[發明專利]一種專用車輛液壓驅動裝置

在審

• 申請號: 201410546180.3
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN105501048A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 陳玥冰
• 申請（專利權）人: 陳玥冰
• 主分類號: B60K8/00
• 分類號: B60K8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛驅動機械設備領域，具體而言，提供了一種專用車輛液壓驅動裝置。

背景技術

隨著煤礦開采技術的高速發展，采掘機械化程度的提高，回采推進速度也在不斷提高，要求綜采工作面持續時間越來越短，搬家的頻率越來越高，由于搬家時間過長給煤礦造成的非生產性損失非常大，因此縮短綜采工作面設備的搬家時間，提高綜采設備的開機率是現代化煤礦必須面對的問題之一，傳統的綜采面設備搬家基本上以絞車、蓄電池機車、軌道平板車等運輸方式為主，系統復雜、安全性差、效率低，現有技術使用的鏟運車，往往存在著車身長度大，受礦井下環境的影響及巷道寬度的制約，根本無法實現調頭，鏟運車的前置液壓絞車，只能拖拽前方的設備，也只能提供向前的拖拽力，不能拖拽后方的設備，也不能提供向后的拖拽力，鏟運車的液壓油系統散熱系統與發動機散熱系統為兩個單獨的系統，結構分散，空間利用率低，且液壓油散熱系統需單獨布置泵、馬達等，系統復雜，成本高，鏟運車的液壓驅動系統采用變量泵加變量馬達，系統復雜，成本高。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有裝置存在的技術等方面問題，特提供了一種專用車輛液壓驅動裝置。

本發明提供了一種專用車輛液壓驅動裝置，其特征在于：所述的專用車輛液壓驅動裝置包括液壓油箱（1）、高壓油管（2）、風扇（3）、散熱板（4）、發動機（5）、液壓驅動器（6）；

其中：裝置由驅動裝置和散熱裝置組成，驅動裝置包括液壓油箱（1）、高壓油管（2）、發動機（5）及液壓驅動器（6），散熱裝置由風扇（3）和散熱板（4）組成，液壓驅動器（6）連接發動機（5），油箱（1）通過高壓油管（2）連通發動機（5），散熱裝置的風扇（3）連接散熱板（4）。

所述的發動機（5）上設有通氣孔，散熱裝置通過發動機（5）上的通氣孔連接。

本發明的優點：

本發明所述的專用車輛液壓驅動裝置，具有簡化結構，降低了生產制造成本，安裝拆卸、維修簡單方便等優點，解決了系統復雜、安全性差、效率低等問題。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種專用車輛液壓驅動裝置，其特征在于：所述的專用車輛液壓驅動裝置包括液壓油箱（1）、高壓油管（2）、風扇（3）、散熱板（4）、發動機（5）、液壓驅動器（6）；

其中：裝置由驅動裝置和散熱裝置組成，驅動裝置包括液壓油箱（1）、高壓油管（2）、發動機（5）及液壓驅動器（6），散熱裝置由風扇（3）和散熱板（4）組成，液壓驅動器（6）連接發動機（5），油箱（1）通過高壓油管（2）連通發動機（5），散熱裝置的風扇（3）連接散熱板（4）。

所述的發動機（5）上設有通氣孔，散熱裝置通過發動機（5）上的通氣孔連接。