[發明專利]一種散熱蓋板在審
| 申請號: | 201410538897.3 | 申請日: | 2014-10-14 |
| 公開(公告)號: | CN104242555A | 公開(公告)日: | 2014-12-24 |
| 發明(設計)人: | 李連凱;向紅先 | 申請(專利權)人: | 成都育芽科技有限公司 |
| 主分類號: | H02K9/14 | 分類號: | H02K9/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610041 四川省成都市高*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 散熱 蓋板 | ||
技術領域
本發明涉及一種散熱蓋板,特別涉及一種專用于電動機散熱的散熱蓋板。
背景技術
電動機是一種將電能轉化成機械能的常用的旋轉式電動機器,廣泛應用于現代社會生活中的各個方面。電動機在使用過程中由于各種損耗的存在,使其溫度不斷升高,若電動機的散熱能力差,則會影響電動機的正常工作和使用壽命,嚴重時還會威脅到操作者的生命安全。因此,對電動機進行冷卻十分重要。
目前,電動機的冷卻方式主要有自冷式、自扇冷卻和強迫冷卻三種。自冷式沒有任何輔助裝置,完全依靠外界空氣自發的流動冷卻電動機,散熱效率不高,適用于小型的電動機;自扇冷卻是在電動機旁邊加裝風扇,人為加快電動機周圍空氣的流動加快電動機的散熱,散熱效果好且結構簡單易于實現;強迫冷卻一般只用在大型電機中,通過冷卻液(一般為油介質,個別使用水介質)為電機降溫,散熱效率高但系統較為復雜,一般只應用于大型電動機。
在工業電動機中,自扇冷卻應用較為廣泛,環境空氣直接進入電動機內部進行冷卻,冷空氣將電動機熱量直接帶走并排出到周圍的環境中??諝庠陔妱訖C內部的行走路線主要有軸向、徑向及軸向與徑向復合通風三種。目前較為常用的是軸向自扇冷卻,即冷空氣從電動機一端進入,從另外一端排出。只要一端能裝較大直徑的風扇,就能得到較好的冷卻效果。缺點是通風損耗較大,沿電動機軸向的溫度分布不均勻,因此常用的解決方法是在風扇外圍安裝散熱蓋板,可以有效的對熱空氣進行冷卻,將電動機的熱量散發到空氣中。在電動機機體外加裝的散熱蓋板一方面可以引導風扇空氣的流向,另一方面可以對流入電動機的吸熱的熱空氣散熱提高電動機總體的散熱效率。雖然已經對電動機的機體外形進行了改進,但是并沒有針對散熱蓋板進行改進,散熱蓋板的散熱能力還有進一步提高空間。
發明內容
為進一步提高電動機散熱蓋板的散熱功率,改善電動機的工作性能,本發明提供一種散熱蓋板,該新型散熱蓋板加工簡單、散熱效果明顯,適用于大部分自扇冷卻電動機。
為達到上述目的,本發明提供的一種散熱蓋板,該散熱蓋板安裝在冷卻裝置及發熱元件的外圍,散熱蓋板與冷卻裝置及發熱元件形成散熱縫隙,該散熱蓋板包括:
本體;
安裝部,包括第一安裝部和第二安裝部,分別設置在所述本體的兩側,所述第一安裝部和第二安裝部上均設置有用于與其他物相互固定的彎折區;
氣流擾動物,設置在所述本體的內壁上,并伸于所述散熱縫隙中,冷卻空氣進入所述散熱縫隙中在氣流擾動物的作用下形成氣流漩渦區。
進一步的,所述氣流擾動物為多個位于所述本體內壁上的凸起,能夠促進散熱蓋板與發熱元件之間的冷卻氣流形成漩渦區,增加冷卻空氣在散熱縫隙中的滯留時間,同時又能使散熱蓋板更有效的吸收熱空氣的熱量,提高散熱蓋板的散熱量,從而提高發熱元件的散熱效率。
進一步的,所述凸起交錯排列布置,能夠延長冷卻氣流在散熱蓋板與發熱元件之間的散熱縫隙流動時間,進一步提高發熱元件的散熱效率。
進一步的,所述本體的外壁上設置多個凹陷,每一凹陷與凸起位置一一對應,便于加工成型。
進一步的,所述凹陷與凸起均為水滴狀,以使散熱蓋板與發熱元件之間的冷卻氣流更好的形成漩渦,進一步延長冷卻氣流在散熱蓋板與發熱元件之間的散熱縫隙流動時間,從而提高發熱元件的散熱效率。
進一步的,所述凸起的密度為15~20個/?dm2。
進一步的,所述凸起的密度為18個/?dm2。
進一步的,該散熱蓋板為金屬制品或塑料制品,其制造成本低。
本發明有益效果:本發明提供的一種散熱蓋板,該散熱蓋板內壁上設置的水滴狀凸起能夠促進散熱蓋板與發熱元件之間冷卻氣流形成漩渦區,增加冷卻空氣在散熱縫隙中的滯留時間,同時又能使散熱蓋板更有效的吸收熱空氣的熱量,提高散熱蓋板的散熱量,從而提高發熱元件的散熱效率,并且水滴狀凸起行與行之間交錯排列,能夠延長冷卻氣流在散熱蓋板與冷卻元件之間的散熱縫隙流動時間,進一步提高冷卻元件的散熱效率。
附圖說明
圖1為本發明的正等軸側圖;
圖2為本發明的俯視圖;
圖3為本發明的截面圖;
圖4為本發明中散熱蓋板與電動機裝配后的主視圖。
具體實施方式
下面將結合附圖和具體實施方式,對本發明進行進一步的說明。
實施例一
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