[發明專利]一種停車位占用裝置

無效

• 申請號: 201410538743.4
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN104405159A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 佛山市禾才科技服務有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;胡彬

技術領域

本發明涉及車位保護領域，具體涉及一種停車位占用裝置。

背景技術

現有的停車位占用裝置因為操作不方便、使用壽命短短、容易被偷竊等缺點逐漸暴露，迫使生產廠家研發新的停車位占用裝置的產品，以取代逐漸落后的現有產品。

新研發的一種停車位占用裝置，用遠程遙控，雖然設計合理，結構嚴謹，發生故障的概率非常小，但是作為一種高端產品，沒有保障發生故障的備用設計。

發明內容

本發明提出一種停車位占用裝置，除主要的遙控控制方案外，還有備用控制方案，提高可靠性能。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

1.一種停車位占用裝置，包括殼體和設于殼體內的擺桿、導滑件、絲桿、驅動裝置和滑動件；

所述殼體為密封結構，包括多層嵌套可伸縮的殼層，即包括上殼、中殼和下殼，所述中殼的數量為任意個；

所述導滑件固定于上殼，所述滑動件可滑動的安裝于所述導滑件，所述擺桿為兩個，分別設置于所述殼體相對的兩側；所述擺桿的一端樞接于所述滑動件；

所述擺桿的另一端樞接于所述下殼，所述導滑件固定于所述上殼；或者所述擺桿的另一端樞接于所述上殼，所述導滑件相對固定于所述下殼；

所述絲桿與所述上殼相對固定且平行于所述導滑件，所述絲桿為正絲桿和反絲桿，即所述絲桿的設有旋轉方向相反的兩段螺紋，兩個所述滑動件設有螺紋旋轉方向相同的螺母，兩段所述螺紋分別與兩個所述螺母的螺紋配合，所述螺母與所述滑動件以可相對旋轉的結構連接，所述驅動裝置驅動所述絲桿轉動；

所述絲桿的端部還設有連接手動驅動裝置的安裝接口。

所述上殼、中殼和下殼之間設有限位結構，使用膨脹螺釘從所述下殼的內部將所述殼體固定于地面。

還包括彈簧，套裝于所述導滑件并位于兩個所述滑動件之間，所述彈簧作用于兩個所述滑動件。

所述導滑件為兩個，所述導滑件兩端通過所述橫桿固定于上殼。

所述絲桿與兩個所述橫桿通過軸承連接；所述絲桿與所述齒輪，還有所述絲桿與所述絲桿之間為可拆分式結構連接。

所述驅動裝置為電機，通過安裝于所述絲桿中部的齒輪驅動所述絲桿旋轉；或者正反兩個所述絲桿相互固定，所述齒輪安裝于正反所述絲桿的一端。

還包括固定架、蓄電池和控制盒，所述電機、蓄電池和控制盒固定于所述固定架，所述控制盒內設有接收器；

當所述導滑件固定于所述上殼時，所述固定架固定于所述上殼；當所述導滑件固定于所述下殼時，所述固定架固定于所述下殼。

所述齒輪的兩端設有同步軸，所述同步軸與所述絲桿可拆分式結構連接，所述同步軸套有齒輪軸承；還包括兩個支撐架，兩個所述支撐架分別與兩個所述軸承固定連接并固定于所述固定架，使所述支撐架支撐所述齒輪的左右兩側。

還包括限位開關，與所述控制盒連接，所述限位開關包括上限位開關和下限位開關，所述上限位開關和所述下限位開關固定于所述滑動件行程方向的兩端且與所述滑動件配合；或者驅動裝置為步進電機，而不包括限位開關，通過設定步進電機，從而限制滑動件的行程范圍。

本發明通過以上結構，除主要的遙控控制方案外，還有備用控制方案，提高可靠性能。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施例的立體結構示意圖。

圖2是本發明的一個實施例的正視界面結構示意圖。

圖3是本發明的一個實施例的去殼體的內部立體結構示意圖。

其中：上殼11、中殼12、下殼13、固定架14、蓄電池15、控制盒16、上蓋17、支撐架18、齒輪軸承19、擺桿2、導滑件3、橫桿31、絲桿4、電機51、安裝接口52、滑動件6、彈簧7、齒輪8、上限位開關91、下限位開關92。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

如圖1至圖3所示，一種停車位占用裝置，包括殼體和設于殼體內的擺桿2、導滑件3、絲桿4、驅動裝置和滑動件6；

殼體為密封結構，包括多層嵌套可伸縮的殼層，即包括上殼11、中殼12和下殼13，中殼12的數量為任意個。中殼12可以為一個或者多個，也可以為零個，即殼體只包括上殼11和下殼13；上蓋17可開合式固定于上殼11，并且與上殼11密封，上蓋17和上殼11之間設有鎖具，起到防盜效果。上蓋17和殼體外表面設有警示作用的標識。

殼體之間和殼體與上蓋17之間的密封結構，能有效保護車位鎖內部的零件，避免內部零件被雨水或者潮濕的空氣腐蝕，保證車位鎖的使用壽命。