[發明專利]旋轉式化油器

有效

• 申請號: 201410532672.7
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN104564428B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 山崎隆廣;小野寺壽人;野中匠;館柳和之
• 申請（專利權）人: 株式會社山彥;日本駿馬株式會社
• 主分類號: F02M9/08
• 分類號: F02M9/08
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明提供一種能夠在低速區域提高加速性能并在高速區域充分地供給掃氣用空氣的單通道型旋轉式化油器。在本發明的化油器(1)中，主體(2)的3個下游側主體通路(10b、11b、12b)和閥部件(4)的3個閥通路(20、21、22)能夠分別連通，閥部件(4)能夠在閉合位置與打開位置之間旋轉。化油器(1)是主體通路(10b、11b、12b)和閥通路(20、21、22)各自被主體分隔壁(14、15)和閥分隔壁(24、25)分隔開的單通道型化油器。當使閥部件(4)自閉合位置旋轉至打開位置時，混合氣用的第2主體通路(11b)和第2閥通路(21)比空氣用的第1主體通路(10b)和第1閥通路(20)、空氣用的第3主體通路(12b)以及第3閥通路(22)先開始連通。

技術領域

本發明涉及一種應用于二沖程發動機的旋轉化油器，進一步詳細而言，涉及一種應用于層狀掃氣式的二沖程發動機的旋轉化油器。

背景技術

層狀掃氣式的二沖程發動機具有用于向曲軸箱供給燃料和空氣的混合氣的混合氣通路和用于向掃氣通路供給掃氣用空氣的空氣通路。在混合氣通路上設有節流閥且連接有化油器。另外，在空氣通路上設有空氣閥。以往，公知有一種使該節流閥、空氣閥與化油器形成一體的旋轉式化油器(例如，參照專利文獻1和專利文獻2)。專利文獻1和專利文獻2所記載的旋轉式化油器具有主體和以能夠旋轉的方式收納在主體內的閥部件，構成為，在使閥部件旋轉時，將設于主體的混合氣通路、空氣通路與設于閥部件的混合氣通路和、空氣通路相連通或斷開，由此使節流閥和空氣閥打開或關閉。

在專利文獻1中，記載有一種設有由圓形截面的混合氣通道和圓形截面的空氣通道構成的兩個通道的雙通道型旋轉式化油器。另外，在專利文獻2中，記載有一種單通道型旋轉式化油器，在該單通道型旋轉式化油器中設有由半圓形截面的混合氣通路和半圓形截面的空氣通路構成的兩個通路，由于兩個通路被平板狀的分隔壁分隔開，因此看上去兩個通路構成了1個通道。

專利文獻1：美國專利第7325791號說明書

專利文獻2：日本特開2006－177352號公報

發明內容

發明要解決的問題

在雙通道型旋轉式化油器中，由于設有兩個通道，因此使主體大型化。另外，雙通道型旋轉式化油器的長度為單通道型旋轉式化油器的長度的大約兩倍，因此，存在雙通道型旋轉式化油器受到的旋轉應力(摩擦)較大而使作業機器側的節流負擔加重的傾向。

另外，存在如下兩個要求，即為了在發動機的低速區域(在節流閥的開度較小的區域)獲得良好的加速而增大混合氣量的相對于空氣量的比例的第1要求和在發動機的高速區域(節流閥為全開的狀態)向掃氣通路充分供給掃氣用空氣的第2要求。

在雙通道型旋轉式化油器中，為了實現所述第1要求，在將混合氣通道和空氣通道斷開的狀態下使閥部件旋轉時，并不是使混合氣通道和空氣通道幾乎同時開始連通，而是使混合氣通道先于空氣通道開始連通。具體而言，使混合氣通道的直徑大于空氣通道的直徑或者使混合氣通道的輪廓和空氣通道的輪廓變形。在為前者的情況下，由于在確保空氣量的狀態下增大混合氣通道的直徑，因此，與混合氣通道的直徑和空氣通道的直徑相同的情況相比，存在使主體大型化的傾向。另外，在為后者的情況下，使主體的制造復雜化，并存在使主體大型化的傾向。