[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承廢潤滑油脂的收集結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410537546.0
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN104295882A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳朝富;張水龍
• 申請（專利權(quán)）人: 欣達(dá)重工股份有限公司
• 主分類號: F16N31/02
• 分類號: F16N31/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 沈錫倍

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種廢潤滑油脂的回收裝置，尤其是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承廢潤滑油脂的收集結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

70年代初期，由于“石油危機(jī)”，出現(xiàn)了能源緊張的問題，人們認(rèn)識到常規(guī)礦物能源供應(yīng)的不穩(wěn)定性和有限性，于是尋求清潔的可再生能源遂成為現(xiàn)代世界的一個(gè)重要課題，風(fēng)能作為可再生的、無污染的自然能源引起了人們重視。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)就是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的動力機(jī)械。現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要包括發(fā)電機(jī)、風(fēng)葉和主軸，風(fēng)葉的轉(zhuǎn)盤和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過軸承與主軸固定，為保證軸承的順暢工作，需要將軸承滾子活動腔體油封，一般包括設(shè)在軸承一側(cè)轉(zhuǎn)盤與軸承內(nèi)環(huán)的第一密封結(jié)構(gòu)和設(shè)在軸承另一側(cè)的轉(zhuǎn)子與軸承內(nèi)環(huán)或主軸的第二密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)主要由骨架密封圈組成；同時(shí)還設(shè)有用于供給新潤滑油脂的自動供油裝置和用于收集廢潤滑油脂的廢油回收裝置，自動供油裝置和廢油回收裝置都裝在主軸上，自動供油裝置的供給油路通過軸承內(nèi)環(huán)上的進(jìn)油孔與軸承滾子活動腔體連通，軸承滾子活動腔體通過軸承內(nèi)環(huán)上的出油孔與廢油回收裝置的回收油路連通，自動供油裝置按照一定時(shí)間間隔對軸承補(bǔ)充新潤滑油脂，廢潤滑油脂則通過回收油路進(jìn)入回廢油回收裝置。其中，廢油回收裝置一般為固定在主軸上的集油瓶，但是由于集油瓶處于靜止?fàn)顟B(tài)且集油瓶與軸承滾子活動腔體之間的回收油路會比較長，因此在自動供油裝置在向軸承滾子活動腔體補(bǔ)充新潤滑油脂時(shí)，軸承滾子活動腔體內(nèi)的廢潤滑油脂還沒有及時(shí)回收，導(dǎo)致新潤滑油脂與廢潤滑油脂的替換也不夠充分，同時(shí)新潤滑油脂與廢潤滑油脂的集聚會導(dǎo)致油壓過大對骨架密封圈形成沖擊，導(dǎo)致油封失效，使得廢潤滑油脂從密封結(jié)構(gòu)處溢出，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)造成污染，嚴(yán)重時(shí)溢出的廢潤滑油脂會被引燃從而引發(fā)火災(zāi)，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種回收油路短，新潤滑油脂與廢潤滑油脂充分替換、廢潤滑油脂能夠及時(shí)回收的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承廢潤滑油脂的收集結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承廢潤滑油脂的收集結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在軸承一側(cè)的轉(zhuǎn)盤與軸承內(nèi)環(huán)之間的第一密封結(jié)構(gòu)、設(shè)置在軸承另一側(cè)的轉(zhuǎn)子與軸承內(nèi)環(huán)之間的第二密封結(jié)構(gòu)和設(shè)置在軸承內(nèi)環(huán)上連通供油裝置與滾子活動腔體的進(jìn)油孔，所述第一密封結(jié)構(gòu)和第二密封結(jié)構(gòu)配合用于將軸承的滾子活動腔體油封；還包括第一收油組件和第二收油組件；所述第一收油組件包括第一集油瓶和第一通油管，所述第一集油瓶通過第一通油管與轉(zhuǎn)盤固定，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有連通滾子活動腔體與第一通油管的第一出油孔；所述第二收油組件包括第二集油瓶和第二通油管，所述第二集油瓶通過第二通油管與轉(zhuǎn)子固定，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有連通滾子活動腔體與第二通油管的第二出油孔；所述第一集油瓶和第二集油瓶的瓶底均設(shè)有排氣口。

作為優(yōu)選，所述排氣口上連接有自由端向集油瓶瓶口延伸的排氣管，排氣管的自由端偏離集油瓶的進(jìn)油口。

作為優(yōu)選，所述圓柱滾子軸承為負(fù)游隙圓柱滾子軸承；其中，負(fù)游隙圓柱滾子軸承的其中一列圓柱滾子的軸線與另一列處于同一位置的圓柱滾子的軸線在同一平面上且兩者間的夾角為80°~100°，優(yōu)選為90°。這種負(fù)游隙圓柱滾子軸承的徑向載荷和軸向載荷都比較大，抗沖擊力更強(qiáng)。

作為優(yōu)選，所述第一密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)有朝向滾子活動腔體的“V”形開口的第一骨架密封圈和第一密封蓋板；所述轉(zhuǎn)盤內(nèi)壁上設(shè)有朝向內(nèi)環(huán)的凸環(huán)，所述第一密封蓋板固定在轉(zhuǎn)盤的外側(cè)端面，所述第一骨架密封圈固定安裝在由第一密封蓋板、內(nèi)環(huán)、凸環(huán)和轉(zhuǎn)盤內(nèi)壁圍成的空腔內(nèi)，所述第一骨架密封圈的開口處設(shè)有用于確保第一骨架密封圈與內(nèi)環(huán)密封配合的第一彈簧緊固圈。

作為優(yōu)選，所述第二密封結(jié)構(gòu)包括密封座、設(shè)有朝向滾子活動腔體的“V”形開口的第二骨架密封圈和第二密封蓋板；所述密封座與轉(zhuǎn)子固定，所述第二密封蓋板與密封座固定，所述第二骨架密封圈固定安裝在由密封座、內(nèi)環(huán)和第二密封蓋板圍成的空腔內(nèi)，所述第二骨架密封圈的開口處設(shè)有用于確保第二骨架密封圈與內(nèi)環(huán)密封配合的第二彈簧緊固圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于第一集油瓶通過第一通油管與轉(zhuǎn)盤固定，第一集油瓶通過第一通油管、轉(zhuǎn)盤上的第一出油口與滾子活動腔體相連通，第二集油瓶通過第二通油管與轉(zhuǎn)子固定，第二集油瓶通過第二通油管、轉(zhuǎn)子上的第二出油口與滾子活動腔體相連通，一是縮短了收油管路，二是由于第一集油瓶和第二集油瓶分別安裝在轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)子上的，受到離心力的作用，集油瓶中的空氣更容易被排出且能產(chǎn)生一定吸力，使廢潤滑油脂更及時(shí)進(jìn)入集油瓶中，從而在供油裝置供給新潤滑油脂時(shí)，新潤滑油脂更好的排擠廢潤滑油脂，使得新潤滑油脂與廢潤滑油脂充分替換。