[發明專利]一種可制造集裝箱的復合材料

在審

• 申請號: 201410541618.9
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN104262894A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 肖忠淵
• 申請（專利權）人: 榮成復合材料有限公司
• 主分類號: C08L55/02
• 分類號: C08L55/02;C08K7/00;C08K7/06;C08K3/04;C22C49/14;C22C49/06;C22C101/10
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技術領域

本發明涉及復合材料的應用領域，特別是涉及一種可制造集裝箱的復合材料。

背景技術

集裝箱的應用十分廣泛，尤其在國際和部隊運輸均離不開轉運箱和集裝箱。采用轉運箱和集裝箱能保證所運輸的貨物不能遭受損失。比如，遇見風、雨、雪、冰雹，需要保密的產品均需要轉運箱和集裝箱?，F有集裝箱雖然基本成為體系，所謂成為體系只是寵大的規格上基本有了原則型規格。但是現有的集裝箱種類繁多、材料各異，因集裝箱需要將貨物運輸全世界，應該具有便易裝卸，保護商品安全，方便用戶隱私等特性，現有的集裝箱強度較差，搬運過程中易受損傷，而且由于集裝箱自身重量較大，搬運十分困難，增加了搬運的難度和成本，現有的集裝箱很難解決強度和重量的平衡，因此，很難形成更加系統化的體系。

制造一種強度高、質量輕、安全可靠、保密性好的新的可制造集裝箱的復合材料是業界一直努力的目標。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可制造集裝箱的復合材料，使其集裝箱強度高、質量輕、安全可靠、保密性好，有利于形成體系化。

為解決上述技術問題，本發明提供一種可制造集裝箱的復合材料，包括重量比為40-48％的碳纖維與重量比為52-60％的樹脂或鋁合金的復合材料而成，其制備方法為：首先，將高強度碳纖維編織成纖維布放入模具中，然后將熔融狀態的樹脂或鋁合金澆注到模具中，加工成型。

進一步的，所述的碳纖維為高強度碳纖維。

進一步的，所述的樹脂為ABS樹脂或不飽和樹脂。

進一步的，所述的碳纖維的重量比為42-45％，樹脂或鋁合金的重量比為55-58％。

進一步的，所述的碳纖維的重量比為45％，樹脂或鋁合金的重量比為55％。

進一步的，所述的碳纖維的重量比為48％，樹脂或鋁合金的重量比為52％。

采用這樣的設計后，本發明至少具有以下優點：

本發明采用高強度碳纖維的復合材料，可實現集裝箱的體系化，與集裝箱配套規格系列化。可將根據集裝箱規格的大小，制造等分容量的大小轉運箱，裝在集裝箱里后的高度與寬度與集裝箱一直，相當于將集裝箱分割成若干個大小不等小箱，而集裝箱將的規格可延續現有規格和強度要求可滿足或由于現有強度。新型集裝箱最大的特點是采用高強度碳纖維與樹脂或鋁合金復合而成，采用的新材料與傳統的金屬材料比重比較，新材料僅是金屬材料重量的20％，而且提高強度2倍。由此可見，集裝箱將迎來一次材料革命和產品革命，將會提升人類文明進步，對節能環保和持續發展都將作出巨大的實際性貢獻。

本發明的集裝箱質量輕，密封性好、可批量生產、實現集裝箱、轉運箱的體系化，可節約人力物力資源，減少勞動量，降低搬運成本，實現多運、快裝、快卸、快運、節能環保的運輸業新體系。

具體實施方式

實施例1

本發明還提供一種可制造集裝箱的復合材料，包括重量比為40-48％的碳纖維與重量比為52-60％的樹脂或鋁合金的復合材料而成，其制備方法為：首先，將碳纖維編織成纖維布放入模具中，然后將熔融狀態的樹脂或鋁合金澆注到模具中，加工成型。

所述的樹脂優選為ABS樹脂或不飽和樹脂。

所述的碳纖維為高強度碳纖維。

實施例2

所述的碳纖維的重量比為40％，樹脂或鋁合金的重量比為60％。

實施例3

所述的碳纖維的重量比為42％，樹脂或鋁合金的重量比為58％。

實施例4

所述的碳纖維的重量比為45％，樹脂或鋁合金的重量比為55％。

實施例5

所述的碳纖維的重量比為48％，樹脂或鋁合金的重量比為52％。

本發明可根據集裝箱規格的大小制造等分容量的大小轉運箱，裝在集裝箱里后的高度與寬度與集裝箱一直，相當于將集裝箱分割成若干個大小不等小箱。可滿足現有的集裝箱強度要求，且質量輕，減少搬運成本。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本發明的保護范圍內。