[發(fā)明專利]一種燃油泵供油方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410529773.9
• 申請(qǐng)日: 2014-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN104295423A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董玉貴;周本多;項(xiàng)棵林;許利峰;高俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國神華能源股份有限公司;神皖能源有限責(zé)任公司;安徽池州九華發(fā)電有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/10
• 分類號(hào): F02M37/10
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;肖冰濱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃油泵供油技術(shù)，具體地，涉及一種燃油泵供油方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

以前，在火電廠燃油系統(tǒng)中，鍋爐點(diǎn)火投用一臺(tái)供油泵運(yùn)行，為保障機(jī)組安全運(yùn)行，機(jī)組點(diǎn)火后，供油泵維持供油壓力3.5MPa循環(huán)運(yùn)行作為助燃用油備用。

目前，需求設(shè)計(jì)煤種能夠得到保證，鍋爐燃燒狀況得到了極大的改善，因此鍋爐助燃用油大幅度減少。但是，大功率燃油泵(即大油泵)全年持續(xù)循環(huán)運(yùn)行耗能大、不經(jīng)濟(jì)。

然而，當(dāng)前火力發(fā)電系統(tǒng)主要采用變頻電機(jī)來獲得節(jié)能的效果，但是，這種方式受多級(jí)泵失速條件的限制影響，節(jié)能效果不明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種燃油泵供油方法和系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中采用變頻電機(jī)而導(dǎo)致多級(jí)泵失速的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種燃油泵供油方法，該方法包括：啟動(dòng)小油泵進(jìn)行供油；以及根據(jù)所述供油的油壓判斷是否聯(lián)啟大油泵。

相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種燃油泵供油系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：壓力傳感器，用于檢測所述供油的油壓；以及控制器，用于根據(jù)所述油壓來判斷是否聯(lián)啟大油泵，并在此之前啟動(dòng)小油泵。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過一改現(xiàn)有技術(shù)中均采用大油泵供油的方式，而主要采用小油泵進(jìn)行供油，在不能達(dá)到需求的油壓時(shí)再啟動(dòng)備用的大油泵，不僅能夠節(jié)省成本，而且可以實(shí)現(xiàn)理想的節(jié)能效果。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明提供的燃油泵供油方法的流程圖；以及

圖2是本發(fā)明提供的燃油泵供油系統(tǒng)的框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

圖1是本發(fā)明提供的燃油泵供油方法的流程圖，如圖1所示，該方法包括：啟動(dòng)小油泵進(jìn)行供油，然后根據(jù)小油泵供油的油壓判斷是否聯(lián)啟大油泵。本發(fā)明是將現(xiàn)有技術(shù)中采用三臺(tái)大油泵的技術(shù)方案改進(jìn)為使用一臺(tái)小油泵和兩臺(tái)大油泵的技術(shù)方案，而無論采用什么樣的技術(shù)方案，都應(yīng)當(dāng)保證供油的油壓，所以這里需要根據(jù)小油泵供油的油壓來判斷是否需要聯(lián)啟大油泵，以保證供油的油壓。

其中，根據(jù)供油的油壓判斷是否聯(lián)啟大油泵包括：在小油泵供油的油壓低于最低聯(lián)啟油壓設(shè)定值的情況下，聯(lián)啟大油泵。一般情況下，聯(lián)啟一臺(tái)大油泵就足夠了，這里設(shè)置兩臺(tái)大油泵是為了防止其中一臺(tái)大油泵因故障而不能正常運(yùn)行。其中最低聯(lián)啟油壓設(shè)定值可以為2.2MPa，這樣可以保證基本的霧化效果并且不至于使噴射距離太小。在聯(lián)啟大油泵之后，若供油的油壓大于預(yù)設(shè)上限值的情況下，則停止運(yùn)行該大油泵。其中預(yù)設(shè)上限值可以為4MPa，這樣可以保證不會(huì)霧化太嚴(yán)重。

在聯(lián)啟大油泵的情況下，即同時(shí)啟動(dòng)了小油泵和大油泵，若出現(xiàn)悶泵運(yùn)行的情況，則應(yīng)當(dāng)同時(shí)停運(yùn)小油泵和大油泵。悶泵運(yùn)行指的是同時(shí)運(yùn)行小油泵和大油泵出現(xiàn)管道內(nèi)油壓相互作用而造成供油不正常的一種現(xiàn)象，所以悶泵運(yùn)行可以通過供油的油壓來確定，例如，在供油的油壓太小(如，小于1MPa或者接近零)的情況下，則可以認(rèn)為出現(xiàn)悶泵運(yùn)行的情況。在出現(xiàn)悶泵運(yùn)行現(xiàn)象而同時(shí)停運(yùn)小油泵和大油泵的情況下，可以啟動(dòng)小油泵，確定已經(jīng)停運(yùn)小油泵和大油泵可以通過以下方式來進(jìn)行：接收到大油泵停運(yùn)信號(hào)、通過小油泵的電流小于5A的信號(hào)及小油泵運(yùn)行反信號(hào)中的任意二者。

此外，在小油泵出現(xiàn)故障停運(yùn)的情況下，可以啟動(dòng)大油泵，判斷小油泵故障可以通過以下方式來進(jìn)行：接收到小油泵停運(yùn)信號(hào)、通過小油泵的電流小于5A的信號(hào)及小油泵運(yùn)行反信號(hào)中的任意二者。并且，在啟動(dòng)大油泵之前，還需要確定小油泵的出口電動(dòng)閥是否為關(guān)閉狀態(tài)，若為關(guān)閉狀態(tài)才可以啟動(dòng)大油泵。

圖2是本發(fā)明提供的燃油泵供油系統(tǒng)的框圖，如圖2所示，該系統(tǒng)包括壓力傳感器和控制器，壓力傳感器用于檢測燃油泵供油的油壓，控制器與壓力傳感器連接，用于根據(jù)壓力傳感器檢測到的油壓來判斷是否聯(lián)啟大油泵，并在此之前啟動(dòng)小油泵。