[發(fā)明專利]減震式彈簧支撐裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410544069.0
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN104314634A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳明喜
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶金侖工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F01L3/10
• 分類號: F01L3/10;F01L3/24
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減震式彈簧支撐裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動機工作的吸氣沖程和排氣沖程需要進氣門和排氣門及時打開和關(guān)閉來實現(xiàn)，進氣門和排氣門的打開是由凸輪軸推動完成的，而關(guān)閉氣門是由氣門彈簧的彈力來完成的,?氣門彈簧座在氣門桿運動過程中，對氣門彈簧進行有效的支撐，使氣門能夠順利開啟與關(guān)閉。

現(xiàn)有的氣門彈簧座設(shè)置有兩個鎖夾，氣門彈簧座套設(shè)于兩個氣門鎖夾的外側(cè)，兩個鎖夾與氣門彈簧座之間間隙配合。由于氣門彈簧座為純金屬件，無減震結(jié)構(gòu)的設(shè)計，當(dāng)氣門彈簧工作時，氣門彈簧壓在氣門彈簧座上時，對氣門彈簧座有較大的沖擊力，氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖夾都為金屬件，金屬之間的接觸會有磨損，并產(chǎn)生較大的噪聲。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種耐磨、減震的減震式彈簧支撐裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種減震式彈簧支撐裝置，包括與氣門桿連接的氣門彈簧座，所述氣門彈簧座的外壁套接有硬質(zhì)合金材質(zhì)的彈簧座套，所述的氣門彈簧座內(nèi)壁連接有鎖環(huán)，在氣門彈簧座的內(nèi)壁開設(shè)有至少兩個環(huán)狀槽，鎖環(huán)的外壁設(shè)置與氣門彈簧座內(nèi)壁的環(huán)狀槽相匹配的凸筋，所述鎖環(huán)通過環(huán)狀槽和凸筋的配合連接在氣門彈簧座上；所述鎖環(huán)為由兩個部分構(gòu)成的分體結(jié)構(gòu)，所述鎖環(huán)的內(nèi)壁設(shè)置有一層減震墊。

采用上述技術(shù)方案的減震式彈簧支撐裝置具有如下優(yōu)點：1、外壁套接有硬質(zhì)合金材質(zhì)的彈簧座套，增加了氣門彈簧座的強度，起到保護氣門彈簧座的作用，可以有效防止彈簧座與其他零件接觸的過程中被磨損，同時，彈簧座套可與氣門彈簧座分離，方便拆卸組裝；2、氣門彈簧座內(nèi)壁連接有鎖環(huán)，鎖環(huán)通過環(huán)狀槽和凸筋的配合連接在氣門彈簧座上，氣門彈簧座與鎖環(huán)的接觸面積增大，增加了連接緊密性，避免了間隙配合出現(xiàn)氣門彈簧座與鎖環(huán)之間產(chǎn)生晃動，進而起到減震的效果；3、鎖環(huán)為分體結(jié)構(gòu)，這樣方便夾持氣門桿，同時，在鎖環(huán)內(nèi)壁設(shè)置減震墊層，有助于緩沖氣門彈簧壓在氣門彈簧座上時，對氣門彈簧座有較大的沖擊力，減輕了鎖環(huán)內(nèi)壁與氣門桿出現(xiàn)磨損的情況，同時減震墊有助于防止了松動，減小了金屬件之間接觸的噪音。

作為優(yōu)選方案，考慮到氣門彈簧座與鎖環(huán)之間配合更加緊密，所述環(huán)狀槽的橫截面為圓弧形。

作為優(yōu)選方案，為了方便在彈簧座上增設(shè)夾緊部件，夾緊部件可以預(yù)設(shè)置在氣門彈簧座上，進一步加強對氣門桿的夾持作用，所述氣門彈簧座軸線方向上設(shè)置有連接孔。?

附圖說明???

圖1為本發(fā)明的減震式彈簧支撐裝置的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-氣門桿，2-鎖環(huán)，3-氣門彈簧座，4-彈簧座套，5-連接孔，6-減震墊。

具體實施方式???

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進一步說明：?

如圖1所示：本發(fā)明提供一種減震式彈簧支撐裝置，包括與氣門桿1連接的氣門彈簧座3，氣門彈簧座3的外壁套接有硬質(zhì)合金材質(zhì)的彈簧座套4，氣門彈簧座3內(nèi)壁連接有鎖環(huán)2，在氣門彈簧座3的內(nèi)壁開設(shè)有至少兩個環(huán)狀槽，鎖環(huán)2的外壁設(shè)置與氣門彈簧座3內(nèi)壁的環(huán)狀槽相匹配的凸筋，鎖環(huán)2通過環(huán)狀槽和凸筋的配合連接在氣門彈簧座3上；鎖環(huán)2為由兩個半環(huán)構(gòu)成的分體結(jié)構(gòu)，該分體結(jié)構(gòu)是由兩個半環(huán)的端部分別對應(yīng)抵靠在一起形成鎖環(huán)2，鎖環(huán)2由兩個鎖環(huán)2的內(nèi)壁設(shè)置有一層減震墊6，環(huán)狀槽的橫截面為圓弧形，氣門彈簧座3軸線方向上設(shè)置有連接孔5，連接孔5的內(nèi)壁可設(shè)置螺紋，夾緊部件一端設(shè)置為鎖緊氣門桿的帶鉤的形狀，在另外一端設(shè)置螺紋，可以通過將夾緊部件與氣門彈簧座采用螺紋連接方式，方便拆卸和安裝，同時起到對氣門桿的夾持作用。

氣門彈簧座3內(nèi)壁連接鎖環(huán)2，鎖環(huán)2通過環(huán)狀槽和凸筋的配合連接在氣門彈簧座3上，氣門彈簧座3與鎖環(huán)2的接觸面積增大，鎖環(huán)2為分體結(jié)構(gòu)，分體結(jié)構(gòu)的兩個半環(huán)的端部分別對應(yīng)抵靠在一起夾持氣門桿1，彈簧座套4與氣門彈簧座3分離，鎖環(huán)2的減震墊6緩沖氣門彈簧壓在氣門彈簧座3上時對氣門彈簧座3的沖擊力，鎖環(huán)2內(nèi)壁與氣門桿1不易出現(xiàn)磨損。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。?