[發(fā)明專利]一種適用于鋼管廠的自動稱重及重量分攤系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410542340.7
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN104236690A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭雅默;羅勇;王剛;李灃曉
• 申請（專利權(quán)）人: 河南灃悅電子科技有限公司
• 主分類號: G01G19/413
• 分類號: G01G19/413
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種適用于鋼管廠的自動稱重及重量分攤系統(tǒng)，本系統(tǒng)由現(xiàn)場稱重設(shè)備、現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備、監(jiān)控主機、客戶端電腦、數(shù)據(jù)庫服務器、鋼管稱重管理軟件組成，實現(xiàn)了鋼管廠在產(chǎn)品銷售時的自動稱重、重量分攤和客戶分攤，極大提高的鋼管廠產(chǎn)品銷售的自動化水平，節(jié)省了人力資源，提高了銷售管理效率。

背景技術(shù)

鋼管廠在經(jīng)營銷售產(chǎn)品時，將一車貨銷售給一個購貨單位，一車貨可能有多個規(guī)格的鋼管產(chǎn)品，且同一個購貨單位可以有多個分廠，需采購若干不同規(guī)格的鋼管產(chǎn)品。相對于傳統(tǒng)的資源產(chǎn)品（煤等），鋼管產(chǎn)品的自動稱重和產(chǎn)品分攤更加復雜。另外，在實際生產(chǎn)中，每根鋼管的重量會略偏離理論重量。因此，卡車裝滿貨物后，其實際稱重與理論重量的差值較大。為了公平交易，需要把實際的總重量按各種貨物的理論重量之比進行分攤，從而得到一組符合實際的單根理論重量，此為第一次重量分攤計算。將這一車貨物分給不同的分廠時，鋼管廠要進行銷售登記，而購貨單位也需要對每個分廠的購貨信息進行詳細登記。因為屬于一個購貨單位，各個分廠是根據(jù)總公司分配的資金額的多少進行產(chǎn)品分配，所以需要根據(jù)分廠不同的資金額對具體的鋼管數(shù)量進行二次分配。也就是說，由于不同的分廠結(jié)算金額不同，需要根據(jù)單價把鋼管分給各個分廠，達到各個分廠需要的資金額度，此為第二次分攤，即客戶分攤。兩次分攤計算十分繁瑣，耗費人力，且準確率不高?，F(xiàn)在市場上已經(jīng)有一些自動稱重系統(tǒng)，例如武漢衡瑞稱重設(shè)備有限公司的數(shù)字式CSC電子汽車衡，可以實現(xiàn)無人監(jiān)管對車輛進行稱重，但是鋼管廠的產(chǎn)品具有較多的規(guī)格，并且其實際重量與理論重量存在較大的偏差，因此鋼管的自動稱重和分攤具有一定的復雜性，現(xiàn)在市場上，還未見具有自動分攤功能的鋼管廠自動稱重系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要針對上述存在的問題，設(shè)計了一種適用于鋼管廠的自動稱重及重量分攤系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在無人參與的情況下，通過多次自動稱重，完成車輛所載不同型號鋼管的稱重。再通過計算機進行重量分攤和客戶分攤的自動計算，完成訂單管理和結(jié)算單管理，并打印稱重磅單、發(fā)貨單和結(jié)算單。系統(tǒng)還具有視頻監(jiān)控功能，可對整個自動稱重過程進行全程監(jiān)控，系統(tǒng)各部分通過分布式方式部署于不同的地點，可實現(xiàn)鋼管廠全自動化計算機銷售管理。

本發(fā)明的技術(shù)方案是。

本系統(tǒng)是一種適用于于鋼管廠的自動稱重及重量分攤系統(tǒng)，包括現(xiàn)場稱重設(shè)備、現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備、監(jiān)控主機、客戶端電腦、數(shù)據(jù)庫服務器、鋼管稱重管理軟件，其特征在于現(xiàn)場稱重設(shè)備由稱重儀、數(shù)字輸入輸出系統(tǒng)、讀卡器構(gòu)成，三者通過三個串口分別與監(jiān)控主機相連，將數(shù)據(jù)傳輸給鋼管稱重管理軟件的自動稱重模塊，實現(xiàn)貨車的自動稱重，現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備由兩個攝像頭和一個視頻采集卡構(gòu)成，視頻采集卡通過PCI接口連接至監(jiān)控主機，實現(xiàn)對自動稱重過程的全程視頻監(jiān)控，監(jiān)控主機上運行的自動稱重模塊與客戶端電腦上運行的結(jié)算管理模塊相連，將稱重數(shù)據(jù)傳輸給結(jié)算管理模塊，由結(jié)算管理模塊的重量分攤模塊實現(xiàn)鋼管單重的計算，由客戶分攤模塊實現(xiàn)客戶結(jié)算金額的分攤。

本系統(tǒng)的現(xiàn)場稱重設(shè)備由稱重儀、數(shù)字輸入輸出系統(tǒng)、讀卡器構(gòu)成，數(shù)字輸入輸出系統(tǒng)由進道口攔道器、進道口地感線圈、進道口紅外傳感器、出道口紅外傳感器、出道口攔道器、出道口地感線圈分別與8065數(shù)字量輸入輸出板卡直接并行連接構(gòu)成，上述六種輸入輸出設(shè)備按上述順序依次部署于稱重現(xiàn)場的進道口和出道口，8065數(shù)字量輸入輸出板卡通過485/232轉(zhuǎn)換器與監(jiān)控主機連接，稱重儀通過應變片與地磅連接，稱重儀和讀卡器分別通過串口與監(jiān)控主機直接相連。車輛刷卡后進道口攔道器打開，進道口地感線圈和進道口紅外傳感器檢測到車輛已經(jīng)完全駛?cè)氲匕?，進到口攔道器落下，監(jiān)控主機獲得穩(wěn)定的地磅讀數(shù)后，自動稱重完成，出道口攔道器打開，車輛離開，當出道口紅外傳感器和出道口地感線圈檢測到車輛已經(jīng)完全駛離，出道口攔道器落下。讀卡器是為了獲得稱重車輛的一些基本數(shù)據(jù)，通過卡號可以查詢訂單號、車牌號。稱重車輛每次稱重前都需要先刷卡。攔道器是為了限制車輛的上地磅和下地磅。地磅每次只能夠有一輛車在磅上。當車輛刷完卡，進道口攔道器將會打開，進道口地感線圈和進道口紅外傳感器將會檢測車輛是否完全駛上地磅。當車輛完全駛上地磅，進道口的攔道器將會落下，稱重管理軟件的自動稱重模塊將會在地磅的重量讀數(shù)穩(wěn)定（10kg誤差內(nèi)）后自動存儲重量數(shù)值。緊接著出道口的攔道器打開，車輛離開。當出道口紅外傳感器和出道口地感線圈監(jiān)控到車輛已經(jīng)完全駛離，出道口的攔道器就會關(guān)閉。自動稱重模塊獲得車輛的一次稱重數(shù)據(jù)。