[發明專利]一種殘疾人車上下樓系統

在審

• 申請號: 201410538117.5
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN104434430A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 馮浩;蔣鵬;徐文兵
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: A61G5/06
• 分類號: A61G5/06;A61G5/10
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術領域

本發明涉及一種殘疾人車的上樓方法，具體涉及一種殘疾人車上下樓系統。

背景技術

???殘疾人車有手推式和電動式,是病人和老人的常用輔助交通工具,現有市場上的殘疾人車沒有上下樓功能。所以,它一般只能在平地上作為病人和老人護理的輔助交通工具車,碰到有樓梯的樓房時，要通過殘疾人車將病人上下樓就無能為力了。

發明內容?????????

本發明針對現有技術的不足，提出了一種殘疾人車上下樓系統。

一種殘疾人車上下樓系統，包括殘疾人車和兩塊直線齒輪狀軌道板；所述的殘疾人車的主驅動輪的輪胎外沿為直齒輪結構；兩塊直線齒輪狀軌道板中心之間的距離與兩個主驅動輪的距離相同。

所述的直線齒輪狀軌道板包括一個長方形木板和橡膠齒帶，所述的橡膠齒帶固定在長方形木板上，橡膠齒帶上的齒與直齒輪的齒的齒形、齒距、齒高相同。

所述的長方形木板兩個端部分別設有一個截面為直角三角形的安裝底座，其銳角頂端與長方形木板通過合頁鉸接，其另一個銳角頂端與長方形木板通過長度調節裝置連接，該調節裝置可調節直角三角形斜邊與長方形木板之間的夾角。

所述的輪胎為橡膠材料。

所述的驅動輪上帶有剎車。

本發明的有益效果：本發明將輪齒狀輪胎與齒輪狀軌道板構成上下樓系統結構簡單，運行可靠，成本低下。齒輪狀軌道板輕便，靈活可調，使用時搬移方便，且不會影響樓梯的正常使用，不會對樓梯造成任何破壞。

附圖說明

????圖1為帶齒輪胎的殘疾人車的主視圖；

????圖2為帶齒輪胎的殘疾人車后視圖；

圖3為驅動輪齒部的局部放大圖；

圖4為直線齒輪狀軌道板；

圖5為直線齒輪狀軌道板與樓梯的配合圖；

???圖6上下樓系統上下樓示意圖（以手動式為例）

圖7為行駛中殘疾人車與直線齒輪狀軌道板齒配合圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，一種殘疾人車上下樓系統，包括殘疾人車和兩塊直線齒輪狀軌道板；所述的殘疾人車的主驅動輪的輪胎外沿為直齒輪結構；兩塊直線齒輪狀軌道板之間的距離與兩個主驅動輪的距離相同。

如圖4所示，所述的直線齒輪狀軌道板包括一個長方形木板和橡膠齒帶，所述的橡膠齒帶固定在長方形木板上，橡膠齒帶上的齒與直齒輪的齒的齒形、齒距、齒高相同。

如圖5所示，所述的長方形木板兩個端部分別設有一個截面為直角三角形的安裝底座，其銳角頂端與長方形木板通過合頁鉸接，其另一個銳角頂端與長方形木板通過長度調節裝置連接，該調節裝置可調節直角三角形斜邊與長方形木板之間的夾角。

其工作原理如下：?殘疾人車（不管是電動式的還是手動式的）車輪外輪胎外沿為橡膠直齒輪狀，齒輪狀輪胎齒輪等間隔并與直線齒輪狀軌道板的齒輪相配合,保證輪胎外沿齒輪與軌道齒輪有足夠的嚙合力；上下樓系統由帶輪齒輪胎的殘疾人車與一定寬度的直線齒輪狀軌道板組合而成，直線齒輪狀軌道板長度與樓梯斜面長度一致，與殘疾人車車輪輪距相對應固定在樓梯兩側，使用時，在樓梯兩側鋪好齒輪狀軌道板，使輪齒車輪距與兩側軌道板中心間隔同寬。當殘疾人車上下樓梯時，如圖6、圖7所示，將前輪在軌道上滾動，后輪輪齒式車輪與直線齒輪軌道板咬合，人站在后輪側助推，使載人殘疾人車順利上下樓。在行進過程中，當助推人員需要休息時，只要剎車剎住車輪就能防殘疾人車自行滑行，使殘疾人車固定在軌道上。由于齒輪狀軌道板可靈活搬動，所以，可以根據需要上下多層樓梯。