[發明專利]具有回饋功能的電梯控制裝置

無效

• 申請號: 201410548486.2
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104326342A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 劉海東;區靖波;杜飚;高偉文
• 申請（專利權）人: 廣西正源電機有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B1/06;H02J3/40
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂

技術領域

本發明涉及電梯控制節能領域，特別涉及一種具有回饋功能的電梯控制裝置。

背景技術

在電梯傳動系統中，曳引機負載類型為位能式負載，這種負載類型存在著曳引機主動做功和被動做功兩種過程，主動做功為從電網消耗電能使曳引機提升負載克服重力做功，而被動做功則是負載在引力的作用下做功，此時，曳引機處在發電過程，即曳引機的轉子在外力的拖動或負載自身轉動慣量的維持下，使得曳引機的實際轉速大于變頻器輸出的同步轉速，因此，會產生發電，且該發電電能儲存在變頻器的直流濾波電容中。如果不把這部分能量消耗掉，那么變頻器直流母線電壓就會迅速升高，影響變頻器的正常工作；而現有的做法是，增加制動單元和制動電阻將這部分電能通過制動電阻轉換成熱能消耗掉，但是，這樣會使得機房的溫度升高，為電梯控制系統的正常工作埋下安全隱患，而且也會使得部分能源被浪費。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有回饋功能的電梯控制裝置，從而克服曳引機在被動做功發電時產生的電能被浪費的缺點。

本發明的另一目的在于提供一種具有回饋功能的電梯控制裝置，從而克服曳引機在發電時產生的電能用制動電阻進行消耗，產生的熱能影響電梯控制系統的缺點。

為實現上述目的，本發明提供了一種具有回饋功能的電梯控制裝置，包括：震蕩單元，其包括三組起震子單元；所述起震子單元包括以串聯方式連接的兩個晶閘管，其中，所述三組起震子單元以并聯方式進行連接，且以所述三組起震子單元的兩個晶閘管的串聯端作為三個輸出端；三相電網，該三相電網的三根火線分別與所述三個輸出端連接；以及變頻器，該變頻器的制動電阻端與所述震蕩單元連接。

上述方案技術中，所述電梯控制裝置還包括保護電路，該保護電路與所述震蕩單元串聯。

上述技術方案中，所述保護電路包括二極管，該二極管與所述震蕩單元串聯。

上述技術方案中，所述電梯控制裝置還包括消刺電路，該消刺電路與所述震蕩單元并聯。

上述技術方案中，所述消刺電路包括：電阻R₁、電容C₁、電容C₂、電阻R₂、電阻R₃以及可控開關，所述電阻R₁、所述電容C₁和所述電容C₂依次串聯，所述可控開關與所述電阻R₁并聯，所述電阻R₂和所述電阻R₃串聯，將串聯后的所述電阻R₁、所述電容C₁和所述電容C₂和串聯后的所述電阻R₂和所述電阻R₃分別與所述震蕩單元并聯，其中，所述電容C₁和所述電容C₂的連接端與所述電阻R₂和所述電阻R₃的連接端連接。

上述技術方案中，所述震蕩單元還包括六個二極管，其分別與所述晶閘管并聯以對所述晶閘管進行保護。

上述技術方案中，所述變頻器的型號為AS380。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1.本發明中的電梯控制裝置，利用起震子單元，即晶閘管對曳引機在被動做功產生并由變頻器進行反饋的直流電壓進行起震，使得起震后的電壓頻率與所述三相電網的三根火線的電壓頻率相同，從而使得該起震后的電壓能與三相電網的電壓相互兼容，進而能夠進行第二次使用，提高能源利用率；因不使用制動電阻，不會產生使機房溫度升高的現象。

2.在震蕩單元中使用消刺電路，使得電路產生的冒險競爭由耦合電容C₁和電容C₂進行吸收，從而使得電路更加穩定。

附圖說明

圖1是根據本發明的電梯控制裝置的總結構圖。

圖2是根據本發明的電梯控制裝置的震蕩單元結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-三相電網，2-變頻器，21-制動電阻端，3-電梯控制裝置，31-震蕩單元，32-起震子單元，33-消刺電路，34-保護電路，35-晶閘管。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。