[發明專利]一種飛機方向舵機故障回中機構

有效

• 申請號: 201410548293.7
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN104386243B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 徐文良;孫永環;宋志軍;孫環宇;于靜
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64C13/36
• 分類號: B64C13/36
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

1.一種飛機方向舵機故障回中機構,其特征在于，包括回中鎖和機械連桿,回中鎖包括閥芯(1)、活塞(2)、鎖緊滑塊(3)和調節螺釘(4)；機械連桿包括反饋拉桿(5)和雙耳搖臂(6),閥芯(1)為中空圓柱體結構，外圍裝配有閥套，閥套為中空圓柱體帶有凸肩，與閥芯(1)形成整體結構；鎖緊滑塊(3)為長方形扁平結構，一端加工有耳環，另一端加工有鉸接孔；反饋拉桿(5)為長方形扁平結構，兩端分別加工有耳環結構，在兩個耳環之間加工有軸孔；雙耳搖臂(6)由第一單耳搖臂(10)和第二單耳搖臂(11)組成，第一單耳搖臂(10)兩端各有一個安裝孔，其中一端安裝孔中裝配有軸承，第二單耳搖臂(11)兩端各有一個安裝孔，中間加工有軸孔；

活塞(2)套在閥套外側，閥芯(1)一端與縮緊滑塊(3)一端鉸接，縮緊滑塊(3)另一端耳環部分內裝配有軸承，其軸承孔與第二單耳搖臂(11)一端的安裝孔鉸接，第二單耳搖臂(11)一端鉸接在安裝座(7)上起固定支撐作用，螺釘穿過第一單耳搖臂(10)的軸承孔和第二單耳搖臂(11)的軸孔將兩個單耳搖臂緊固連接；第一單耳搖臂(10)另一端與反饋拉桿(5)的軸孔鉸接，反饋連桿(5)的另一端與飛機舵面連接。