[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電機(jī)離心變槳裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410547863.0 | 申請日: | 2014-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN104314758A | 公開(公告)日: | 2015-01-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張成革;張智蓬 | 申請(專利權(quán))人: | 張成革 |
| 主分類號: | F03D7/00 | 分類號: | F03D7/00 |
| 代理公司: | 遼寧沈陽國興專利代理有限公司 21100 | 代理人: | 姜婷婷 |
| 地址: | 110117 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 離心 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種離心變槳裝置,特別是一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)限速的風(fēng)力發(fā)電機(jī)離心變槳裝置。
背景技術(shù)
目前小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)正由定槳距向變槳距發(fā)展,離心變槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)將主導(dǎo)小型風(fēng)電市場,但目前離心變槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)槳葉變槳角或只能由零度向正角九十度變槳,扭距變化柔和,能變槳調(diào)速能順槳停機(jī)和減阻,但沒有起動角所以起動力距小,要求啟動風(fēng)速高。或由正角約三十度向零度變槳再由零度向負(fù)角變槳,有起動角,只能依靠失速調(diào)速但無法過度到順槳停機(jī)減阻,原因是葉片對負(fù)角變化過于敏感,槳葉角不能超過負(fù)五度,還要緩慢變化,否則會產(chǎn)生橫向拉力將風(fēng)機(jī)拉倒,這兩種方式都無法實(shí)現(xiàn)由正角約三十度向零度變槳,再由零度向正角九十度變槳,也就是說無法即有起動功能又有變槳調(diào)速功能又有順槳停機(jī)和減阻功能。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供了一種既有啟動功能又有變槳調(diào)速攻能和順槳減阻攻能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)離心變槳裝置,解決了現(xiàn)有技術(shù)中離心變槳功能單一的問題。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
包括變槳機(jī)構(gòu),變槳機(jī)構(gòu)設(shè)置在輪轂上;輪轂安裝在發(fā)電機(jī)的空心軸上,彈簧和滑套套在帶鍵槽的空心主軸外,停機(jī)拉桿設(shè)在帶鍵槽的空心主軸內(nèi),停機(jī)拉桿由連接體穿過空心主軸的鍵槽與滑套連接在一起,滑套上設(shè)有滑槽,軸承滑動設(shè)置在滑槽內(nèi),軸承內(nèi)設(shè)置滑動軸,滑動軸連接軸承加長套,軸承加長套外套裝軸承內(nèi)套,軸承外套由支撐架固定在輪轂內(nèi)壁,軸承加長套與滑套和滑槽之間設(shè)有間隙,至少三個同步輪由同步輪軸通過支撐架分別對稱固定安裝在輪轂內(nèi)側(cè),同步輪中的任意一個由同步帶b與軸承加長套連接傳動,同步輪相互之間由同步帶a同步連接傳動;同步帶a外側(cè)設(shè)有擺動軸,擺動軸上安裝擺動套管,擺動臂的一端安裝在套管內(nèi),擺動臂的另一端連接變槳機(jī)構(gòu)中的槳葉。
?本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果如下:
1、通過簡單的離心桿就能獲得足夠的變槳力。
2、滑槽形狀為鈍角V型,簡單的設(shè)計就能使發(fā)電機(jī)既有啟動功能又有變槳調(diào)速功能和順槳減阻功能。
3、滑槽的長度至少是滑套直徑的四倍,可以保證槳葉有足夠大的扭矩,達(dá)到省力的目的。
4、滑槽可在滑套壁上單獨(dú)設(shè)置突起形成滑槽,無需整體增加壁厚,即保證了強(qiáng)度,又降低了成本。
5、變槳機(jī)構(gòu)中通過鋼絲繩與滑套連接,使裝置整體既能變槳起動,又能變槳調(diào)速還能順槳減阻,簡單有效。
6、空心主軸的軸套上固定磁鐵,風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低或停止時,離心桿靠近磁鐵并被其吸住,防止由于轉(zhuǎn)速過低離心力不足造成離心桿撞擊損傷。
7、軸承加長套外表面與同步輪相對應(yīng)處設(shè)有齒,防止丟轉(zhuǎn),避免了槳葉之間不同步,保證多個槳葉同步變槳。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是滑槽局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4a是擺動軸在兩個同步輪之間起動段、運(yùn)行段、順槳停機(jī)段的位置示意圖。
圖4b是槳葉位于啟動段的槳葉角示意圖。
圖4c是槳葉位于運(yùn)行段的槳葉角示意圖。
圖4d是槳葉位于順槳停機(jī)段的槳葉角示意圖。
其中1、輪轂,2、軸承加長套,3、空心主軸,4、滑套,5、滑槽,6、軸承,7、同步輪軸,8、同步輪,9、同步帶a,10、擺動軸,11、擺動套管,12、擺動臂,13、離心桿滑套,14、離心桿,15、軸承內(nèi)套,16、軸承外套,17、支撐架,18、槳葉法蘭,19、變槳空心軸,20、槳葉,21、變槳軸套,22、變槳軸承,23、變槳軸承座,24、鋼絲繩,25、發(fā)電機(jī)前端蓋,26、磁鐵,27、滑輪,28、停機(jī)拉桿軸承座,29、?停機(jī)拉桿,30、彈簧,31、連接體,32、同步帶b,箭頭代表風(fēng)向。
具體實(shí)施方式
上述的僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段,以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
實(shí)施例1
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