[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)座椅扶手

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410532690.5
• 申請(qǐng)日: 2014-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104309505A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣飛雪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蔣飛雪
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/46
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/46
• 代理公司: 常州市維益專(zhuān)利事務(wù)所 32211
• 代理人: 肖興江

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)座椅扶手。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)迅猛發(fā)展，對(duì)座椅的舒適性提出了更高的要求，座椅扶手應(yīng)運(yùn)而生，人們通常在兩汽車(chē)座椅中間設(shè)置座椅扶手，供駕車(chē)人員和或乘車(chē)人員將手放置在其休息，但是，現(xiàn)有扶手的面板都是硬質(zhì)材料，表面光滑，天熱的時(shí)候用起來(lái)比較涼快，但是天冷的時(shí)候就不行了，若只是在扶手的面板自己放一些保暖的東西反而顯得麻煩，影響了乘車(chē)的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種靈活性強(qiáng)，天熱時(shí)候用起來(lái)涼快和天冷的用起來(lái)舒服，保暖的一體結(jié)構(gòu)的汽車(chē)座椅扶手。。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)座椅扶手，包括底座和支架，其特征在于：所述支架和底座通過(guò)軸銷(xiāo)連接，軸銷(xiāo)固定在支架上，軸銷(xiāo)插入底座的一端上開(kāi)設(shè)有一對(duì)通孔，支架與底座通過(guò)底座外部的螺栓與軸銷(xiāo)的插接而連接固定，所述支架的任意一表面上設(shè)有保暖層。

所述保暖層為皮革和包覆在皮革內(nèi)的棉花構(gòu)成，優(yōu)點(diǎn)是耐用且保暖。

所述螺栓上的螺母上套設(shè)有塑料膠木，優(yōu)點(diǎn)是美觀，實(shí)用，使用方便。

采用了上述方案，支架與底座由軸銷(xiāo)連接，支架就可以旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)支架上下兩表面的轉(zhuǎn)換，天熱的時(shí)候使用涼快的一面，天冷的時(shí)候使用有保暖層的一面，然后通過(guò)底座外部的螺栓插入銷(xiāo)軸的通孔中，實(shí)現(xiàn)了支架的固定，不會(huì)滑動(dòng)，保證了其使用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖中，1為支架，2為底座，3為軸銷(xiāo)，4為螺栓，5為保暖層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2，一種汽車(chē)座椅扶手，包括底座2和支架1，所述支架1和底座2通過(guò)軸銷(xiāo)3連接，軸銷(xiāo)3固定在支架1上，軸銷(xiāo)3插入底座2的一端上開(kāi)設(shè)有一對(duì)通孔，支架1與底座2通過(guò)底座外部2的螺栓4與軸銷(xiāo)3的插接而連接固定，所述支架1的任意一表面上設(shè)有保暖層5。

所述保暖層5為皮革和包覆在皮革內(nèi)的棉花構(gòu)成，優(yōu)點(diǎn)是耐用且保暖,螺栓4上的螺母上套設(shè)有塑料膠木，優(yōu)點(diǎn)是美觀，實(shí)用，使用方便。