[發(fā)明專利]一種降低前起落架航向振動(dòng)的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410535740.5
• 申請(qǐng)日: 2014-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN105564640A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇明龍;孫仁俊;楊佑緒;朱永健;陸冠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): B64C25/58
• 分類號(hào): B64C25/58
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空起落架振動(dòng)領(lǐng)域，特別是涉及到一種降低前起落架航向振動(dòng) 的方法。

背景技術(shù)

國(guó)內(nèi)外飛機(jī)前輪離地后都存在前起落架航向振動(dòng)問(wèn)題，只不過(guò)有些可以接 受，有些則比較嚴(yán)重。嚴(yán)重情況可能會(huì)影響飛行員的功效性、起落架本體強(qiáng)度以 及產(chǎn)生過(guò)大噪音等，因此找到一種簡(jiǎn)便有效的降低前起落架航向振動(dòng)的方法非常 必要。

本方法是從分析實(shí)測(cè)曲線出發(fā)，找到了前起落架航向振動(dòng)的實(shí)質(zhì)性原因，通 過(guò)建模分析和全機(jī)試驗(yàn)兩方面的研究，經(jīng)過(guò)方案對(duì)比提出了一種降低前起落架航 向振動(dòng)的方法，此方法簡(jiǎn)便有效，成本低，易于推廣，軍用民用均可。

關(guān)于降低前起落架航向振動(dòng)的方法的研究，國(guó)內(nèi)外沒(méi)有公開的資料，國(guó)內(nèi)對(duì) 于此問(wèn)題發(fā)生后都沒(méi)有去解決，對(duì)于振動(dòng)原因的產(chǎn)生、振動(dòng)對(duì)駕駛員功效性的影 響等方面沒(méi)有深入的認(rèn)識(shí)，沒(méi)有找到一種有效的降低振動(dòng)的方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種降低前起落架航向振動(dòng)的方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種降低前起落架航向振動(dòng)的方法，包括將前起落架 活塞桿和外筒之間連接的下軸套材料采用鋁合金材料，在鋁合金的下軸套內(nèi)表面 嵌套銅襯套，銅襯套的厚度滿足耐磨要求即可，銅襯套的厚度為1.5mm-3mm。

一種起落架的下軸套組件，其特征在于，包括下軸套(1)和銅襯套(2)， 下軸套材料(1)采用鋁合金，下軸套內(nèi)表面嵌套銅襯套(2)，銅襯套的厚度滿 足耐磨要求即可，為1.5mm-3mm。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：提出了一種降低前起落架航向振動(dòng)的方法，此方法簡(jiǎn)便有 效，只需將連接起落架活塞桿和外筒的下軸套材料更換即可；此方法成本低，下 軸套本身屬于小零件，用料和加工成本低；此方法通用性強(qiáng)，軍民用均可。本發(fā) 明是國(guó)內(nèi)首次提出的一種有效降低前起落架航向振動(dòng)的方法。

附圖說(shuō)明

圖1是下軸套組件示意圖；

圖2是下軸套更換前后輪軸中心處的加速度響應(yīng)對(duì)比圖。

其中，1-下軸套，2-銅襯套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，請(qǐng)參閱圖1至圖2。

如圖1所示，為下軸套組件示意圖，下軸套組件由鋁合金下軸套和銅襯套組 成。

如圖2所示，下軸套更換前后輪軸中心處的加速度響應(yīng)對(duì)比圖。

一種降低前起落架航向振動(dòng)的方法，包括以下內(nèi)容：

將前起落架活塞桿和外筒之間連接的下軸套材料采用鋁合金材料，在鋁合金 的下軸套1內(nèi)表面嵌套銅襯套2，銅襯套的厚度滿足耐磨要求即可，銅襯套的厚 度為1.5mm-3mm。

實(shí)例：

下面以某一具體實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種降低前起落架航向振動(dòng)的方法，包括以下內(nèi)容：

已知某型飛機(jī)前起落架原來(lái)的下軸套材料為鋁青銅，前輪離地后前起落架航 向振動(dòng)劇烈，現(xiàn)將下軸套材料改為鋁合金，在鋁合金的下軸套內(nèi)表面嵌套銅襯套， 銅襯套的厚度為1.5mm-3mm。

實(shí)施效果見圖2，前起落架輪軸中心處的過(guò)載峰值從4.5g降低至3.0g,降幅 達(dá)33％，效果很明顯。

本發(fā)明提出了一種降低前起落架航向振動(dòng)的方法，此方法簡(jiǎn)便有效，只需將 連接起落架活塞桿和外筒的下軸套材料更換即可；此方法成本低，下軸套本身屬 于小零件，用料和加工成本低；此方法通用性強(qiáng)，軍民用均可。本發(fā)明是國(guó)內(nèi)首 次提出的一種有效降低前起落架航向振動(dòng)的方法。