[發明專利]一種用于交通信號機的程序遠程更新方法

有效

• 申請號: 201410536984.5
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN104299427A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 楊志華;岳彩林;孫光明;梁子君;宋志洪
• 申請（專利權）人: 安徽科力信息產業有限責任公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G06F9/445
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 張祥騫;金凱

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技術領域

本發明涉及交通信號機控制技術領域，具體來說是一種用于交通信號機的程序遠程更新方法。

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背景技術

信號機用來控制道路交通信號燈的運行，是道路交通系統的核心控制裝置。隨著我國道路交通系統的快速發展，交通信號控制需求的細化，以及信號機自身控制策略的持續優化，信號機程序也需保持不斷更新狀態，以適應交通信號控制要求的不斷提高。

當前信號機程序更新多數采用現場程序下載的方式，需安排大量的技術服務人員前往各個路口進行維護。由于信號燈采用AC220V的交流電供電，考慮到維護的安全性，需將信號燈的AC電源部分斷電，這對路口的交通運行造成嚴重的影響。而且更新時需將封裝完好的信號機機柜拆卸，對各個子模塊進行單獨程序更新，單個信號機的維護至少需要幾分鐘的時間，大批量多路口信號機的維護則耗費更大的工作量。如何開發出一種針對交通信號機能夠遠程、高效、安全可靠、在線更新的方法已經成為急需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中交通信號機程序更新效率低、工作量大、安全可靠性差的缺陷，提供一種用于交通信號機的程序遠程更新方法來解決上述問題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種用于交通信號機的程序遠程更新方法，包括信號機控制系統，所述的信號機控制系統包括信號機，信號機內安裝有主控模塊以及分別與主控模塊通過CAN總線相連的驅動模塊A、驅動模塊B和獨立黃閃模塊，車輛檢測系統通過串行總線與主控模塊相連，主控模塊通過以太網連入智能交通局域網，智能交通局域網上連有后臺管理機，所述的程序遠程更新方法包括以下步驟：

車流量分析判斷，后臺管理機根據車輛檢測系統獲取的當前路口車輛情況分析出車流量情況，判斷當前時間段是否適合進行程序更新；

程序版本讀取及判斷，后臺管理機分別讀取主控模塊、驅動模塊A、驅動模塊B和獨立黃閃模塊中的程序版本，與待更新的程序版本進行對比，以判斷是否進行版本更新；

更新交通信號機程序，針對交通信號機程序進行遠程更新，并進行軟重啟。

所述的車流量分析判斷包括以下步驟：

車輛檢測系統實時檢測道路車流量信息，主控模塊通過串行總線獲取車輛檢測系統的車流量信息；

主控模塊將車流量信息通過以太網發送至后臺管理機；

后臺管理機將車流量信息與預先定義的車流量閾值進行比較，若達到閾值，則當前時間段不適合進行信號機程序更新；若未達到閾值，則當前時間段適合進行信號機程序更新。

所述的更新交通信號機程序包括以下步驟：

主控模塊給獨立黃閃模塊發送控制命令，獨立黃閃模塊控制信號燈進入黃閃運行狀態；

后臺管理機通過以太網發送更新程序至主控模塊，主控模塊進行程序更新，更新結束后進行主控模塊的軟重啟；

后臺管理機通過以太網將驅動模塊A、驅動模塊B和獨立黃閃模塊的更新程序發送給主控模塊，并保存在主控模塊內；

主控模塊通過CAN總線發送更新程序至驅動模塊A和驅動模塊B，驅動模塊A和驅動模塊B進行程序更新，更新結束后進行驅動模塊A和驅動模塊B的軟重啟；

主控模塊控制驅動模塊A和驅動模塊B進行黃閃控制；

主控模塊通過CAN總線發送更新程序至獨立黃閃模塊，獨立黃閃模塊進行程序更新，更新結束后進行獨立黃閃模塊的軟重啟；

待程序更新并驗證結束后，信號機進入正常相位控制狀態。

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有益效果

本發明的一種用于交通信號機的程序遠程更新方法，與現有技術相比提高了信號機程序更新效率，減少了人工工作量，降低了信號機程序更新時對路口交通信號造成的影響，實現了對信號機程序更智能、更高效、更安全可靠的更新。通過車流量分析判斷步驟，降低了軟件更新時對路口交通造成的影響。通過對各模塊程序升級順序的控制以及對獨立黃閃和驅動模塊黃閃的分時控制，實現了更新程序時信號機的降級運行，而不需使信號燈熄燈不控制。?

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附圖說明??????????????????????

圖1為本發明中信號機控制系統的電路連接框圖；

圖2為本發明的方法流程圖；

其中，1-后臺管理機、2-驅動模塊A、3-驅動模塊B、4-信號機、5-獨立黃閃模塊、6-CAN總線、7-車輛檢測系統、8-串行總線、9-主控模塊、10-以太網、11-智能交通局域網。

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具體實施方式