[發明專利]復合結構焊接蓄能器

在審

• 申請號: 201410536449.X
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN105570204A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 夏海;李艷琴;王垚
• 申請（專利權）人: 天津海萊姆科技有限公司
• 主分類號: F15B1/04
• 分類號: F15B1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于液壓技術領域，尤其涉及一種復合結構焊接蓄能器。

背景技術

蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置，它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要的時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統，當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，保證整個系統壓力正常。蓄能器有兩種用途：當低速運動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足；當停機但仍需維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統的泄漏，以保持系統的壓力。蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統中產生的液壓沖擊壓力。

現有的不銹鋼蓄能器由于不銹鋼強度低，所以在承壓上受到很大的限制，價格昂貴，重量大。合金鋼蓄能器，強度高，承壓大，但只能用于一般的沒有腐蝕性的介質，對腐蝕性介質沒有抗腐蝕能力。

發明內容

本發明提供一種復合結構焊接蓄能器，以解決上述背景技術中提出的不銹鋼承壓低，合金鋼不能用于腐蝕性介質的問題。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：本發明提供一種復合結構焊接蓄能器，其特征在于：包括殼體，所述殼體內壁覆蓋有內襯，所述殼體與內襯之間設有復合層，所述殼體底部設有止動油閥，所述止動油閥內設有開關閥，所述止動油閥內設有通孔、空腔，所述通孔與空腔相通，所述空腔直徑大于通孔直徑，所述止動油閥與內襯之間設有支撐環、密封環，所述支撐環在密封環的下方，所述止動油閥的外面套有下鎖母，所述下鎖母與支撐環之間設有壓蓋，所述殼體頂部設有充氣緩沖閥，所述充氣緩沖閥與殼體的連接處設有上鎖母，所述充氣緩沖閥內有氣閥桿，所述氣閥桿的底端裝配有膠囊，所述充氣緩沖閥與氣閥桿裝配連接。

本發明的有益效果為：

1本專利的關鍵技術是采用復合結構，殼體采用較高強度的壓力容器材料（板材或管材），然后與具有高抗腐蝕能力的不銹鋼板或鈦合金進行復合。然后用焊接的方法制成蓄能器的殼體，這樣的殼體解決了低合金鋼的耐腐蝕性差和高合金鋼（不銹鋼或鈦合金）鋼價格貴的限制。此蓄能器具有高的承壓性能和優良的耐腐蝕性，制造成本也較低。

2蓄能器的氣閥桿具有充氣緩沖裝置，可以防止充氣過快，對膠囊造成損害。

3內襯與殼體之間設有復合粘接，復合粘接具有很高的粘接強度，復合效果好。

4殼體采用不銹鋼，內襯采用鈦材，防腐性能好，殼體與內襯之間堆焊焊接3-5mm，焊接性能好，可以承受20MPA-50MPA的工作壓力。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做進一步描述：

圖1中：01-止動油閥，02-下鎖母，03-壓蓋，04-支承環，05-密封環，06-開關閥，07-膠囊，08-內襯，09-殼體，10-充氣緩沖閥，11-上鎖母，12-氣閥桿，13-通孔，14-空腔。

實施例：

本實施例包括殼體9，殼體9內壁覆蓋有內襯8，殼體9與內襯8之間復合粘接，殼體9底部設有止動油閥1，止動油閥1內設有開關閥6，止動油閥1內設有通孔13、空腔14，通孔13與空腔14相通，空腔14直徑大于通孔13直徑，止動油閥1與內襯8之間設有支撐環4、密封環5，支撐環4在密封環5的下方，止動油閥1的外面套有下鎖母2，下鎖母2與支撐環4之間設有壓蓋3，殼體9頂部設有充氣緩沖閥10，充氣緩沖閥10與殼體9的連接處設有上鎖母11，充氣緩沖閥10內有氣閥桿12，氣閥桿12的底端裝配有膠囊7，充氣緩沖閥10與氣閥桿12裝配連接。

利用本發明所述的技術方案，或本領域的技術人員在本發明技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本發明的保護范圍。