[發明專利]車架高度調整機構及車架

有效

• 申請號: 201410546546.7
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN105559431B
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 易澤華
• 申請（專利權）人: 明門香港股份有限公司
• 主分類號: A47D7/01
• 分類號: A47D7/01;B62B9/12
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

1.一種車架高度調整機構，所述車架包括內調整管及外調整管，所述外調整管滑動套接于所述內調整管，其特征在于：所述車架高度調整機構包括驅動件及卡合件，所述內調整管與外調整管中的一者開設有固定孔，而另一者開設有多個沿上下方向排列的定位孔，所述驅動件上下滑動地設置于所述內調整管與外調整管中開設所述固定孔的一者，所述卡合件滑動設置于所述驅動件并穿過所述固定孔后插入一所述定位孔內，所述驅動件具有在所述驅動件向上滑動時頂推所述卡合件滑動退出所述定位孔的第一斜面，所述車架還包括橫管，所述外調整管固定于所述橫管的下端，所述固定孔開設于所述外調整管的下端的前側，多個所述定位孔開設于所述內調整管與所述固定孔相鄰的一側，所述卡合件及所述第一斜面設置于所述驅動件的下端，所述驅動件的上端向上穿過所述橫管并可相對所述橫管上下移動，所述車架高度調整機構還包括連動件，所述連動件沿所述橫管的長度方向滑動地設置于所述橫管，所述連動件形成有第二斜面，所述第二斜面藉由所述連動件的滑動向上頂推所述驅動件。

2.如權利要求1所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述第二斜面的延伸方向與所述連動件的滑動方向位于同一平面內，所述驅動件的上端具有抵觸于所述第二斜面的下端的第一接觸部。

3.如權利要求2所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述驅動件包括一矩形部，所述第一接觸部為凸出于所述矩形部的側面的柱體。

4.如權利要求3所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述連動件開設沿所述連動件的滑動方向延伸的避讓槽，所述驅動件穿過所述連動件且所述避讓槽滑動容納所述矩形部，所述連動件設置有分別位于所述避讓槽兩側的兩所述第二斜面，所述矩形部的兩側對應地凸出有兩所述第一接觸部。

5.如權利要求3所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述外調整管的上端沿上下方向開設有導向槽，所述矩形部滑動容納于所述導向槽內。

6.如權利要求1所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述橫管的上端面凹陷形成滑動容納所述連動件的滑槽。

7.如權利要求6所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述橫管上安裝有一遮蓋所述連動件的蓋體。

8.如權利要求7所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述蓋體與所述驅動件之間設置有第一彈性件，所述第一彈性件提供向下頂推所述驅動件的彈力。

9.如權利要求7所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述連動件的一端向上凸伸形成有一止動部，所述止動部位于鄰近所述第二斜面的下端的一側，所述蓋體向下凸伸形成有抵頂部，所述抵頂部抵頂于所述止動部朝向所述第二斜面的一側。

10.如權利要求9所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述蓋體開設有供所述驅動件向上穿出的圓孔，且所述圓孔貫穿所述抵頂部。

11.如權利要求1所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述第一斜面由上而下朝遠離所述外調整管的后側的方向傾斜延伸，所述卡合件具有第二接觸部，所述卡合件插入所述定位孔后，所述第二接觸部抵觸于所述第一斜面的上端。

12.如權利要求11所述的車架高度調整機構，其特征在于：所述外調整管的前側具有一凹陷區，所述固定孔開設于所述凹陷區的底部，所述驅動件位于所述凹陷區內，所述驅動件的下端開設與所述固定孔相對并沿上下方向延伸的長形孔，所述長形孔滑動容納所述卡合件，所述卡合件依次穿過所述長形孔及所述固定孔，所述驅動件遠離所述外調整管后側的一側凸起地形成位于所述長形孔外緣的所述第一斜面，所述卡合件為回轉體結構的銷，所述第二接觸部為凸出于所述卡合件的外圓周的凸緣。