[發(fā)明專利]用于CDA發(fā)動機的排放系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410539421.1
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN104564283B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安皓燦;樸哲珉;林承煥;宣鐘淏
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: F02D17/02
• 分類號: F02D17/02;F01N13/00;F01N13/02
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于CDA發(fā)動機的排放系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其包括第一排氣管，所述第一排氣管與副消音器連接，所述副消音器與車輛的排氣管連接，且排放氣體經(jīng)過所述第一排氣管；主消音器，所述主消音器連接至所述第一排氣管并減少由排放氣體產(chǎn)生的噪音；第二排氣管，所述第二排氣管連接至所述主消音器，經(jīng)過所述主消音器的排放氣體經(jīng)過所述第二排氣管，其特征在于，該用于CDA發(fā)動機的排放系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括：

第一、第二和第三隔板，所述第一、第二和第三隔板在主消音器的橫向方向上聯(lián)接在主消音器中，并將所述主消音器的內(nèi)部分別分隔成第一、第二、第三和第四空間；

連接管，所述連接管設(shè)置在所述主消音器的外側(cè)，所述連接管連接所述主消音器的所述第二空間和所述第三空間，并具有排放氣體流動的通道；

第一閥，所述第一閥聯(lián)接至所述連接管的通道以打開和關(guān)閉所述連接管的通道；以及

第二閥，所述第二閥能夠打開和能夠關(guān)閉地聯(lián)接至設(shè)置在所述第二空間和所述第三空間之間的所述第二隔板，

其中，聯(lián)接在所述第一空間和所述第二空間之間的第一隔板和聯(lián)接在所述第三空間和所述第四空間之間的第三隔板具有多個孔，使得排放氣體流動通過所述第一隔板和所述第三隔板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于CDA發(fā)動機的排放系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其中，所述第二閥包括：

聯(lián)接至所述第二隔板的環(huán)形外殼，其設(shè)置在所述主消音器的所述第二空間和所述第三空間之間，并在其中具有開口部分；

能夠旋轉(zhuǎn)地連接至鉸鏈的閥蓋，所述鉸鏈聯(lián)接至外殼的一側(cè)；以及

壓縮彈簧，其設(shè)置在外殼和閥蓋之間，其使得所述閥蓋僅在排放氣體的壓力為預(yù)定水平或更高時打開，

由電機操作的主動閥用作所述第一閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于CDA發(fā)動機的排放系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其中，當車輛的發(fā)動機為普通模式時，所述第二閥打開，所述第一閥關(guān)閉，使得所述主消音器中的排放氣體僅通過所述第二閥流動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于CDA發(fā)動機的排放系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其中，當車輛的發(fā)動機為CDA模式時，所述第一閥打開，所述第二閥關(guān)閉，使得所述主消音器中的排放氣體僅通過所述連接管流動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于CDA發(fā)動機的排放系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其中,第一排氣管的端部通過順序經(jīng)過第四、第三和第二空間而安裝在第一空間中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于CDA發(fā)動機的排放系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其中，第二排氣管的端部通過順序經(jīng)過第一、第二和第三空間安裝在第四空間中。