[發明專利]具有渦輪增壓器的摩托車

在審

• 申請號: 201410549322.1
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104564327A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 稻山佳里;大谷慎哉
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F02B67/00
• 分類號: F02B67/00;B62K11/04
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;崔巍

1.一種具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，包含：

引擎，在所述引擎中，排氣管連接到氣缸蓋的前側，并且節流閥體連接到所述氣缸蓋的后側；

空氣凈化器，所述空氣凈化器過濾燃料空氣；

渦輪增壓器，所述渦輪增壓器壓縮進入的燃料空氣；

空氣進氣管，所述空氣進氣管連接所述空氣凈化器和所述渦輪增壓器；和

進氣通道，所述進氣通道從位于其端部的進氣口導入吸入的空氣；

其中，所述渦輪增壓器位于所述引擎的前側下部分；并且

所述空氣凈化器位于曲軸箱的下方。

2.如權利要求1所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，

其中，所述進氣通道從所述空氣凈化器的后部分向后延伸，并且此后向上彎曲。

3.如權利要求2所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，

其中，所述進氣通道設置為在向上彎曲之后向前彎曲，并且使得所述進氣口的狀態面向前方。

4.如權利要求2或3所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，

其中，所述進氣口位于所述引擎的后方，并且當從車身前面看時，所述進氣口設置成與所述引擎重疊。

5.如權利要求2至4中的任一項所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，

其中，位于車身框架下部的樞轉框架為向上和向下延伸的筒狀并且其內部是中空的，所述樞轉框架包括下側開口，并且所述進氣通道插入所述下側開口，使得所述進氣通道的至少一部分位于所述樞轉框架的筒狀部分的內側。

6.如權利要求5所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，

其中，所述樞轉框架包括在所述下側開口的上側的上側開口，并且所述進氣通道設置成所述進氣口從所述上側開口露出。

7.如權利要求5或6所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，

其中，所述進氣通道插入所述樞轉框架，使得所述進氣口位于所述樞轉框架的所述筒狀部分的所述內側。

8.如權利要求1所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，進一步包含：

空氣出口管，所述空氣出口管連接到所述渦輪增壓器的下游側；和

一個或多個控制部分，所述控制部分根據進氣或排氣通道的狀態控制所述進氣或排氣通道的打開/閉合；

其中，所述控制部分位于所述渦輪增壓器的后方，并且當從所述車身前面看時，所述控制部分的至少一部分與所述渦輪增壓器重疊，或者與所述空氣進氣管和所述空氣出口管中的一個重疊。

9.如權利要求8所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，

其中，當從所述車身前面看時，所述控制部分的外端相對于所述空氣進氣管和所述空氣排出管中的一個的外端位于車身內側。

10.如權利要求8或9所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，

廢氣門閥，所述廢氣門閥連接到所述排氣管的中間部分，作為預定的控制部分調整所述排氣管的內部壓力；

其中，當從所述車身前面看時，所述廢氣門閥的至少一部分設置成與所述渦輪增壓器、所述排氣管、或者所述空氣出口管重疊。

11.如權利要求8至10中的任一項所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，進一步包含：

空氣旁通閥，所述空氣旁通閥經過空氣旁通軟管繞過所述渦輪增壓器，并且作為預定的控制部分連接所述空氣進氣管和所述空氣出口管；

其中，所述空氣旁通軟管的一端連接到所述空氣旁通閥，并且另一端連接到所述空氣進氣管或者所述空氣出口管；并且

當從所述車身前面看時，所述空氣旁通閥的至少一部分設置成與所述渦輪增壓器、所述空氣進氣管和所述空氣旁通軟管中的任意一個重疊。

12.如權利要求11所述的具有渦輪增壓器的摩托車，其特征在于，

其中，當從所述車身側面看時，所述空氣旁通閥的至少一部分設置成與所述空氣進氣管重疊。