[發(fā)明專利]一種變速器殼體壓裝工裝

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410539851.3
• 申請(qǐng)日: 2014-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN104289892A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左利靜;游欽鋒;倪中明;程玉洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶藍(lán)黛動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/02
• 分類號(hào): B23P19/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

1.一種變速器殼體壓裝工裝，其特征在于：該工裝由上半部分和下半部分構(gòu)成，其中下半部分包括底板(1)和導(dǎo)向桿(6)，其中底板(1)的頂面上豎直固定有一根輸入軸后軸承壓頭(2)、輸出軸軸承壓頭(3)、差速器軸承壓頭(4)和一組限位柱(5)，其中所有的限位柱(5)不在同一條直線上，這些限位柱的頂面平齊；所述輸入軸后軸承壓頭(2)位于輸出軸軸承壓頭(3)的右前方，該輸出軸軸承壓頭的左邊并排設(shè)有所述差速器軸承壓頭(4)，且輸入軸后軸承壓頭(2)和輸出軸軸承壓頭(3)的頂面平齊，并高于所述差速器軸承壓頭(4)的頂面；所述輸出軸軸承壓頭(3)的上端為上小下大的兩段式階梯軸結(jié)構(gòu)，所述軸后軸承壓頭(2)和差速器軸承壓頭(4)上端的結(jié)構(gòu)相同，均為上小下大的兩段式結(jié)構(gòu)，其中小徑段為上小下大的圓錐部，大徑段為圓柱部；

所述導(dǎo)向桿(6)數(shù)目為四根，并呈豎直設(shè)置，這四根導(dǎo)向桿(6)不在同一條直線上，而每根導(dǎo)向桿(6)上套裝有一根彈簧(7)；每根所述導(dǎo)向桿(6)的下端與底板(1)固定，每根導(dǎo)向桿(6)的上部穿過同一塊上板(8)上對(duì)應(yīng)的過孔后，通過螺紋同軸連接有一個(gè)六角法蘭面螺栓(9)，且所述三個(gè)壓頭的上部均穿過上板(8)上的一個(gè)大過孔(8a)；所述上板(8)與底板(1)平行，并可上下移動(dòng)，并在上板(8)頂面上豎直固定有兩根定位銷(10)；

所述上半部分包括油封壓頭(11)和上壓板(15)，其中油封壓頭(11)的軸心線與所述差速器軸承壓頭(4)在同一條直線上，該油封壓頭下端為上大下小的兩段式階梯軸結(jié)構(gòu)；所述油封壓頭(11)上部插入連接軸(12)下端部沿軸向開設(shè)的盲孔(12a)中，該盲孔的孔底與油封壓頭(11)的上端之間設(shè)有一根小彈簧(13)，且油封壓頭(11)的插入部固設(shè)有兩顆小螺釘(14)，這兩顆小螺釘均與油封壓頭(11)垂直，且這兩顆小螺釘(14)分別穿在連接軸(12)上對(duì)應(yīng)的條形孔(12b)中；所述上壓板(15)呈水平設(shè)置，該上壓板的下板面與所述連接軸(12)上端固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器殼體壓裝工裝，其特征在于：所述限位柱(5)的數(shù)目為四根，這四根限位柱(5)分布在同一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器殼體壓裝工裝，其特征在于：兩顆所述小螺釘(14)的軸心線在同一條直線上。