[發明專利]用于氧傳感器的方法和系統

有效

• 申請號: 201410534979.0
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN104564386B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: G·蘇尼拉;R·E·索蒂斯;J·A·海蒂奇;T·J·克拉克;M·J·格哈特;T·A·瑞帕森
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D41/14;F02D21/08
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于發動機的方法，其包含：

在選擇的發動機怠速狀況期間獲悉進氣氧傳感器在參考進氣壓力下的參考點，包括用基于環境濕度的修正因子來修正在所述參考進氣壓力下估計的所述進氣氧傳感器的輸出；以及

基于通過所述傳感器相對于獲悉的參考點估計的進氣氧濃度和進氣壓力自所述參考進氣壓力的變化，經由排氣再循環閥，即經由EGR閥，調整發動機排氣再循環流量，即發動機EGR流量。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述參考進氣壓力是節氣門入口壓力。

3.根據權利要求1所述的方法，其中所述參考進氣壓力是進氣歧管壓力。

4.根據權利要求1所述的方法，其中所述選擇的發動機怠速狀況包括自發動機啟動起的第一發動機怠速。

5.根據權利要求1所述的方法，其中所述選擇的發動機怠速狀況包括自所述進氣氧傳感器安裝起的第一發動機怠速。

6.根據權利要求1所述的方法，其中所述選擇的發動機怠速狀況包括自配置為估計所述參考進氣壓力的進氣壓力傳感器安裝起的第一發動機怠速。

7.根據權利要求1所述的方法，其中獲悉所述參考點還包括執行壓力修正的遞歸最小二乘方自適應。

8.根據權利要求1所述的方法，其中調整發動機EGR流量包括調整沿著EGR通道從在排氣渦輪下游的排氣歧管經由所述EGR閥到達在進氣壓縮機上游的進氣歧管的低壓EGR流量。

9.根據權利要求8所述的方法，其中獲悉的所述參考點是第一獲悉的參考點，所述方法還包含在選擇的發動機非燃料加注狀況期間獲悉所述進氣氧傳感器在所述參考進氣壓力下的第二參考點。

10.根據權利要求9所述的方法，其還包含基于所述第一獲悉的參考點與第二獲悉的參考點之間的差大于閾值量而指示EGR閥退化。