[發明專利]汽車排氣管

在審

• 申請號: 201410531077.1
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN104295355A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 蔣飛雪
• 申請（專利權）人: 蔣飛雪
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/14;F01N3/02;F01N3/021
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 肖興江

技術領域

本發明涉及金屬構件技術領域，具體涉及一種汽車排氣管。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，機動車變的非常普及：汽車已經走進了千家萬戶，工業上和農業上機動車也應用地非常廣泛。目前大部分汽車的動力機為內燃機，內燃機工作時會釋放大量的高溫尾氣，但是機動車排氣管不隔熱或隔熱的效果差，造成排氣管的溫度過高，會導致引燃油管或油箱漏油，引發機動車燃燒。另外，排氣管的隔熱效果差，給客戶使用帶來不便，汽車運行中還產生巨大的噪音，影響人們的日常生活，不適合推廣使。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種快速散熱，減震消音的汽車排氣管。

實現本發明的技術方案如下：

汽車排氣管，包括由外管和內管的排氣管本體，所述外管和內管通過多個散熱板固定連接，每兩個散熱板之間形成一個空腔，每個空腔內設有過濾網，外管內壁上附有隔熱層，內管內設有過濾網，所述排氣管尾部外表面上套設有減震裝置。

所述散熱板為鋁片，數量設為6-10塊，優點是吸熱散熱效果明顯。

所述減震裝置有軸環和彈簧構成，在軸環之間均布有多個彈簧，優點是彈簧具有良好的緩沖效果，能夠降低震動，減小噪音。

所述彈簧個數設為4-8根。

所述隔熱層的材料為耐高溫高壓樹脂，優點是耐高溫，隔熱效果好。

采用了上述方案，汽車尾氣進入排氣管后分別進入外管和內管內，由于尾氣被分散，在外管的空腔內被散熱板冷卻，在內管內被內管冷卻，尾氣熱量急劇散去，冷卻后的尾氣又通過濾網，過濾掉雜質，防止污染環境，外管內壁上的隔熱裝置能夠防止高溫尾氣損壞排氣管，延長使用壽命,另外排氣管尾部的減震裝置通過支架與汽車底盤連接固定，該減震裝置能夠在尾氣排出去時減少震動，消除噪音。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A的軸測圖；

圖3為本發明的減震裝置的結構示意圖；

圖中，1為外管，2為內管，3為散熱板，4為過濾網，5為減震裝置，6為隔熱層，7為彈簧，8為軸環。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進一步說明。

如圖1至圖3，汽車排氣管，包括由外管1和內管2的排氣管本體，所述外管1和內管2通過多個散熱板3固定連接，每兩個散熱板3之間形成一個空腔，每個空腔內設有過濾網4，外管1內壁上附有隔熱層6，內管2內設有過濾網4，所述排氣管尾部外表面上套設有減震裝置5。

所述散熱板3為鋁片，數量設為6-10塊，優選為八塊，優點是吸熱散熱效果明顯，減震裝置5有軸環8和彈簧7構成，在軸環8之間均布有多個彈簧7，優點是彈簧7具有良好的緩沖效果，能夠降低震動，減小噪音，彈簧7個數設為4-8根，優選為六根，所述隔熱層的材料為耐高溫高壓樹脂，優點是耐高溫，隔熱效果好。