[發明專利]排氣壓力控制式發動機排量可變系統在審
| 申請號： | 201410549096.7 | 申請日： | 2014-10-16 |
| 公開（公告）號： | CN104405502A | 公開（公告）日： | 2015-03-11 |
| 發明（設計）人： | 陳軍;朱福元;王慧芳 | 申請（專利權）人： | 上海魯交測控科技有限公司 |
| 主分類號： | F02B75/00 | 分類號： | F02B75/00;F02D15/04;F02F3/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 201602 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 排氣 壓力 控制 發動機 排量 可變 系統 | ||
1.一種排氣壓力控制式發動機排量可變系統，包括發動機進氣管(1)、空濾(2)、壓氣機(3)、中冷器(4)、缸蓋(5)、發動機排氣管(6)、催化轉換器(7)、活塞(8)、氣缸(9)、第一活塞環(10)、第二活塞環(11)和連桿(12)，發動機進氣管(1)的出氣口與缸蓋(5)上的進氣道相連通，空濾(2)、壓氣機(3)、中冷器(4)依次布置在發動機進氣管(1)上，發動機排氣管(6)的進氣口與缸蓋(5)上的排氣道相連通，活塞(8)布置在氣缸(9)內，缸蓋(5)、氣缸(9)、活塞(8)在一起組成燃燒室，第一活塞環(10)、第二活塞環(11)均布置在活塞(8)的頂部，連桿(12)與活塞(8)連接在一起，其特征在于，還包括第一連接管(13)、容積腔(14)、第一移動體(15)、第二移動體(16)、彈簧(17)和第二連接管(18)，容積腔(14)布置在活塞(8)的頂部，第一移動體(15)、第二移動體(16)均布置在容積腔(14)內，第一移動體(15)在第二移動體(16)的上端，第二移動體(16)的右端面通過彈簧(17)與容積腔(14)的右端面連接在一起，第一移動體(15)的下端面、第二移動體(16)的上端面均為斜坡結構且二者配合在一起，第一移動體(15)、第二移動體的橫截面均為長方形，第一連接管(13)的一端與催化轉換器(7)前的發動機排氣管(6)相連通，第一連接管(13)的另一端穿過氣缸壁后與第二連接管(18)的一端相連通，第二連接管(18)的另一端與容積腔(14)的左壁面相連通。
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