[發(fā)明專利]海上核電平臺用圍堰式液壓防撞抗冰裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410549264.2
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104314062A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉新福;劉聰;朱江;王春升;譚越;張明;尚超;王國棟;孫婧;平朝春;鄭曉鵬;陳國龍;石云;周曉東;王艷紅
• 申請（專利權(quán)）人: 中國海洋石油總公司;中海油研究總院
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00;E02B3/26
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 關(guān)暢;王春霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種海上核電平臺用圍堰式液壓防撞抗冰裝置，屬于海洋工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為了解決渤海和黃海北部等低寒、重冰海域出現(xiàn)的漂冰、結(jié)冰、溜冰等對海上平臺結(jié)構(gòu)物因碰撞而造成的破壞，以及冰激振動導(dǎo)致平臺結(jié)構(gòu)物的過疲勞損害和振動，目前國內(nèi)外已先后研究、設(shè)計、制造出多種形式的抗冰錐體，如固定式單腿抗冰錐體、固定式四腿抗冰錐體和固定式六腿抗冰錐體等，其目的都是為了減小冰體對平臺的撞擊，利用抗冰錐體分解或分散溜冰、漂流冰對平臺的沖擊作用。但是，所設(shè)計的各類抗冰錐體都是固定式的，是以海平面平均值位置為依據(jù)而在導(dǎo)管架樁柱上設(shè)置固定式抗冰錐體，這些形式的抗冰錐體均不能適應(yīng)可移動式海上平臺的抗冰需求，可移動平臺，包括海上核電平臺的上部組塊或者下部沉箱沿樁腿移動時，勢必要經(jīng)過樁腿上的潮差段，此時如果仍然采用常規(guī)固定式的抗冰錐體，將會影響到組塊或沉箱高度的調(diào)整。為此，為適應(yīng)于海上核電平臺組塊或沉箱高度調(diào)整的需要，需要開發(fā)一種可升降的抗冰裝置。

海上核電平臺的選址布置在通航海域或者緊鄰?fù)ê胶Ｓ驎r，核電平臺及其配套設(shè)施與通航環(huán)境必然存在相互影響，一旦核島或沉箱發(fā)生撞船事故，將直接影響核電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對核電平臺的安全運(yùn)行構(gòu)成直接威脅。盡管隨著科技發(fā)展和船舶制造水平、安全監(jiān)督管理水平等的進(jìn)步，但與此同時，通航海域上船舶大型化、快速化的趨勢明顯，逐漸增加的船舶使得其撞擊核電平臺核島的概率增大。為此，需要開發(fā)一種可以防止核島撞擊的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種海上核電平臺用圍堰式液壓防撞抗冰裝置；該抗冰裝置包括液壓機(jī)構(gòu)、圍堰框和自動鎖緊的特殊結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)抗冰錐上下升降和核島防撞的需要。

本發(fā)明提供的海上核電平臺用圍堰式液壓防撞抗冰裝置，它包括圍堰框、分體式抗冰錐、液壓系統(tǒng)和自鎖體；

所述圍堰框包括相連接的上部圍堰框和下部圍堰框，所述上部圍堰框垂直設(shè)置且設(shè)于海上核電平臺的上部組塊的周圍，所述下部圍堰框傾斜設(shè)置且設(shè)于海上核電平臺的上部組塊的下部；

所述分體式抗冰錐包括至少兩部分錐體，所述分體式抗冰錐套設(shè)于海上核電平臺的樁腿上，且與所述樁腿之間設(shè)有間隙；所述分體式抗冰錐的上端部與所述下部圍堰框相連接；

所述液壓系統(tǒng)設(shè)于海上核電平臺的上部組塊上，且所述液壓系統(tǒng)的液壓缸與所述圍堰框相連接，用于控制所述分體式抗冰錐沿所述樁腿上下移動；

所述自鎖體能實現(xiàn)所述圍堰框與海上核電平臺的上部組塊之間的鎖緊。

上述的圍堰式液壓防撞抗冰裝置，所述上部圍堰框包括主圍堰框和副圍堰框；

所述主圍堰框和所述副圍堰框均包括兩條平行設(shè)置的主管和設(shè)置于所述主管之間的若干翼管，所述翼管等間距排列；

所述主圍堰框的主管上設(shè)有凹槽，所述副圍堰框的主管嵌于所述凹槽內(nèi)，且能沿所述凹槽移動，能夠沿組塊側(cè)面進(jìn)行推拉運(yùn)動，方便與支持船等停靠平臺時讓出空間；

所述主圍堰框的主管上設(shè)置有連接座，所述連接座分布于所述自鎖體和所述支撐體之間，用于連接所述自鎖體和所述支撐體，所述連接座的寬度要大于相鄰兩個翼管之間的寬度；

所述圍堰框可為鋼框構(gòu)造，能夠?qū)崿F(xiàn)核島防撞和支持船等靠平臺的需要，并最大程度降低撞擊對平臺造成的損害。

上述的圍堰式液壓防撞抗冰裝置，所述分體式抗冰錐包括兩部分錐體，一部分錐體由兩個半圓臺體A的大口徑端面連接而成，兩個所述半圓臺體A的小口徑端面均焊接于一半圓筒體A上，所述半圓筒體A的上端高出上部所述半圓臺體A的小口徑端面，所述半圓筒體A下端與下部所述半圓臺體A的小口徑端面相平；

另一部分錐體由兩個四分之一圓臺體B的大口徑端面連接而成，兩個所述四分之一圓臺體B的小口徑端面均焊接于一四分之一圓筒體B上，所述四分之一圓筒體B的上端高出上部所述四分之一圓臺體B的小口徑端面，所述四分之一圓筒B的下端與下部所述四分之一圓臺體B的小口徑端面相平；

所述半圓臺體A和所述四分之一圓臺體B內(nèi)均焊接有相同直徑垂向布置的筒形環(huán)板和上下水平布置的圓板，設(shè)置以增強(qiáng)抗冰錐的強(qiáng)度和剛度；

所述分體式抗冰錐用來減小冰體對平臺的撞擊和冰激振動，能自由升降，滿足所述海上平臺或沉箱高度調(diào)整的需要。

上述的圍堰式液壓防撞抗冰裝置，所述兩部分錐體的錐面錐度和高度相等。

上述的圍堰式液壓防撞抗冰裝置，所述圓臺體A與所述圓臺體B的兩個端面的直徑均相等。

上述的圍堰式液壓防撞抗冰裝置，所述液壓系統(tǒng)包括主油泵、電動機(jī)、若干個所述液壓缸和多路換向閥；