[發明專利]車輛座椅調節裝置、系統、車輛及方法

在審

• 申請號: 201410532674.6
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN104842829A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 茍澤明
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 南毅寧;桑傳標

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體地，涉及一種車輛座椅調節裝置、系統、車輛及方法。

背景技術

汽車座椅的前后調節主要分為手動調節方式和自動調節方式。手動調節是通過人操縱調節拉桿來機械地調整座椅的前后位置，而自動調節是通過人操作調節按鈕來電氣地調整座椅的前后位置。在實際生活中，不免發生汽車碰撞事故。在發生碰撞時，駕駛員和副駕駛員可能來不及操縱調節拉桿或調節按鈕，這就導致座椅被固定，不能及時自由地向后移動。在發生碰撞時，駕駛員由于慣性會身體向前傾。此時如果座椅被固定，就容易導致方向盤等物件沖擊駕駛員和副駕駛員的胸腔，從而造成人員受傷或者死亡。此外，由于在發生碰撞后座椅被固定，還可能造成乘員卡在車內無法脫身。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛座椅調節裝置、系統、車輛及方法，以在車輛發生碰撞時實現座椅的自動前后移動。

為了實現上述目的，本發明提供一種車輛座椅調節裝置，該調節裝置包括：滑軌，該滑軌形成有滑軌孔；座椅橇，設置在所述滑軌上，該座椅橇上固定有座椅，并且該座椅橇形成有橇孔，在所述橇孔與所述滑軌孔分離的情況下，所述座椅橇能夠沿所述滑軌的長度方向滑動；夾持件，該夾持件的頂部與所述座椅的底部連接，該夾持件的底部形成有向內凹進的空腔；擋柱，該擋柱的一端固定于所述夾持件的所述空腔中，另一端延伸貫穿所述橇孔和所述滑軌孔，以使所述座椅橇相對于所述滑軌固定；以及引爆裝置，設置在所述夾持件的所述空腔中，并位于所述擋柱上方，用于接收引爆信號，并在接收到該引爆信號的情況下爆炸，使得所述擋柱向下從所述滑軌孔彈出，所述橇孔與所述滑軌孔分離。

優選地，所述擋柱的所述一端通過粘結劑固定于所述夾持件的所述空腔中。

優選地，所述引爆裝置包括推進劑和引火元件，該引火元件用于接收所述引爆信號，以及在接收到該引爆信號的情況下燃燒，并引發所述推進劑爆炸。

優選地，所述滑軌沿其長度方向具有第一末端和第二末端，以及所述調節裝置還包括：限位緩沖塊，設置在所述第一末端和/或第二末端，用于在所述座椅橇滑動到所述第一末端和/或所述第二末端處時阻擋該座椅橇。

優選地，所述座椅橇形成有突出部和嵌入部，并且所述滑軌沿其長度方向形成有與所述嵌入部相匹配的溝槽，其中，所述座椅橇的所述嵌入部被嵌入到所述溝槽中，并能夠沿該溝槽滑動，以及所述座椅橇的所述突出部從所述溝槽突出。

優選地，該調節裝置還包括：彈性件，所述夾持件的所述頂部經由該彈性件與所述座椅的所述底部連接。

優選地，該調節裝置還包括：調節機構，與所述夾持件連接，用于在所述引爆裝置未爆炸的情況下，控制所述夾持件上下運動，以控制所述擋柱上下運動，使得所述擋柱的所述另一端從所述滑軌孔分離或貫穿該滑軌孔。

本發明還提供一種車輛座椅調節系統，該系統包括：本發明提供的所述車輛座椅調節裝置；以及控制單元，與所述引爆裝置連接，用于接收指示車輛發生碰撞的碰撞信號，并在接收到該碰撞信號的情況下，向所述引爆裝置發送所述引爆信號，以控制該引爆裝置爆炸。

優選地，該系統還包括：碰撞傳感器，安裝于車輛上，并與所述控制單元連接，用于在所述車輛發生碰撞的情況下，生成所述碰撞信號，并將該碰撞信號發送至所述控制單元。

優選地，所述控制單元在從接收到所述碰撞信號起的預定時間之后，才向所述引爆裝置發送所述引爆信號。

本發明還提供一種包括本發明提供的所述系統的車輛。

本發明還提供一種利用本發明提供的所述車輛座椅調節裝置進行的車輛座椅調節方法，該方法包括：接收指示車輛發生碰撞的碰撞信號；在接收到該碰撞信號的情況下，向所述引爆裝置發送所述引爆信號，以控制該引爆裝置爆炸。

優選地，在從接收到所述碰撞信號起的預定時間之后，才向所述引爆裝置發送所述引爆信號。

通過上述技術方案，可以使得在車輛發生碰撞之后，引爆裝置能夠接收到引爆信號從而發生爆炸。在氣流的推動下，擋柱被向下從滑軌上的滑軌孔推出，使得座椅橇上的橇孔與滑軌上的滑軌孔分離，從而使得座椅可以隨座椅橇在滑軌上自由滑動。通過這一技術方案，能夠在一定程度上有效防止車輛碰撞對乘員的傷害。在車輛發生碰撞時，座椅可以自動隨慣性后移。這樣，可以防止乘員胸腔被方向盤等物體撞擊，并且能夠防止乘員卡在車內，提高乘員逃生概率。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明