[發明專利]一種飛行航路垂直剖面的確定方法

有效

• 申請號: 201410532906.8
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN105701552B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 陳奇;蔣志震;閆紫光;申洪斌
• 申請（專利權）人: 中國國際航空股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 孟銳

1.一種飛行航路垂直剖面的確定方法，包括：

確定飛機當前所處的飛行階段，其中飛行階段包括：起飛、爬升、巡航、下降和進近；

根據飛機的飛行階段，獲得當前飛行階段所有航路點的限制條件，并以此計算當前飛行階段飛到各航路點的預計速度和高度；

確定一個或者多個預定點，并以當前飛行階段飛到各航路點的預計速度和高度為基礎，根據所述預定點的設置方式，計算當前飛行階段中飛機到達所有所述預定點的垂直剖面信息；

反饋計算的垂直剖面信息，以完成飛行過程；

其中計算當前飛行階段中飛機到達所有所述預定點的垂直剖面信息的步驟包括：

在爬升階段，設置以爬升軌跡角分類的多個數據表，并在爬升的軌跡角隨著高度上升線性減小時，從對應數據表中獲取垂直剖面信息；

在爬升階段，航路點發生變化且速度和高度限制沒有影響變化前的航路點，爬升階段變化前航路的垂直剖面信息直接獲取，變化后的爬升階段、巡航階段以及下降階段垂直剖面信息重新計算。

2.如權利要求1所述的方法，計算當前飛行階段中飛機到達所有所述預定點的垂直剖面信息的步驟還包括：

在巡航階段，航路點發生變化且總航程沒變，爬升階段、下降階段和巡航階段變化前的航路點的垂直剖面信息直接獲取；

在下降階段，航路點發生變化，爬升階段的垂直剖面信息直接獲取，下降階段和巡航階段的垂直剖面信息重新計算。

3.如權利要求2所述的方法，計算當前飛行階段中飛機到達所有所述預定點的垂直剖面信息的步驟還包括：

基于進離場數據庫中存儲的飛機初始性能參數所對應的垂直剖面數據，利用插值算法，直接插值得出飛機當前進離場時的垂直剖面；起飛重量和重心采用split曲線插值方法計算，巡航高度和成本指數采用線性插值方法計算；其中，利用巡航高度和成本指數對進近時的重量的影響進行分析，并對重量數值采用近似值方式處理，且將個位數向偶數靠齊，以使重量數值滿足插值計算的輸入格式；

其中，若輸入的進離場條件不包含在進離場數據庫中，連接包含該進離場條件下飛機初始性能參數對應的垂直剖面數據的服務端獲取所述進離場條件下飛機初始性能參數對應的垂直剖面數據。

4.如權利要求1所述的方法，其中垂直剖面信息包括預計速度、預計高度、預計到達時間和預計剩余燃油量。

5.如權利要求2所述的方法，針對起飛或進近階段，每隔10英尺或比10英尺更小的高度設置預定點，或者每隔1秒鐘設置預定點。

6.如權利要求2所述的方法，針對爬升或下降階段，每隔1000英尺、500英尺或比500英尺更小的距離設置預定點。

7.如權利要求2所述的方法，針對巡航階段，每隔10海里、5海里或者或比5海里更小的距離設置預定點。

8.如權利要求2所述的方法，通過迭代的方式計算爬升階段、巡航階段和下降階段的預定點的垂直剖面信息。

9.如權利要求8所述的方法，通過查表的方式簡化爬升階段、巡航階段和下降階段的預定點的迭代計算。

10.如權利要求2所述的方法，通過插值的方式計算起飛階段和進近階段的預定點的垂直剖面信息。

11.如權利要求3所述的方法，所述進離場數據庫包括按進離場條件分類的多個數據表。

12.如權利要求11所述的方法，所述進離場數據庫包括按某一飛機初始性能參數分類的多個數據子表。

13.如權利要求12所述的方法，所述數據子表包括多個垂直剖面數據，每個垂直剖面數據與一個或多個飛機初始性能參數的特定值相對應。

14.如權利要求13所述的方法，所述一個或多個飛機初始性能參數的特定值包括最大值和最小值。