[發(fā)明專利]基于無線通訊實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備和車輛交互的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410532586.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN104301535A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐繼蕓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐繼蕓
• 主分類號(hào): H04M1/725
• 分類號(hào): H04M1/725;H04W4/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林曉琴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無線通訊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于無線通訊實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備和車輛交互的方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備(如手機(jī)、平板、無線耳機(jī)等)和車輛通常只能建立無線連接，不能通過感知和車輛或車輛內(nèi)特定設(shè)備的距離從而啟動(dòng)人車交互；這樣人工切換手機(jī)模式比較復(fù)雜。

現(xiàn)有技術(shù)中公開了一種“通過NFC實(shí)現(xiàn)手機(jī)自動(dòng)進(jìn)入開車模式的方法”見公開號(hào)為：104065825A，公開日為：2014-09-24的中國(guó)專利；該方法包括：在車載手機(jī)支架上集成一個(gè)NFC標(biāo)簽；該NFC標(biāo)簽內(nèi)寫有可被識(shí)別標(biāo)志，并設(shè)置為只讀模式標(biāo)簽；對(duì)帶有NFC功能的手機(jī)安裝駕駛監(jiān)測(cè)軟件；開始駕駛時(shí)，手機(jī)放入車載支架；手機(jī)與支架上的NFC標(biāo)簽建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)通信；手機(jī)讀取標(biāo)志成功，打開駕駛監(jiān)測(cè)軟件開車模式；駕駛結(jié)束后，手機(jī)離開車載支架，與NFC標(biāo)簽的數(shù)據(jù)通信中斷；關(guān)閉駕駛監(jiān)測(cè)軟件開車模式。該方案提供了一種通過NFC技術(shù)實(shí)現(xiàn)手機(jī)自動(dòng)進(jìn)入開車模式的方法，解決了人工切換手機(jī)模式的操作復(fù)雜問題。雖然本申請(qǐng)解決的技術(shù)問題類似，但是實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案并不一樣，本申請(qǐng)是通過無線信號(hào)接收模塊接收到的無線信號(hào)功率強(qiáng)度，來算出移動(dòng)設(shè)備與車輛或者車輛內(nèi)的設(shè)備間的距離；而公開的專利是通過判斷是否與NFC標(biāo)簽的數(shù)據(jù)通信中斷來進(jìn)行的，且是通過NFC技術(shù)。因此，本申請(qǐng)與公開的專利的技術(shù)方案并不相同。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，在于提供一種基于無線通訊實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備和車輛交互的方法，通過感知移動(dòng)設(shè)備和車輛或車輛內(nèi)的設(shè)備的距離，達(dá)到更為便捷的人車交互。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種基于無線通訊實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備和車輛交互的方法，在車輛或者車輛內(nèi)的設(shè)備安裝無線信號(hào)發(fā)射模塊，在移動(dòng)設(shè)備接近車輛或者車輛內(nèi)的設(shè)備時(shí)，移動(dòng)設(shè)備的無線信號(hào)接收模塊的無線信號(hào)接收模塊接收到無線信號(hào)發(fā)射模塊發(fā)出的無線信號(hào)，通過無線信號(hào)接收模塊接收到的無線信號(hào)功率強(qiáng)度，來算出移動(dòng)設(shè)備與車輛或者車輛內(nèi)的設(shè)備間的距離，通過距離來開啟或關(guān)閉移動(dòng)設(shè)備的服務(wù)。

進(jìn)一步地，無線信號(hào)發(fā)射模塊只發(fā)射某一種頻段的信號(hào)；無線信號(hào)接收模塊只接收無線信號(hào)發(fā)射模塊發(fā)出的頻段的信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述通過無線信號(hào)接收模塊接收到的無線信號(hào)功率強(qiáng)度，來算出移動(dòng)設(shè)備與車輛或者車輛內(nèi)的設(shè)備間的距離，通過距離來開啟或關(guān)閉移動(dòng)設(shè)備的服務(wù)，具體為：所述距離用d表示，則根據(jù)公式

d=10[(P0-Fm-Pr-10×n×lon10(f)+30×n-32.44)÷10×n],]]>其中F_m＝衰落余量，為常數(shù)值；P₀＝零距離時(shí)的無線信號(hào)功率；P_r＝當(dāng)前距離的無線信號(hào)功率；n＝路徑損耗指數(shù)，取值范圍為2.7到4.3；f＝無線信號(hào)頻率；獲得距離d后，通過判斷距離d是否超過一設(shè)定閾值，是，則關(guān)閉移動(dòng)設(shè)備的服務(wù)；否，則開啟移動(dòng)設(shè)備的服務(wù)。

進(jìn)一步地，所述通過無線信號(hào)接收模塊接收到的無線信號(hào)功率強(qiáng)度，來算出移動(dòng)設(shè)備與車輛或者車輛內(nèi)的設(shè)備間的距離，通過距離來開啟或關(guān)閉移動(dòng)設(shè)備的服務(wù)，具體為：所述距離用d表示，則比例系數(shù)則距離公式簡(jiǎn)化為：