[發(fā)明專利]一種雙向自動(dòng)卸貨漏斗車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410547330.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-10-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104325985A | 公開(公告)日: | 2015-02-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張超德;李貌;陸強(qiáng);楊詩衛(wèi);葉毅;江明星;彭燎;黃盼;鄭欣欣;李建超;劉兵;潘樹平;王愛民;王璞;楊春雷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南車眉山車輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61D7/26 | 分類號(hào): | B61D7/26;B61D17/00 |
| 代理公司: | 成都市輔君專利代理有限公司 51120 | 代理人: | 張堰黎 |
| 地址: | 620032 四川省眉山*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 雙向 自動(dòng) 卸貨 漏斗 | ||
1.一種雙向自動(dòng)卸貨漏斗車,包括車體,其特征在于:車體設(shè)置有底門以及控制底門開閉的底門開閉機(jī)構(gòu);
所述車體斷面形狀與機(jī)車車輛限界輪廓一致;
所述車體下方底部布置至少一個(gè)橫向漏斗,每個(gè)漏斗由底門封閉;
所述底門開閉機(jī)構(gòu)與底門傳動(dòng)連接,并與地面碰撞裝置匹配,在車體正、反向運(yùn)行時(shí)自動(dòng)開、閉底門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向自動(dòng)卸貨漏斗車,其特征在于:所述漏斗是斜面漏斗形狀,斜面有底門開閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向自動(dòng)卸貨漏斗車,其特征在于:所述車體兩端墻的端板傾斜設(shè)置,傾斜端板下方空間布置制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置和轉(zhuǎn)向架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的雙向自動(dòng)卸貨漏斗車,其特征在于:
所述地面碰撞裝置包括設(shè)置于地面的開門擋和關(guān)門擋;
所述底門開閉機(jī)構(gòu)是有運(yùn)動(dòng)死點(diǎn)的雙四連桿機(jī)構(gòu),包括固定于車體下部的支座、傳動(dòng)軸、底門連桿和驅(qū)動(dòng)杠桿,支座用于支撐傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸上固定兩套雙頭曲柄連桿,每套雙頭曲柄連桿兩端通過底門連桿與底門聯(lián)動(dòng),兩套驅(qū)動(dòng)杠桿分別固定于傳動(dòng)軸兩端用于與開門擋或關(guān)門擋接觸轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)底門開閉;
所述驅(qū)動(dòng)杠桿為雙向驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)開閉底門的“U”形一體式杠桿,驅(qū)動(dòng)杠桿的“U”形底部與傳動(dòng)軸連接固定,“U”形一邊的曲柄杠桿為開門臂,另一邊的曲柄杠桿為關(guān)門臂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙向自動(dòng)卸貨漏斗車,其特征在于:所述兩套驅(qū)動(dòng)杠桿是鏡像對(duì)稱固定在傳動(dòng)軸兩端的一位驅(qū)動(dòng)杠桿和二位驅(qū)動(dòng)杠桿,各驅(qū)動(dòng)杠桿開門臂末端的移動(dòng)軌跡和開門擋縱向中心線與軌道中心的距離大于各驅(qū)動(dòng)杠桿關(guān)門臂末端的移動(dòng)軌跡和關(guān)門擋縱向中心線與軌道中心的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙向自動(dòng)卸貨漏斗車,其特征在于:所述各驅(qū)動(dòng)杠桿開門臂末端有與開門擋滾動(dòng)接觸的開門滾輪,各驅(qū)動(dòng)杠桿關(guān)門臂末端有與關(guān)門擋接觸的關(guān)門滾輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙向自動(dòng)卸貨漏斗車,其特征在于:所述車體包括底架、兩組側(cè)墻、兩組端墻和連接側(cè)墻的加強(qiáng)撐桿;
所述底架包括一根中梁、兩根枕梁、兩根位于車輛端部之間的側(cè)梁、兩根位于車輛枕梁之間的側(cè)梁以及支撐端墻的支撐墻;
所述側(cè)墻上部布置一根斷面位于機(jī)車車輛限界的上側(cè)梁,側(cè)墻板與側(cè)柱整體成型;
所述漏斗為板梁結(jié)構(gòu),中梁上方布置縱向漏斗脊,兩組側(cè)墻之間布置至少一組橫向漏斗脊,橫向漏斗脊和縱向漏斗脊形成至少一個(gè)橫向漏斗。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙向自動(dòng)卸貨漏斗車,其特征在于:所述車體兩側(cè)墻之間的加強(qiáng)撐桿平行或傾斜連接布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙向自動(dòng)卸貨漏斗車,其特征在于:所述底門包括底門板和底門折頁;所述底門折頁與橫向漏斗脊下方的折頁座鉸接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南車眉山車輛有限公司,未經(jīng)南車眉山車輛有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410547330.2/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 雙向無線電能監(jiān)控系統(tǒng)
- 雙向無線電能監(jiān)控系統(tǒng)
- 電動(dòng)車電機(jī)自動(dòng)變速器雙向驅(qū)動(dòng)盤
- 電動(dòng)車電機(jī)自動(dòng)變速器雙向驅(qū)動(dòng)盤
- 一種沖床離合制動(dòng)器機(jī)構(gòu)
- 一種沖床離合制動(dòng)器機(jī)構(gòu)
- 雙向多步DeBruijn圖的自環(huán)雙向邊識(shí)別與去除方法
- 雙向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
- 基于HVDC網(wǎng)絡(luò)與AC環(huán)網(wǎng)的分布式發(fā)電系統(tǒng)
- 一種矩形板回彈曲率的建模方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)





