[發明專利]一種小型吊車導軌安裝方式

在審

• 申請號: 201410543585.1
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN104291215A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 蓋秀春
• 申請（專利權）人: 優利康達（天津）科技有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

?

技術領域

本發明屬于風力發電機艙罩制造領域，尤其是涉及一種小型吊車導軌安裝方式。

背景技術

????傳統機艙罩內部的小型吊車導軌均是安裝在機艙主機架的立柱上，這樣的安裝方式不但增加了制作成本，而且增加了機艙的整體重量，除此之外，機艙整體的安裝難度也增加了，不利于實施。存在結構復雜，實施困難，調整費時費力，工作效率低等技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、安裝方便、成本低的吊車導軌安裝方式，尤其適合在機艙罩內部安裝使用。

本發明的技術方案是：一種小型吊車導軌安裝方式，包括機艙罩兩側壁對稱設置的加強筋，所述加強筋內部設有加固件，所述加強筋上設有與加固件連接的導軌，所述導軌內安裝有吊車的滑動塊。

進一步，所述加固件為鋼板。

進一步，所述加強筋和加固件上設有相對應的螺紋孔，所述吊車橫梁通過螺栓與加固件連接固定。

進一步，所述吊車整體安裝在機艙罩內。

進一步，所述加固件通過玻璃鋼真空工藝預留在在加強筋內。

進一步，所述吊車包括橫梁，所述橫梁兩端通過連接件與滑動塊固定連接。

本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，取消了機艙主機架立柱的安裝，以此達到減少安裝材料，降低安裝難度，節約制造成本的目的；預埋鋼板一體成型的方式，提高了整體強度；具有結構簡單，安裝方便，加工成本低、強度高，調整方便等優點?。

附圖說明

圖1是本發明的機艙罩的立體結構示意圖

圖2是本發明的機艙罩A-A向結構示意圖

圖3是本發明的局部放大圖

圖中：

1、機艙罩2、加強筋3、加固件4、導軌5、滑動塊6、橫梁7、連接件8、螺紋孔?

具體實施方式

如圖1-3所示，本發明一種小型吊車導軌安裝方式，包括機艙罩1兩側壁對稱設置的加強筋2，所述加強筋2內部設有加固件3，所述加強筋2和加固件3上設有相對應的螺紋孔8，所述加強筋2上設有與加固件3連接的導軌4，所述導軌4內安裝有吊車的滑動塊5，所述吊車包括橫梁6，所述橫梁6兩端通過連接件7與滑動塊5固定連接，所述吊車整體安裝在機艙罩1內。

本實施例中，所述加固件3為鋼板，所述吊車橫梁6通過螺栓與鋼板連接固定，所述鋼板通過玻璃鋼真空工藝預留在在加強筋2內。

本實例的安裝過程：利用玻璃鋼真空工藝將鋼板預制在機艙罩加強筋內，然后用螺栓將導軌4安裝在鋼板上，再將吊車橫梁6安裝在導軌4內。本專利實現了機艙罩1內部導軌4的簡易安裝，降低了制作成本，且提高了機艙罩1的整體強度

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。