[發明專利]一種數控立車用多功能刀夾

在審

• 申請號: 201410541946.9
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN104493218A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 車延超;高偉;王文丹;欒曉忠;高巖;李久雷;王其江;郁洪光;張德宇
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B23B29/08
• 分類號: B23B29/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

技術領域

本發明涉及一種刀夾。

背景技術

通常汽輪機主機部套結構復雜，包括閥體內腔和隔板套開檔槽等，如高壓調節閥的實心毛坯需要鉆中心孔后上車床加工閥體內腔型線，高壓調節閥體的內腔比較深且為曲面型線，由于車刀的加工范圍限制，需要將腔體曲面分段加工，有的型線段要徑向即橫向夾車刀，有的型線段要軸向即縱向裝夾車刀，還有的型腔比較深，需要加接車刀桿進行加工，又如隔板套內孔加工汽封槽需要用刀體小的車刀，加工隔板槽是需要用刀體大的車刀，以往需要更換不同的刀夾，由此設計出一種數控立車用多功能刀夾解決了不到需求更換刀夾的難題。

發明內容

本發明的目的是要解決由于汽輪機主機部套結構復雜，加工時需要不斷更換刀夾，無專用數控立車用多功能刀夾的問題，而提供一種數控立車用多功能刀夾。

一種數控立車用多功能刀夾包括固定柄、第一L形夾體和第二L形夾體；

所述的固定柄的一端設有兩個L形槽；第一L形夾體和第二L形夾體分別與固定柄一端處的兩個L形槽相連接；固定柄的一端，且與第一L形夾體和第二L形夾體相連接的中間位置上設有通孔；

所述的第一L形夾體的外端面加工有貫通的第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔、第六螺孔、第七螺孔、第八螺孔、第九螺孔、第十螺孔、第十一螺孔、第十二螺孔和第十三螺孔；

所述的第二L形夾體的外端面加工有貫通的第十四螺孔、第十五螺孔、第十六螺孔、第十七螺孔、第十八螺孔、第十九螺孔、第二十螺孔、第二十一螺孔、第二十二螺孔、第二十三螺孔、第二十四螺孔、第二十五螺孔和第二十六螺孔。

本發明將數控立車用多功能刀夾裝夾在數控立車的主軸刀架上，再將小刀體車刀沿第九螺孔、第十螺孔和第十一螺孔的排列方向，將小刀體車刀置于固定柄的L形槽中，小刀體車刀的刀頭露在第一L形夾體的外面，再使用三支螺栓分別穿過第九螺孔、第十螺孔和第十一螺孔，將小刀體車刀橫向夾緊，從而實現汽輪機部套內孔的小刀體徑向加工；

本發明將數控立車用多功能刀夾裝夾在數控立車的主軸刀架上，再將小刀體車刀沿第十三螺孔、第十二螺孔和第十一螺孔的排列方向將小刀體車刀置于固定柄的L形槽中，小刀體車刀的刀頭向下露在第一L形夾體的外面，再使用三支螺栓分別穿過第十三螺孔、第十二螺孔和第十一螺孔，將小刀體車刀橫向夾緊，從而實現汽輪機部套內孔的小刀體軸向加工；

本發明將數控立車用多功能刀夾裝夾在數控立車的主軸刀架上，再將車刀桿裝夾車刀的一側沿第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔的排列方向將露在第一L形夾體的外面，再使用三支螺栓分別穿過第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔，將車刀桿裝夾車刀橫向夾緊，從而實現汽輪機部套內孔的車刀桿徑向裝夾；

本發明將數控立車用多功能刀夾翻轉180°裝夾在數控立車的主軸刀架上，再將大刀體車刀沿第二十一螺孔、第二十螺孔和第十九螺孔的排列方向置于固定柄的L形槽中，刀頭露在第二L形夾體的外面，再使用三支螺栓分別穿過第二十一螺孔、第二十螺孔和第十九螺孔，將大刀體車刀橫向夾緊，從而實現汽輪機部套內孔的大刀體徑向加工；

本發明將數控立車用多功能刀夾翻轉180°裝夾在數控立車的主軸刀架上，再將大刀體車刀沿第十七螺孔、第十八螺孔、第十九螺孔的排列方向置于固定柄的L形槽中，刀頭向下露在第二L形夾體的外面，再使用三支螺栓分別穿過第十七螺孔、第十八螺孔、第十九螺孔，將大刀體車刀橫向夾緊，從而實現大刀體軸向加工。

本發明的優點：

一、本發明實現了對車刀的雙向裝夾，不同大小刀體的裝夾，且可以裝夾車刀桿，拓展了加工范圍；

二、本發明可以替代多個刀夾，節約成本，不需要更換刀夾，提高了生產效率；

三、本發明結構簡單，生產制造容易，成本低，便于大范圍使用。

附圖說明

圖1為具體實施方式一所述的一種數控立車用多功能刀夾的主視圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為圖3的沿A-A方向的剖視圖；

圖5為具體實施方式一所述的一種數控立車用多功能刀夾的軸測圖。

具體實施方式

具體實施方式一：本實施方式是一種數控立車用多功能刀夾包括固定柄1、第一L形夾體2和第二L形夾體3；

所述的固定柄1的一端設有兩個L形槽；第一L形夾體2和第二L形夾體3分別與固定柄1一端處的兩個L形槽相連接；固定柄1的一端，且與第一L形夾體2和第二L形夾體3相連接的中間位置上設有通孔1-1；