[發明專利]信息與電子尾控的應急備份解禁鎖機構

有效

• 申請號: 201410541820.1
• 申請日: 2005-08-31
• 公開（公告）號: CN104533140B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 朱玉國
• 申請（專利權）人: 天津海州科工貿有限公司;朱玉國
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種信息與電子尾控的應急備份解禁鎖機構，包括：鎖體與蓋、升降式軸片、半軸式被動齒輪與撥動銷、一二級電子應急驅動機構、限位動片機構，其特征是鎖體開有的凹槽提供升降式軸片來回移動設置，而依次開在鎖體底部的軸孔分別具有半軸式被動齒輪、應急驅動機構配置，當設在軸孔的半軸式被動齒輪乃被應急驅動機構的傳動齒輪驅動旋轉時，致使設在被動齒輪上的撥動銷帶動升降式軸片沿鎖體的凹槽往復運行；而與半軸式被動齒輪嚙合連動的應急驅動機構即一二級電子應急驅動機構，則具有相同的驅動中軸分別置在鎖體底與蓋部對應的軸孔中，該中軸上設有一千斤型傳動裝置，由中軸基輪、千斤和帶有限位槽的內齒靠輪、傳動齒輪組成，其中驅動中軸上的傳動齒輪與半軸式被動齒輪相互嚙合轉動，或者一級電子應急驅動機構所設傳動齒輪與半軸式被動齒輪和二級電子應急驅動機構所設傳動齒輪相互或依次嚙合共同產生轉動，以此組成復合型應急互動驅動裝置；而且，作為動力來源一二級電子應急驅動機構的驅動中軸其在鎖體外側的一端經電機連接，起到動力傳輸的作用；平時應急驅動機構只有一個電機驅動工作，帶動中軸基輪經千斤卡住內齒靠輪將驅動力傳遞給與之固定的傳動齒輪上，隨之傳動齒輪再驅動半軸式被動齒輪轉動，使設在被動齒輪上的撥動銷撥動升降式軸片作往復移動；所述升降式軸片除了開有適合被動齒輪上撥動銷往復驅動的橫槽受力孔或異型受力槽孔外，其在鎖體內的一側還設有供電子識別位置傳感裝置識別的槽孔或凹凸折角型；所述限位動片機構由止動卡片和彈簧組成，其中止動卡片一端的銷孔設在鎖體與蓋連接的固定銷柱上，另一端經彈簧受力后便卡在內齒靠輪的限位槽中，或者卡在復合型靠輪防止回向的外圓側止動限位凹槽中，以此來防止其倒轉而達到鎖力的止動作用。

2.一種信息與電子尾控的應急備份解禁鎖機構，包括：鎖體與蓋、升降式軸片、帶有撥動銷的半軸式被動齒輪、應急驅動機構，其特征在于所述鎖體底部開有的軸孔以及鎖體與蓋依次開有的軸孔分別適合半軸式被動齒輪、應急驅動機構設置；當帶有撥動銷的半軸式被動齒輪的半軸設在鎖體底部的軸孔鉚固或者連動裝配時，該被動齒輪則接受應急驅動機構的傳動齒輪嚙合驅動，致使設在被動齒輪上的撥動銷穿在橫槽受力孔或異型受力槽孔中隨被動齒輪旋轉360度，來帶動升降式軸片沿鎖體開設的凹槽往復運行；所述應急驅動機構為一二級相同的電子應急驅動機構，其中的驅動中軸分別設在鎖體底部與蓋部對應的軸孔中，該驅動中軸上設有一千斤型傳動裝置，由中軸基輪、千斤和帶有限位槽的內齒靠輪、傳動齒輪組成，所述一級電子應急驅動機構的驅動中軸上的傳動齒輪嚙合半軸式被動齒輪驅動旋轉，或與二級電子應急驅動機構的驅動中軸上的傳動齒輪嚙合轉動；而作為動力來源即一二級電子應急驅動機構的驅動中軸在鎖體外側一端經電機連接，來實現動力傳輸的作用；平時應急驅動機構只有一個電機驅動工作，即帶動中軸基輪經千斤卡住內齒靠輪將驅動力傳給與內齒靠輪固定的傳動齒輪上，然后再由傳動齒輪驅動半軸式被動齒輪轉動，故使設在被動齒輪上的撥動銷受力則穿在升降式軸片開有的橫槽受力孔內或異型受力槽孔中撥動其往復運行；所述升降式軸片設在鎖體開設的凹槽中，在適合撥動銷撥動的部位具有橫槽受力孔或異型受力槽孔開設；當實施閉鎖/解鎖時，由通電的電機驅動應急驅動機構中的某個驅動中軸，然后帶動中軸基輪(9)經千斤(16)將驅動力傳遞給內齒靠輪(5)的傳動齒輪(10)，再由傳動齒輪(10)驅動半軸(4)式被動齒輪(6)轉動，使設在被動齒輪(6)上的撥動銷(7)受力，并穿在升降式軸片(3)的橫槽受力孔內(11)或異型受力槽孔(-11)中驅使其沿鎖體的凹槽(40)來回移動，達到閉鎖或解鎖的控制。

3.一種信息與電子尾控的應急備份解禁鎖機構，亦即鎖體中的應急驅動機構裝置，其特征是設在鎖體中的應急驅動機構作為一個或多個與一級電子應急驅動機構相同的機構設置由中軸基輪、千斤和帶有限位槽的內齒靠輪、傳動齒輪組成，其中設在鎖體軸孔的驅動中軸上的傳動齒輪驅動設在鎖體軸孔的半軸式被動齒輪嚙合旋轉；由于應急驅動機構亦即一級或多極電子應急驅動機構的驅動中軸在鎖體外側的一端經電機連接來實現其動力傳輸，故使中軸基輪經千斤卡住內齒靠輪將驅動力傳遞給傳動齒輪或內鋸齒式復合型傳動齒輪，然后再由傳動齒輪或內鋸齒式復合型傳動齒輪驅動與之嚙合的半軸式被動齒輪旋轉，且使設在被動齒輪上的撥動銷同時受力，隨其進行360度旋轉。