[發(fā)明專利]機場用防鳥彈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410549136.8
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN104296604A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設計）人: 高天
• 申請（專利權）人: 高天
• 主分類號: F42B12/36
• 分類號: F42B12/36;A01M29/16
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 王永紅

技術領域

本發(fā)明涉及一種機場驅鳥裝置，特別是涉及一種機場用防鳥彈。

背景技術

公知的機場驅鳥裝置有仿真機器人、煤氣炮等，這些設備均是用發(fā)出的聲音的方式來驅趕機場內的鳥類。煤氣炮比較笨重，需要固定安裝在地面上，長期暴露在較為惡劣的環(huán)境中，設備的維護成本高，影響驅鳥效果。為此，中國專利CN102812947?B公開了一種“自動升降埋地式聲驅炮自動控制系統(tǒng)及方法”，該系統(tǒng)將多個驅鳥單元埋設在機場跑道兩側，用播放驅鳥音頻來實現自動控制驅鳥。整個系統(tǒng)制造成本較高，結構復雜，小型機場難以開發(fā)利用。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種適用于各類機場使用、操作方便、幾乎為零維護的機場用防鳥彈。

實現上述目的采用以下技術方案：

一種機場用防鳥彈，包括彈體、引線，所述的彈體為圓柱體結構，其特征在于，圓柱體內為層狀結構，由下往上依次為堵漏層、爆響層、隔離層、發(fā)射層、薄膜層；圓柱體的上沿開有凹槽，引線主體置于圓柱體內，穿過爆響層、隔離層、發(fā)射層，其引線頭從圓柱體上沿的凹槽中穿過露出在圓柱體外，與彈體上沿相平行。

所述的堵漏層是紙和鋸末層，紙和鋸末層厚度為18-20㎜。

所述的爆響層厚度為15㎜。

所述的隔離層為黃土層，厚度為15㎜。

所述的發(fā)射層厚度為?7-10㎜。

所述的薄膜層包覆在圓柱體的上沿。

所述的彈體為紙質層狀結構。

與現有技術相比，本發(fā)明的彈體內為多層結構，堵漏層可有效避免藥粉露出，在爆響層和發(fā)射層之間設置了黃土層，黃土層將開包層和發(fā)射層隔開，延長了彈體的爆炸時間，進而延長聲音的傳播時間，增加驅鳥效果。彈體上沿凹槽的設置，使引線穿過凹槽后，與彈體上沿平行，引爆迅速。整個彈體形似煙花炮竹，結構科學，制作方法簡單，與發(fā)射器配套使用時，只需將其推入發(fā)射室內，按下操作開關，便可迅速炸響，操作簡便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的右視圖。

圖中，堵漏層1，爆響層2，隔離層3，發(fā)射層4，引線5，薄膜層6，彈體7，凹槽8。

具體實施方式

本實施例公開了一種機場用防鳥彈，該彈體為圓柱型結構，整體是一圓柱體。圓柱體內為層狀結構，由下往上依次為堵漏層1，爆響層2，隔離層3，發(fā)射層4，引線5，薄膜層6，圓柱體的上沿開有三角形凹槽8。作為爆炸導火線的引線5主體置于圓柱體內，由下往上穿過爆響層2、隔離層3、發(fā)射層4，其引線頭從圓柱體上沿的三角形凹槽8中穿過露出在彈體7外，與彈體7上沿相平行。這種設置，可保證發(fā)射時，引線5穩(wěn)固，受外力沖擊小，確保彈體7內的炸藥引燃迅速。

為了降低爆炸聲響時的污染，防止藥粉露出，本實施例設置的堵漏層1是紙和鋸末層，選用牛皮紙和鋸末，紙和鋸末層厚度為?18-20㎜?。

為了使爆炸迅速，本實施例的爆響層2選用黑藥層，黑藥重量為4克，黑藥層厚度為15㎜。

為了延長了彈體7的爆炸時間，進而延長聲音的傳播時間，本實施例設置了隔離層3，隔離層3將爆響層2和發(fā)射層4隔開，隔離層3選用黃土，黃土層厚度為15㎜。

發(fā)射層4位于彈體7內的最上端，發(fā)射層厚度為7-10㎜。

本實施例的彈體7為紙質層狀結構，長59㎜，直徑為21㎜。

本實施例的引線5為市售產品。

本發(fā)明的使用方法：

本發(fā)明與專用發(fā)射器配套使用，操作時，將彈體防止在發(fā)射筒內，引線頭與打火部位靠近，既可實現爆炸發(fā)聲，用聲音來驅趕鳥類，且沒有掉落在機場跑道的殘留物，保證飛機起降安全。本發(fā)明僅僅是用聲音來驅趕鳥類，對鳥類無任何傷害。

上述實施例僅表達了本發(fā)明的一種實施方式，但并不能因此而理解為對本發(fā)明范圍的限制。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。