.7的實用新型專利)。這種連接方式的攪拌樁機經(jīng)常出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象，需要經(jīng)常更換泥漿接頭。這種攪拌樁機更換泥漿接頭相當復雜，需要拆卸聯(lián)軸器和泥漿接頭，而且再次裝配也比較麻煩，維修一次一般需要半天到二天的時間，有時可能會因為條件限制使維修時間更長。

本專利申請人于2013年11月18日提交的申請?zhí)枮?01320728684.8、發(fā)明名稱為攪拌樁機傳動裝置的實用新型申請，針對上述缺陷進行了改良。不僅改變了原有攪拌樁機的傳動原理，同時將噴漿頭的位置做了調(diào)整，解決了噴漿頭漏漿和維修復雜的問題。但是這種改良后的方案還存在著如下技術問題：其設備在加工安裝時因為中間設有擋板，導致齒輪箱里設置在上面的三個齒輪小、設置在下面的兩個齒輪大。因此，在裝配齒輪時需要先把箱體翻過來，先安裝下面的兩個大齒輪，然后再將箱體翻回正位來安裝上面的三個小齒輪，反復兩次才能完成安裝。這種安裝方式很不方便，而且需要多人共同協(xié)作完成。有時在將箱體翻過來后，其內(nèi)部的齒輪或軸承可能會出現(xiàn)錯位現(xiàn)象，需要重復前述安裝動作，導致裝配復雜、速度慢。

此外，目前現(xiàn)有攪拌樁機設備中的齒輪均是采用直齒設計。采用這種常規(guī)設計的齒輪，齒輪與齒輪之間的間隙大，齒輪與齒輪之間的接觸面小，導致容易打齒，噪音大、易損壞。

現(xiàn)有的攪拌樁機安裝到樁機架上時，由于其傳動裝置上的電機、減速器通過聯(lián)軸器連接傳動軸，使得攪拌樁機高度較高，不方便運輸。正常情況下是需要將電機、減速機與機架分離，這樣可以減輕設備的重量，方便將設備橫向放倒進行裝卸。而且運輸過程中齒輪箱和減速器的齒輪箱內(nèi)都不能注油，防止在運輸?shù)倪^程中油向外溢出。但是這樣運輸存在極大的問題。由于在設備生產(chǎn)廠內(nèi)，攪拌樁機是由專業(yè)的操作人員進行裝配，而這些專業(yè)的裝配操作人員又很難跟隨設備進入工地，對已拆分的設備進行再次裝配。這樣就會因為工地的條件而經(jīng)常出現(xiàn)問題。例如，有時可能會因為將螺帽或螺桿等硬物掉進齒輪箱里面，當機器啟動時就會出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。這時就需要重新返廠維修更換新的設備，很容易造成工程延期，并且增加設備制造和使用時的維護成本。同時，減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器連接齒輪箱的傳動軸，會使聯(lián)軸器連接處出現(xiàn)縫隙，造成攪拌樁機擺動嚴重，噪音較大，影響了攪拌樁機運行的平穩(wěn)性。

當一個項目施工完成再將設備轉(zhuǎn)移至另一施工現(xiàn)場時，需要將設備齒輪箱內(nèi)的油全部放出，以方便將設備橫向放倒運輸而不向外溢油，當設備運達下一施工現(xiàn)場再將齒輪油加入到齒輪箱內(nèi)，方可進行施工。在放油和加油的過程中會經(jīng)常將油流到土地上，造成了對環(huán)境的污染和油脂的浪費。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明提供了一種結構緊湊、安裝方便、高度低、擺動及噪音小的能夠用于攪拌樁機的一體傳動裝置，包括減速器，其輸入軸能夠與動力機構連接以接收動力機構傳遞的動力。傳動齒輪箱，所述減速器的輸出軸延伸穿入所述傳動齒輪箱內(nèi)，并可轉(zhuǎn)動的連接于所述傳動齒輪箱上，位于所述傳動齒輪箱內(nèi)的所述輸出軸上自上而下設置有上部傳動齒輪和下部傳動齒輪，所述上部傳動齒輪的直徑大于所述下部傳動齒輪。內(nèi)鉆桿軸，可轉(zhuǎn)動地設置于所述傳動齒輪箱中，所述內(nèi)鉆桿軸上還設置有與所述上部傳動齒輪嚙合的內(nèi)鉆桿齒輪。在所述內(nèi)鉆桿軸上套設的外鉆桿轉(zhuǎn)動套，所述外鉆桿轉(zhuǎn)動套上設置有外鉆桿傳動齒輪，所述外鉆桿傳動齒輪與所述下部傳動齒輪之間設置有換向齒輪，所述外鉆桿傳動齒輪和所述下部傳動齒輪分別與所述換向齒輪嚙合。

以往的攪拌樁機均是上面三個齒輪，下面兩個齒輪，而且均需要采用聯(lián)軸器來傳動。這是因為公知的是如果不設置聯(lián)軸器，電機在轉(zhuǎn)動時會擺動，使機器運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，甚至造成設備的損壞。而本發(fā)明克服了這一常規(guī)的認知，把聯(lián)軸器去掉的同時，又把減速器與齒輪箱按上述方式固定，可避免電機在轉(zhuǎn)動時擺動的問題。并且由于將減速器的輸出軸直接作為傳動軸，從而簡化了現(xiàn)有攪拌樁機傳動裝置采用聯(lián)軸器將減速器的輸出軸與傳動軸連接的結構，省去了聯(lián)軸器，節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且降低了傳動裝置高度，便于運輸和安放。通過將減速器固定在齒輪箱上，減小了運行時的擺動幅度，提高了運行的平穩(wěn)性。