[發明專利]一種全頂置式節能型電動客車空調

在審

• 申請號: 201410545902.3
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104296408A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 楊亞軍;王康;張景奎
• 申請（專利權）人: 山東華盛強移動制冷技術有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;B60H1/32;F24F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種全頂置式節能型電動客車空調，其特征在于，包括底殼、室內換熱器腔、電器腔和室外換熱器腔，所述底殼內設有室內換熱器腔、電器腔和室外換熱器腔，電器腔被兩塊隔板分割為壓縮機驅動器腔、壓縮機腔和風機電源腔，所述室內換熱器腔內設有室內換熱器芯體，室內換熱器芯體上裝有室內除霜溫度傳感器，室內換熱器芯體兩側分別設有蒸發風機，室內換熱器腔端部設有新風總成，所述壓縮機驅動器腔內設有接觸器、壓縮機驅動器和總電源開關，所述壓縮機腔內設有氣液分離器、壓縮機和中壓控制器，所述風機電源腔內設有保險總成、風機電源和中央控制器，所述室外換熱器腔內中間部位設有冷凝風機，室外換熱器腔一側布設有室外除霜溫度傳感器和室外環境溫度傳感器，冷凝風機上蓋有冷凝風機安裝殼蓋，所述冷凝風機兩側分別設有室外換熱器芯體，室外換熱器芯體上裝有陽光熱輻射傳感器，所述壓縮機、氣液分離器、室內換熱器芯體、室外換熱器芯體通過管道焊接的方式進行連接，室內換熱器芯體中間部位設有支架，支架上裝有回風溫度傳感器，室內換熱器芯體通過管道和四通換向閥與室外換熱器芯體連通，管道與室內換熱器芯體連通處設有室內機分液頭，管道與室外換熱器芯體連通處設有室外機分液頭，位于支架上方的室內換熱器芯體焊接的管道上裝有雙向干燥瓶和膨脹閥，所述壓縮機一端通過管道與四通換向閥連通，另一端與氣液分離器通過管道焊接的方式與四通換向閥連通，壓縮機與四通換向閥連通的管道上設有高壓開關一、止逆閥、高壓沖注閥和中壓取樣管，中壓取樣管與中壓控制器連接，所述壓縮機與氣液分離器連通的管道上設有高壓開關二，氣液分離器與四通換向閥連通的管道上設有低壓沖注閥，所述中央控制器通過CAN總線與各部件及整車的控制系統和控制面板連接。

2.根據權利要求1所述的一種全頂置式節能型電動客車空調，其特征在于：所述室外換熱器腔與壓縮機驅動器腔和壓縮機腔與壓縮機驅動器腔的隔板上分別開有多個通風孔。

3.根據權利要求1所述的一種全頂置式節能型電動客車空調，其特征在于：所述室內換熱器芯體上蓋有蒸發器殼蓋，室內換熱器芯體由左室內換熱器芯體和右室內換熱器芯體構成，室內換熱器芯體兩側的蒸發風機對應的底殼上開有多個出風口，左室內換熱器芯體和右室內換熱器芯體上設有密封橡塑板，左室內換熱器芯體和右室內換熱器芯體之間的底殼上設有回風口。

4.根據權利要求1所述的一種全頂置式節能型電動客車空調，其特征在于：所述室外換熱器芯體上蓋有冷凝器殼蓋，室外換熱器芯體由左室外換熱器芯體和右室外換熱器新體構成，冷凝器殼蓋中間部位設有風機安裝殼蓋，風機安裝殼蓋上通過風機安裝梁裝有冷凝風機，冷凝分級與風機安裝殼蓋的連接處設有密封橡塑條。

5.根據權利要求1所述的一種全頂置式節能型電動客車空調，其特征在于：所述底殼兩側設有左鋼梁和右鋼梁。